présentation Nouveau casse tête xm v6 prv 24

Salut

 

 

Voilà la petite nouvelle

An 92

175mkm

 

Après avoir réveillé la belle sur 400 km d'autoroute quelle plaisir à conduire

2 choses à voir en plus (tuyau d'alimentation de dôme qui suinte un peu trop et une durite de refroidissement qui est prête à cassé)

Bizarrement la durite gonfle trop à mon goût à voir. Bouchon qui lâche pas la surpression ?

 

Sinon faudra lui faire une remise en route

Vidange de tout les fluides

Contrôle et passage en sphère multicouche

Les pneus il sont trop vieux

Un échappement sur mesure

Freinage manque de mordant pourtant elle vient de validé son ct

Après il y auras de la cosmetic peinture des jantes et au moins une portière et les pare choc elle auras peut être droit à une peinture complète

Quelque bricole intérieur

une couture sur un siège

Le ciel de toit qui se décolle

 

Quelque photos

Elle n'as pas était lave n'y l'intérieur ou l'extérieur

 

 

 

 

Bjr Richard Sandrine,

 

Bel "avion de chasse" avec le TO en plus c'est super, et je trouve que le vert vega lui va très bien.

 

gigi

Belle acquisition, rare 24 avec le toit ouvrant, par contre pour le tuyau d'alimentation du dôme bon courage.

Salut !

 

Elle est superbe, le vert lui va super bien. J'ai la même en V6.24 Gris Silex et sans toit ouvrant ahah.

 

Hâte de voir l'évolution de la belle

Salut,

 

Belle XM, bien équipée avec son TOE..........dommage pour le volant bi-branche, le monobranche est plus fun !

Bon courage pour la remise en route qui t'attends !

 

A+, Joseph

Salut

 

 

Quelques commandes pour le casse tête

 

Oui elle est bien équipée faudrait que je lui retrouve un autoradio et téléphone d'origine

 

 

1 ère commande

Les filtres, tout les fluides

Un calorstat, bouchon de vases

Les balais d'essuie glaces av et ar

 

De l'inox pour faire une durite de refroidissement sur mesure et j'enverrai l'origine pour une refabrication en silicone

 

Mais vue qu'il y a pas mal de délai

Je cherche aussi le téléphone Bosch mais introuvable malheureusement.

 

Calorstat pour quel problème ? La mienne n'indique ni la température d'eau ni le niveau d'huile

Salut

 

J'ai une partie de l'installation du téléphone d'origine (j'ai la chance de connaître beaucoup de proprio d'xm qui ont des pièces rare en stock)

 

Moi le calorstat bah c'est une remise en route donc je préfère le changer

Mais d'abord faut que je m'occupe de la durite

 

Pour ton soucis je dirais le combiné de compteur qui délire mais faut vérifier les sondes

Bonsoir,

 

Encore un beau chantier en vue, mais je sais que cela ne vous impressionne nullement.

 

Bon courage.

 

Jean . ( En Solologne )

 

- - - Mise à jour - - -

 

En Sologne seulement !

Je serais curieux de voir le téléphone installé ! Mes 2 priorités sont téléphone et globes jaunes.

 

Si jamais ils vendent des pièces avec plaisir

 

J'ai un Motorola dans ma Rover et j'adore.

Très belle voiture Richard

Salut

 

 

Inox récupèré

Reste de la commande de durite doit arriver mardi

 

 

Jean effectivement pas grand chose par rapport à l'autre que j'ai Encours de restauration

 

Merci Christophe tu auras bien l'occasion de la voir et l'essayer

 

Je posterais des photos des éléments déjà en place pour le téléphone

Cette voiture a eu droit un reportage dans chevronné magazine n11 je crois le vendeur m'a offert l'exemplaire du magazine

 

Malheureusement ils ne sont pas vendeurs soit ils ont envie d'aidez à compléter un modèle ou pas !

Bonjour Richard, j’avait eu le vendeur par message, je me souviens de son passage dans le magazines Chevronnés, la mienne aussi était passé dans le magazines Chevronnés en comparatif avec la CX gti turbo 2 , un bon souvenir avec Thierry Astier, j'ai aussi ma carbu vert amandier qui était sortie dans se magazines et un essai avait était fait avec ma tct pour un futur Chevronnés, malheureusement pour les raisons qu’on connaît le magazines n'est pas sorti.

Sinon j'ai une photo du comparatif XM/CX qui n'est pas apparu dans le magazines, la CX étant capricieuse.

Bonsoir Pascal

 

 

Tu as des jolies exemplaire d'xm oui Thierry c'est malheureux

C'est moi qui est racheté sa dernière Xm mais qui se trouve être bien malade (corrosion perforante)

Belle XM ! N'hésite pas à partager l'évolution de la remise en route (c'est vrai que ca prend du temps).

 

Ou trouves-tu les sphères multicouches?

Bonsoir Richard, je savais pas que tu avais récupéré sont xm, il m’avais contacté pour lui remonter son moteur et malheureusement ça c'est pas fait, après son décès la personne où la voiture avait était démonter (son prénom et Hugues) m’avais également contacté pour savoir si la voiture m’intéressé, par manque de temps et de place ça c'est pas fait, je suis bien content que ça soit un passionné comme toi qui la récupéré, j’espère la revoir un jour sur la route

Salut

 

 

Oui j'alimenterais le post régulièrement en fonction des interventions.

 

Pour les multicouche tout ce qui est accu ça sera des soucoupes de c5 après pour les suspension je vais voire

Plusieurs solutions

 

Quelques pièces reçu je vais pourvoir lui faire sa durite d'ici à 15 jours j'espère avant mais bon

Il me manque des colliers, l'huile de boîte, ldr

 

Pascal moi j'ai racheté celle qu'il a eu juste après celle qui c'est retrouvé avec le moteur démonté. Mais elle reprendra la route pour l'instant je m'occupe de trouver les pièces nécessaires

 

Salut

 

Ça avance doucement

 

 

Superbe cette V6 24 !

Que ces jantes lui vont super bien, j'adore !

Bon courage pour la remise en état !

Bonsoir

 

Merci

La durite est monté

Je lui ai remplacé le filtre air et les balai d'essuie glace

 

Je vais la ranger en attendant de lui faire ça révision d'ailleurs vue que je change les 4 pneus je vais essayer de faire repeindre les 4 jantes