Circuit de charge.

Bonjour à tous 🙂

Problème récurent d'un alternateur qui ne charge pas la batterie.

Batterie chargée, contact mis le voyant de batterie s'allume normalement, et il s'éteint également normalement une fois le moteur démarré, sauf que lorsque je mesure la tension entre la borne + sous le capot et la masse je n'ai pas les 14,5V attestant que l'alternateur charge la batterie, je mesure la même tension sous le capot que sous le siège conducteur. Si je laisse tourner le moteur et que je mets en marche quelques consommateurs électriques la batterie va se décharger, le voyant batterie reste éteint, pas de message "CHARGE /DÉFAUT BATTERIE"non plus de l'ordinateur de bord sur le combiné d'instruments.

Maintenant si je débranche le connecteur d'excitation sur l'alternateur et que je met un +12V direct depuis la batterie, l'alternateur sort bien un 14,5 V que je retrouve jusqu'aux bornes de la batterie. J'en conclue que l'alternateur est OK. J'ai contrôlé la continuité du fil vert d'excitation jusqu'au BSM, le fil est OK jusqu'au connecteur. Après c'est mystère. À la vue du schéma électrique l'excitation arrive du BSI, le passage par le BSM n'est pas représenté ! Le voyant batterie semble être géré à la fois par un relais dans le BSI qui dialogue avec le boîtier électronique instrument de bord. Le schéma ne représentant pas le BSM pour le circuit de charge, j'ai envie de l'écarter de l'origine de la panne, maintenant est ce que c'est le BSI ou le boîtier électronique instrument de bord...

Qu'en pensez vous ?

🤔