[non resolu] Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

Salut a tous ,bonne année en vous souhaitant pas trop de panne avec ce satané puretech

Mon Cactus sort de révision annuelle 22800 km et hier après un court trajet autoroutier,au péage paf défaut moteur faites réparer !

Heureusement sous garantie OPTEVEN Summum

Et vu son très faible kilométrage cela ne devrait pas être trop grave genre courroie de distribution, et tout les organes qu'elle peut impacter...

Acheté a 10 km en octobre 2020 (immatriculé le 31/01/2019)

J'ai vu sur youtube que le bouchon d'essence mal refermé peut en être une des cause ...direction Lourdes

Pas de code erreur encore lu , demain chez Renault

A ce kilométrage et rapport a la revision récente (15 jours/ 300 km) c'est pas trop con de demander une piste

Merci

Ha oui j'oubliais aucun symptôme perceptible

Non j'ai pris rdv jeudi chez mon concessionnaire Citroën ( qui a fait tous les services) mais je peut faire lire le code gratos en bas de chez moi chez Renault demain histoire de savoir si je suis le premier en EU qui a vu sa courroie fondu a 23000 km Genre P 15A1 P15A8

Haou !

P0137/138. = Sonde lambda dans le sac et ou pression essence trop forte

Merci Mr Renault dire que la lecture de code erreur c'est 120 balles 10'chrono ! Chez tout les garages auto

Rdv pour son changement jeudi Citroën Annemasse vont quand même pas juste nettoyer sa connectique

Bon le garage Renault il entretien ma caisse du taff et déjà plus de 5000 balles en deux ans et autant pour l'ancienne

Haou

Sonde lambda en commande et ré injection d'un nouveau programme dans le calculateur pour son fonctionnement...

Ici des tech bossent pour Stellantis, pk ils ne le font pas lors des révisions ? En changeant de sonde ,avant la panne !

Si la nouvelle sonde a besoin d'un programme nouveau, c'est en rapport avec les Maj ECM faites en amont ?

Économie, étourderie, filouterie, ???

En changeant de sonde ,avant la panne

disons que changer une sonde lambda à 23000km... c'est juste totalement anormal...

je connais des véhicules qui ont plus de 200 000km avec les sondes d'origines...

le nouveau programme, c'est pour ne pas tuer la sonde neuve aussi vite que l'ancienne.. en gros ça veut dire que cétait mal programmé à la base.

Ok donc maj de 2020 déjà obsolète ?

Faite à l'achat chez le Cc

Le rappel officiel des 2015/17 ne suffit pas les suivantes ne sont pas épargnés et de très grosses modifs (culasses, soupapes, AAC, nouvelle courroie, désenhuileur, nouveau calculo ect ) sont faites sur les blocs apparemment jusqu'en 2021

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php

https://www.largus.fr/

Perso j'ai demandé à bénéficier de ces améliorations via le service client en attente de leur refus lol cela sera déjà une base pour monter un dossier quand Big problème il y aura CQFD

disons que changer une sonde lambda à 23000km... c'est juste totalement anormal...

 

je connais des véhicules qui ont plus de 200 000km avec les sondes d'origines...

 

le nouveau programme, c'est pour ne pas tuer la sonde neuve aussi vite que l'ancienne.. en gros ça veut dire que cétait mal programmé à la base.

En fait c'est inexact, la reprog faite en 2020 n'est pas compatible avec la sonde lambda d'origine (en amont du cata) et bien sûr elle claque a ces kilométrages.

L'usine ne faisant pas de rappel,tout les puretech 110 de 2018 a 21 sont potentiellement concerné...je ne sais pas si note de service il y a eu pour la changer lors des révisions ? En tout cas pour mon cas cela n'a pas été fait.

La ils mettent

une NOUVELLE sonde (large bande ?) qui bien sûr a besoin d'un nouveau programme pour fonctionner.

Donc pour les intéressés parlez en à votre CA.

Une chose est sur , vu le nombre de modifs apportées sur les blocs de 2015/2022 qui présentent de gros signe d'encrassement/pannes, on est à l'abri de rien! Pour info le rappel des 2015/2017 avait vocation à vérifier et changer la pompe HP du système de freinage, et installer la nouvelle courroie moins sujette a se dégrader dans le carter humide, le reste est tjs d'actualité !

Bonsoir,

Pour la nouvelle sonde, vous écrivez "large bande", c'est une supposition de votre part ??

Bonsoir,

Oui une interrogation (d'où le ?) pour un calcul stoechiometrique optimisé,ce qui est peut-être déjà le cas ?

Bonjour,

Pour moi ce n'est pas possible

Il y en a une qui fonctionne avec des valeurs 0 et 1V, l'autre 0 et 5V

De plus, pas le même nombre de fils.

une NOUVELLE sonde (large bande ?)

impossible.

si la sonde lache à ce kilométrage:

- sonde pourrie

- moteur mal réglé (programmation).

Oui c'est lié à la repro ECM DE 2020 qui devait faire tourner le moteur moins riche (= risques d'encrassement, cliquetis) , et qui a fait claqué la sonde

D'où la nouvelle, différente de celle d'origine et nouveau programme pour son bon fonctionnement.

Ça se sont des faits factuels

Après je roule pas du tout en sous régime ,genre environ 4000T sur les intermédiaires et la 6 pas avant 100km/h, sachant que les problème d'encrassement viennent pour beaucoup d'une conduite "pépère" une question je me pose, cette repro ne fait peut être pas bon ménage avec une conduite "normale"

En fouillant un peu Bosch par ex propose 2 modèles différents pour le même moteur, mais avec une date butoir

Un rapport avec les ECM ?? La c'est une 5 fils contre 4 pour les autres.Donc une large bande ?

Détails du produit

№ d'article: 0 258 027 151 Constructeur: BOSCH

numéro TECDOC du moteur:

HNP (EB2ADT)

Année à partir de:

08/2018

Année jusqu'à:

12/2020

Sonde lambda:

Sonde de régulation

Côté d'assemblage:

devant le catalyseur

Longueur globale [mm]:

330

Nombre de conduites:

5

Intervalle de changement recommandé [km]:

250000

L'état:

Ok merci à ta connaissance tout les EB2 en 110 sont d'origine en bande étroite où il y a eu des evo depuis 2013 a nos jours

Et j'imagine que l'inverse est vrai aussi ?

Bonsoir,

à ta connaissance tout les EB2 en 110 sont d'origine en bande étroite où il y a eu des evo depuis 2013 a nos jours

À sa connaissance, je ne sais pas, mais à la mienne oui, il y a eu des évolutions

Passage de sonde ON/OFF à sonde large bande...

Année ? A partir de quel VIN , Donc ECM différent car d'après vous on ne peux le modifier par un programme ad hoc.

MERCI

Je dirai 2018 avec le passage à l'Euro 6.2

Donc ECM différent

Pas que

EB2Axx remplace le EB2Dxx

Ajout du FAP

...

Affaire conclue ! Merci Optiven probablement un billet de 6/700 balles a 153€ l'heure de MO plus l'essai routier

Mon également checké le niveau d'encrassement,et tout est correct.

Après il on surement des tarifs spéciaux pour les garanties commercials ?

Les Modos, vous pouvez enlever la notification non résolu, Merci