[non resolu] Problème mode dégradé

Bonjours, bonsoir

J’ai un soucis avec un berlingo que je vien d’acheter, voyant moteur et mode dégradé.

Je le laisse en plant, le lendemain je le remet en route, plus de voyant moteur, le véhicule marche, 500m plus loin je met gaz et la voyant moteur qui apparaît et disparaît et au bout d’un moment il réapparaît et reste.

Lendemain exactement pareil, donc je le passe au diag et il me dit qu’il y a un soucis au niveau du débitmètre et capteur température d’air.

Je change le débitmètre, je roule et toujours pareil, mais juste avant le voyant moteur, le voyant stop apparais et puis je vois la jauge de température moteur qui grimpe et après quelque seconde reprendre sa place initial.

Aucun autre code défaut si sa n’est que le relais de préchauffage ( présent sur 3/4 des PSA🤣)

Ce qui me parait louche, c’est que à chaque fois qu’il reste un moment sans tourner, bah plus de défaut jusqu’à que je roule avec.

Sa me laisse penser à un calculateur qui bug ? Qu’en pensez vous ?

bonjour

je sors ma boule de cristal, et je pense deviner un moteur diesel ? un hdi 90ch ? 2001 ? 153034 km ? couleur rouge ?

le diag, c'est quoi, un lexia ?

les codes défauts et libéllé précis (car défaut t° c'est vague.... il y a d'autres infos dans le diag, comme les paramètres..)

les calculo qui beugue,c'est la dernière chose que je mettrai en cause tellement c'est peu probable.

Bonsoir, pas besoin d’être aigris^^

Berlingo de 2003, 2l hdi 90cv, avec 237 000km

Alors après avoir changer de débitmètre, plus de code défaut, mis appart relais préchauffage. Mais mon berlingo reste toujours en dégradé sans avoir de code défaut mais le voyant moteur est bien présent, dans les mesures paramètre j’ai juste les corrections débits injecteurs qui sont à 100% voir + (120%)

Ce qui me paraît louche c’est que j’ai ce voyant moteur mais dès que le véhicule reste une nuit sans tourner, le lendemain plus rien plus de voyant moteur, il marche sur les premiers km et ensuite de nouveau ce voyan et ce mode dégradé

Bonsoir, pas besoin d’être aigris^^

bonjour

visiblement vous ne me connaissez pas quand je suis aigri...

Mais mon berlingo reste toujours en dégradé sans avoir de code défaut mais le voyant moteur est bien présent

c'est simplement car vous n'utlisez pas le bon outil diag... pour une citroen, c'est diagbox ou lexia.. l'outil que vous utilisez ne peut pas acceder à tout, et même pas sur que les valeurs remontées soient bonnes (je vous souhaite même quelles soient fausse... vu les valeurs astronomiques, le nuage de fumée devrait se voir depuis la station mir).

Bonjour,

J'ai eu ce souci sur mon Berlingo 2.0 hdi de 2005 l'année dernière.

Je l'ai résolu "simplement" en versant le contenu d'un flacon nettoyant injecteurs, turbo, fap de marque Facom (plus de 30 boules quand-même) dans mon réservoir juste avant de faire le plein. J'ai également changé le filtre à air et le filtre à gas-oil.

J'ai roulé en montant les rapports normalement et en faisant grimper les tours en 4 ème (en 5ème, j'aurais dépassé les limitations).

J'ai évidemment attendu que le moteur soit chaud avant de monter dans les tours.

J'ai donc monté le régime moteur jusqu'à 4000-4500 tr/min, en accélérant pied au plancher.

Cela a permis de nettoyer les injecteurs, le turbo et le catalyseur.

J'avais nettoyé manuellement le débitmètre avec une bombe de nettoyant frein. Je n'ai pas touché physiquement aux deux sondes présentes à l'intérieur, de peur de les casser, même si un copain réalise ce nettoyage au liquide vaisselle et à la brosse à dents !

J'avais également eu ce souci sur un Evasion 2.0 hdi 110, que j'avais résolu de la même manière. En mode dégradé, il ne montait pas à plus de 2700 tr/min, puis est ensuite monté à 4000 tr/min avec un "gouffre" entre 3200 et 4000 tr/min suite au nettoyage avec le produit. Depuis que le débitmètre a été nettoyé, il monte sans problème à 4000 tr/min, sans trou à l'accélération.

Hello, je ne sais pas si cela t'aidera mais j'ai un berlingo 2L hdi de 2000 et avais un pb similaire: panne aléatoire, voyant moteur qui s'allume et au passage de la valise plein de trucs qui s'affichent où en fait il ne devrait même pas rouler

Mon garagiste a roulé 2 jours avec pour essayer de comprendre. Au final, c'etait juste un fil qui faisait masse apparemment...