filetage raccord hydraulique

Bonjour ,

Est ce que quelqu'un connait le type de filetage utilisé pour les raccord hydraulique a l'arriere entre le bloc carré en alu et le bloc ou il y a les 2 spheres (je connait pas le nom exact des 2 bloc) ?

je m'explique , le tuyau complétement rouillé a percer , du coup tout le lds par terre , bien entendu indispo chez citroen , et j ' ai besoin de la voiture pour lundi

le but étant d aller faire faire un flexible chez un fabriquant de flex industriel mais il me faut le filetage, impossible de mesurer sur la piece , trop pourrie

merci

Bonjour,

je ne connais pas la réponse quant à la question relative au filetage.

Je ne sais pas si ce schéma te fera progresser mais je te le transmets quand même :

entre le bloc carré en alu et le bloc ou il y a les 2 spheres

Comme ça je vois de quoi il s'agit pour le régulateur avec les 2 sphères.

Pour l'autre bloc, ça me parait un peu moins clair sans aller me coucher dessous.

Une photo pour illustrer, voire indiquer la canalisation concernée serait appréciable.

bien entendu indispo chez citroen , et j ' ai besoin de la voiture pour lundi

Indisponible chez Citroën, c'est sûr ? Dans tous les cas avant lundi c'est cuit.

Et peu de chances que ça aille plus vite avec une demande de sur-mesure un vendredi après-midi,...

mais il me faut le filetage

Il devrait pouvoir s'en sortir si tu lui ramènes la pièce d'origine,...

De toute façon, de ce que je comprends, la C5 est immobilisée de toute façon en attente d'une solution.

j'ai rajouter et tracer en rouge avec une photo du net , c'est bien l'arrivée hp qui vas au regulateur arriere

j'ai commander la piece chez citroen mais pas de delais annoncé , en plus 231€ un bout de tuyeau avec 2 raccords c'est abusé , ca doit couter 15 balles a la fabrication

j'ai commander la piece chez citroen mais pas de delais annoncé

C'est devenu bien trop courant,... Y compris pour des pièces d'usure,... Cela ne veut pas dire pour autant que ça soit indisponible.

Si ce n'est pas officiellement NFP, c'est peut-être en "distribution contrôlée" (priorité donnée véhicule dans les garages, de préférence Citroën, bloquant une place dans l'atelier).

Mais même là ça peut prendre des semaines voir des mois.

en plus 231€ un bout de tuyeau avec 2 raccords c'est abusé

Ça aussi, et on continue de constater une hausse de 10 à 15% par an sur le prix des pièces (qui ne coutent pas plus cher à la fabrication puisque stockée pour certaines depuis un moment déjà).

Y a pas l'un ou l'autre gars dans ton secteur qui aurait une caisse à vendre en pièces détachées (ou une casse) qui l'aurait en bon état ?

au pire ca finira avec un flexible industriel comme sur les chariot élévateur , c'est tout aussi résistant que le tuyau d'origine voir plus

quitte a retarauder les trous dans les 2 bloc

c'est bon piece remplacé , j en ai trouver une dans une casse pour 30€

j'en ai profiter pour gratter toute la rouille , heureusement rien de perforant , et de traiter au frameto