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consommation TCT !!!


girocitron

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Bonsoir a tous,

 

ça faisait un moment que je voulais la faire, la conso mini de ma turbo CT, je m'explique, j'ai roulé sur 300 km avec un mixte route (env 90 km/h), et sur autoroute (env 130 km/h). avec 75% de route et 20% d'autoroute, et 5% de ville, avec seulement deux relances franches du turbo (+ de 3500 tr/mn), le reste du temps pas de relance à plus de 3000 tr/mn.

Voiture révisée : Vidange huile 100% synthèse, vidange de boite, filtres air/huile/essence changés, bougies 2 électrodes changées, distribution changée.

Voiture avec 2 personnes à bord.

Parcours relativement plat avec peu de montées.

Carburant utilisé AVIA SP98 additivé. La consommation a été de 7.2L, ce qui à mon sens reste très bien pour une voiture de 25ans, 135.000km et motorisé par un 2L turbo.

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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  • 3 semaines après...

Tout à fait raisonnable effectivement !

 

Et en consommation moyenne en mode "vie de tous les jours", sans faire d'effort particulier, ça donne quoi ?

De mémoire, le break Xantia TurboCT de mes parents tournait plutôt aux alentours de 10 litres, en profitant du potentiel du moteur : il n'y avait pas encore de radars fixes à l'époque...

Les plaisirs du V6 !
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Lorsque j'ai eu l'XM V6 (PRV de 1996), 38000 kms à l'achat, c'était encore une époque où on pouvait rouler "librement" sur autoroute, pas de radars fixes sur les routes, encore moins de cabines chantier...

Les contrôles c'était avec le mesta 208 qu'on pouvait parfois repérer facilement (ou en face ils avaient vu et il y avait de nombreux appels)

C'était aussi l'époque de mes 30 ans (Même pas 29!)

Bref je roulais et ce plutôt fort surtout sur autoroute...

 

J'ai gardé cette XM 14 ans, 120000 kms à la revente, j'avais donc bien passé la 40aine, j'étais papa depuis plusieurs années, il y avait les radars, les délits, les points, les bidules et les trucs... Et j'avais (un peu) vieilli, je m'étais donc assagi (Un peu aussi)

 

Bref...

 

Au début avec mon XM V6 lorsque je calculais c'était 13 litres et 15 sur autoroute (Mais à 170/200 tout le temps, du moins des que possible...)

j'ai eu fait du 17 litres en Lozère, Cevennes, Mont Aigoual, mais c'était en mode 5000/6000 tours de longue BVA bloquée en 2nd.

 

Les années passant elle consommait de moins en moins :D

J'ai fini avec des consos chaque fois de l'ordre de 10 litres.... (9,5 à 10,5 grosso-modo)

Et un très honorable 7,4 sur 600 kms d'autoroute mais je l'avais voulu, c'était un test de ma part... 110 sur 600 kms, pas de dépassement ou juste avec quelques kilomètres heures de plus de grattés avec un filet de gaz supplémentaire...

J'admets, c'était contraignant!

Mais bon, résultat 7,4 sur 600 bornes autoroutière.

Mais en "moyenne" je suis passé de 13 à 10 en 14 ans en devenant "raisonnable".

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Comme quoi, la raison a parfois du bon...

J'ai moi aussi un brin de nostalgie d'une époque où on se faisait plaisir librement, sans trop penser à la consommation ni aux conséquences environnementales et sociales de ces dépassements...

 

Intéressante, ton expérience à 7,4L/100 km sur 600 bornes en XM V6 : qui l'eût cru ???

 

En tout cas, vos belles XM me font décidément rêver... et retourner quelques années en arrière : merci !!!

Les plaisirs du V6 !
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Bjr a tous, en mode "vie de tous les jours" je tourne entre 8.5L et 9L, ce qui "plombe" la conso, c'est évidement les relances de turbo, quand c'est rapide avec pas mal de relances c'est plutôt entre 10 et 11L,

Un ami avait la même que moi mais tournant entre 15 et 20L mais il faisait pas mal de ville, et conduisait comme un barbare !!!!

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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