présentation C6 2,7 HDi Sable de Langrune

Bonjour à tous !

J'ai l'impression que ça ne se bouscule pas dans cette section du forum...

Qu'à cela ne tienne, j'y débarque avec ma nouvelle C6 V6 HDi 2,7 Exclusive, de 2009 avec 120 000 km pour la moment. A priori, elle devrait remplacer mon actuelle C5 V6 que vous pouvez découvrir en cliquant la :

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205248-Enfin-Citroeniste-!-C5-I-2-3-0-V6-BVA6-2005&p=2017988568#post2017988568

J'ai craqué sur la combinaison Sable de Langrune, intérieur beige : un régal !

J'ai aussi quelques gages sur le sérieux de son entretien par les précédents propriétaires, et notamment des pressions d'huiles relevées il y a moins de 20 000 km, ainsi qu'un usage tranquille de l'auto et des vidanges relativement rapprochées qui me laissent espérer passer au travers des gouttes des soucis de pompe à huile : je croise les doigts.

En attendant, cette auto est un régal à regarder et à conduire : elle donne envie de prendre la route pour des heures !

La voici en images :

Bonsoir,tout simplement magnifique çe combo de couleurs.

Longues routes et beaucoup de plaisirs à son bord.

A++ Mika.

La voiture est dans un état très satisfaisant, mais devra subir quelques améliorations. Tout d'abord, la carrosserie mérite de bons soins : le bouclier avant a pris quelques écorchures et il faudra que j'arrive à décoller les horribles boudins de protections noirs du bouclier arrière sans abimer la peinture.

Le régulateur de vitesse est parfois capricieux : en général il fonctionne, mais il lui arrive de refuser de s'enclencher. L'autre-jour, il a refusé tout service pendant 300 km avant d'accepter tout d'un coup de s'y remettre. Depuis, tout va de nouveau bien...

Tient d'ailleurs, est-ce normal de devoir le remettre en fonction à chaque démarrage du moteur ?

L'AFIL refuse aussi de fonctionner : je me suis penché sous la voiture pour nettoyer les 12 capteurs avec un coton-tige, mais ça n'a rien changé.

Quant aux lave-phares, ils envoient plutôt sur le pare-brise et... le trottoir que sur les phares !

Enfin, le réglage (électrique) de la colonne de direction se fait en profondeur, mais pas en hauteur.

Pour le reste, l'intérieur est vraiment un égal avec ce coloris, et le confort est au top : super sono, sièges très sympas (et chauffants !!), affichage tête haute, silence de fonctionnement, j'adore !

Bonsoir,

L'AFIL refuse aussi de fonctionner : je me suis penché sous la voiture pour nettoyer les 12 capteurs avec un coton-tige

Vous avez fait 2 fois les mêmes

Il n'y en a que 6, 3 à l'AVDt, 3 à l'AVG

Salut,

Belle auto, j'espère qu'elle ne va pas trop t'embêter niveau fiabilité ! Belle couleur extérieure, mais l'intérieur beige je ne suis pas trop fan, mais ça a du cachet !

Bonne route, et A+.

Joseph

Bjr Etienne,

Magnifique voiture, que dis je un carrosse !!!! La teinte sable de Langrune fait partie des couleurs rares sur la C6 (avec le blanc, le rouge et le vert), ce côté "rare" lui donne un nouveau cachet, ça lui va bien.

L'intérieur est certainement un peu salissant mais quelle ambiance on se croirait dans un salon, on est bien loin de la fadeur de certaines Allemandes !!!

gigi

Superbe combinaison que ce Sable de Langrune / Wadibis.

Pour le REG, ne serait-ce pas le capteur sous la pédale de frein qui jouerait des tours, comme souvent, sur cette génération PSA ?

Bonsoir,

 

Vous avez fait 2 fois les mêmes

Il n'y en a que 6, 3 à l'AVDt, 3 à l'AVG

Bon en fait, après m'être repenché sous la voiture ce matin, il y a 12 petits futs et plastiques de chaque côté, soit 24 orifices ànettoyer au total. Mais le problème ne semble pas venir de là: à suivre...

Heureusement, la voiture roule très bien sans l'AFIL...

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Superbe combinaison que ce Sable de Langrune / Wadibis.

 

Pour le REG, ne serait-ce pas le capteur sous la pédale de frein qui jouerait des tours, comme souvent, sur cette génération PSA ?

Peut-être bien. En m'y penchant ce matin, j ai remarqué un faisceau de câbles avec une étiquette de 2017 qui part du capteur : ça semble indiquer qu'une intervention à déjàeu lieu de ce côté là.

Je crois que je vais la confier à la concession Citroen du coin pour voir quel accueil on réserve à une C6 et ce qu'on me proposera : j'aimerai bien une auto dans laquelle tout fonctionne nickel. Mais s'il faut dépenser une fortune, j'y réfléchirait à deux fois !

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Bjr Etienne,

 

Magnifique voiture, que dis je un carrosse !!!! La teinte sable de Langrune fait partie des couleurs rares sur la C6 (avec le blanc, le rouge et le vert), ce côté "rare" lui donne un nouveau cachet, ça lui va bien.

L'intérieur est certainement un peu salissant mais quelle ambiance on se croirait dans un salon, on est bien loin de la fadeur de certaines Allemandes !!!

 

gigi

J'avoue que cette configuration m'a aussi bien tapé dans l'oeil...

Juste pour le plaisir des yeux :

Le petit détail que j'adore :

Bienvenu et bonne route en C6.

C'est vrai que le cuir crème est super salissant (à éviter en jean bleu). Pour l'AFIL, je ne peux pas t'aider ,c'est une des premières choses dont je me suis passée car c'était très agaçant.

Bienvenue à ta C6.

Je trouve que c'est la peinture qui se marie le mieux avec l'intérieur wadibis (de même pour le mativoire).

J'ai déjà réussi à démonter un capteur AFIL et j'ai remarqué qu'ils n'avait pas soudé certaines connexion. Peut-être qu'en allant y mettre un peu d'étain cela pourrait résoudre ton problème.

Pour le régulateur c'est un grand classique, il te faudra passer un coup de nettoyant connexion. En faisant des recherches sur ce forum où celui du club C6 tout y trouvera la solution.

 

 

Pour le régulateur c'est un grand classique, il te faudra passer un coup de nettoyant connexion. En faisant des recherches sur ce forum où celui du club C6 tout y trouvera la solution.

Merci pour le conseil.

Le coup de nettoyant connexion, tu le penses plutôt au niveau du capteur de pédale ou des boutons au volant ?

En attendant, j'ai réuni mes deux grandes Citroën, toutes les deux propres en même temps : rare !

Va voir la pour le régulateur :

https://www.forumc6.com/t361-regulateur-limiteur-de-vitesse.htm

Bonjour,

Il faut démonter les caches sous volant et mettre un coup de nettoyant électrique sur chaque connecteur. Des fois, monter ou descendre la colonne suffit. Sinon regarder si le câblage du connecteur de frein est bien celui rallongé.

Merci !

J'ai tenté rapidement de démonter le cache sous le volant : pas évident à cause du Neiman, et comme je n'avais pas beaucoup de temps, j'ai tout remonté. Et la, tout d'un coup, le réglage en hauteur du volant fonctionne de nouveau, et je viens de parcourir 640 km pendant lesquels le régulateur a très bien fonctionné.

Ouf !

Petit shooting photos de ma C6 mercredi dernier, profitant d'un après-midi de grand beau temps !

Bjr a tous,

Que de belles photos, pour une magnifique voiture, comment une voiture aussi belle et aboutie s'est vendue 15 fois moins que sa devancière la XM, une fois de plus ce créneau d"acheteur a préféré se tourner vers les marques d'outre Rhin, tant pis pour les ventes, tant mieux pour le collectionneur, cette voiture va voir sa côte grimper fortement dans les années à venir, un bon placement !!!

gigi

Un bon placement, peut-être... si j'arrive à la faire entretenir : la concession Citroën de Soissons, ainsi que mon garagiste habituel, ne sont pas équipés pour les relevés de pression d'huile. Je continue de chercher...

En attendant, elle fonctionne fort bien et c'est un plaisir !

Slt Etienne,

Il va falloir que tu trouves un garagiste passionné, les concessionnaires ne sont pas chauds pour intervenir sur des voitures comme les C6, XM et autres Xantia. Après tu as les "top garage" plus spécialsés dans les véhicules plus anciens.

gigi

Merci !

J'ai encore quelques pistes en vue, je ne désespère pas...

...je ne désespère pas, mais un peu quand-même !

J'ai appelé le "Top garage" proche de chez moi : rien pour faire le relevé des pressions d'huile.

Puis j'ai appelé un garage auquel je m'étais adressé il y a deux ans pour la vidange de la BVA de ma C5, et qui se trouve à 25 km de chez moi : ils sont débordés et ne prennent plus de rdv avant fin juin. Le monsieur bosse seul, il est compétant... donc il a du boulot par dessus la tête !

J'ai fini par trouver un garage qui pensait pouvoir me faire ce relevé des pressions via sa valise diagnostique (j'avais un doute...) : et ben non, fonction non disponible pour ce modèle !

Il m'a orienté vers un de ses collègues, Electro Diesel Services : pas équipés.

J'en ai encore un en vue...

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En attendant, elle est toujours aussi agréable à contempler !

Bonjour,

Ce n'est pas avec la valise que l'on fait les relevés de pression mais avec un simple mano. Tu as la procédure ici https://citroen.c5x7.fr/v6-hdi-controle-pression-huile. Sinon très belle auto, l'intérieur serait trop salissant pour moi mais vraiment superbe au regard

Belle photo, pour une belle voiture !!!

gigi