problème Trou/retard d'accélération à 2000 tours sur une Saxo 1.1i

Bonjour à tous,

Je m'appelle Greg et je viens vous voir car j'ai un soucis que je n'arrive pas à résoudre sur ma Saxo. J'aurais bien mis le sujet dans "Eletronique" mais je n'en suis pas sûr.

Tout est dans le titre ou presque, je vous explique:

-Depuis quelques temps j'ai un trou dans l'accélération (ou un retard) autour de 2000 tours/minute

-Uniquement quand le moteur et chaud

-En dessous des 2000 elle roule normalement et il est possible de maintenir une vitesse constante

-Au dessus, je ne peux qu'accélérer; elle va monter dans les tours, mais sans se caler à une vitesse fixe

-J'évite de rouler avec, mais quand je le fait j'ossille entre petite accélération et rechute d'accélération pour "maintenir" une vitesse constante

-J'ai réinitialisé le calculateur par plusieurs methodes, avec les positions pédale haute/pedale basse etc. mais rien ... bien que c'est ce qui est souvent suggéré

-J'ai filmé l'accélération au point mort: https://vimeo.com/manage/videos/800870424

J'ai parfois lu qu'il fallait changer la sonde lambda ou la sonde de temperature.

Si jamais vous avez déjà eu ce problème, ou que vous avez une idée, je prends volontiers vos conseils de connaisseurs et experts.

Et je vous remercie d'avance!

Greg

Bonsoir,

Saxo 1 ou 2 ?

Injection mono ou multipoint ?

Bonjour Damalelo,

Au risque de passer pour un bleu, je n'en ai pas le moindre idée. C'est la 1.1i de 1998, 3 portes, essence.

J'ai beau regardé dans le manuel, je ne trouve cette information nullepart...

Désolé

En gros, vous avez ça

Ou ça

J'ai pris les premières photos trouvées

En gros, vous avez ça

 

[ATTACH]82102[/ATTACH]

 

Ou ça

 

[ATTACH]82103[/ATTACH]

 

J'ai pris les premières photos trouvées

C'est exactement ça, c'est la photo 1

Bonjour,

Commencer par débrancher la batterie quelques minutes

Des fois que cela rentre dans l'ordre ??

Ensuite, il faut aller voir du côté potentiomètre papillon

Contrôler piste 1 et 2

Et "le top", passer par un outil Diag

Bonjour à tous,

Le problème était bien du côté du potentiomètre du papillon. Merci pour vos conseil.

En le nettoyant le problème à disparu mais je pense que je vais quand même devoir le changer.

Je mets ça la si jamais ça peut en aider un autre dans le même cas.

Merci encore!