problème "Clic" en cas de tentative de démarrage à chaud.

Salutations les Citroënistes,

Je crée ce topic puisque je rencontre un problème assez particulier sur ma C4 coupé VTS 1.6 110cv essence de 2007.

Le problème se situe au moment du démarrage. En effet, si la voiture est froide ou non utilisée depuis au moins 1h, elle démarre correctement, jusque là tout va bien.

En revanche, si elle est chaude, impossible de redémarrer sans pousser la voiture, j'entends un clic quand je tourne la clé. Pour redémarrer dans l'immédiat, je dois enclencher la première, avoir 5/6 km/h sur l'élan où en la poussant, et tourner la clé.

J'ai essayé plusieurs potentielles solutions pour résoudre le problème :

- changement du fusible du démarreur avec un ampérage plus élevé.

- changement de batterie.

- bougies d'allumage récemment changées.

Mais rien n'y fait, et le problème à tendance à empirer, il y a quelques mois, j'avais 2/3 "joker" de démarrage à chaud, mais c'est devenu systématique dès le 1er essai à chaud.

Je ne pense pas que ce soit le démarreur qui soit en cause, dans la mesure où elle démarre bien à froid, et avec de l'élan si elle est chaude.

Si vous avez déjà rencontré ce problème où que vous avez une piste, n'hésitez pas !

Merci.

Bonsoir,

Je ne pense pas que ce soit le démarreur qui soit en cause

Pourtant, cela y ressemble beaucoup.

Bonsoir,

Si c'était un problème de démarreur je ne pourrais plus démarrer du tout, même à froid non ?

C'est juste quand elle est chaude que le problème se pose, jamais à froid.

Pour moi c'est le démarreur qui colle.

Déja vécu, cherche pas a comprendre, défois ca marchent pendant quelques jours puis plus rien, puis ca remarche 10 minutes plus tard, puis ca marche p'u.

Après pour le chaud / froid doit y avoir une histoire de dilatation qui fait empirer, le contact se fait bien d'ou le CLIC mais le moteur du démarreur est collé et ne bouge donc pas.

Si c'était un problème de démarreur je ne pourrais plus démarrer du tout, même à froid non ?

Comme tu le dis toi même,NON..

A chaud les éléments se dilatent, tu peux avoir contact à froid, et le perdre à chaud, c'est un pb courant en automobile (ou industrie).

pour t'en assurer, le jour ou cela ne démarre pas à chaud, il faut taper (sérieusement) sur le démarreur, et voir s'il refonctionne.

Merci pour vos réponses !

Si je comprends bien, pas besoin de changer le démarreur ? Il suffit donc que je tape dessus assez fort quand la voiture est chaude, pour voir si c'est un problème de dilatation ?

Le démarreur est bien situé juste en dessous de la batterie comme sur cette photo ?

Le démarreur est bien situé juste en dessous de la batterie comme sur cette photo ?

il n'y a pas de démarreur visible sur ta photo...

il est plutot situé sur l'arrière du moteur (vu que devant tu as le catalyseur).

petite vidéo (pas terrible, mais on devine l'emplacement du démarreur)

Si je comprends bien, pas besoin de changer le démarreur ?

ça dépendra du résultat du test...

Bonjour,

Désolé je n'avais pas vu votre message !

Le bruit vient de sous le capot, il a l'air de se situer au niveau du moteur, donc du démarreur pour le coup. Dès que je tourne la clé à chaud j'entends un clic. Mais à froid aucun problème elle démarre au quart de tour.

L'option la plus simple serait sans doute de changer le démarreur d'après les derniers messages.

Je peux facilement trouver un démarreur dans une casse ? Je présume que tous les modèles PSA, avec cette motorisation au minimum, sont équipés de ce démarreur.

À combien ça se vend en général ?

En casse ca doit se trouver vers les 50 balles,

Sur ebay en reconditionné ca doit valoir un peu plus de 100 balles.

Bonjour,

Si j'ai bien compris, le démarreur se situe derrière la batterie ? J'ai juste la batterie à démonter pour pouvoir y avoir accès ?

À quoi correspond la pièce tout en longueur en parallèle de la batterie, juste à droite du moteur ?

Merci

J'ai juste la batterie à démonter pour pouvoir y avoir accès

non pas vraiment.. la batterie sera juste le début du calvaire (vu le niveau apparent de tes connaissances en mécanique, sans vouloir t'offenser).

Oui je n'ai jamais fait de mécanique c'est ma première voiture !

Le filtre à air est facilement démontable / remontable ?

Bonjour,

Le démarreur est situé derrière le moteur coté habitacle.

Dans l'idéal, l'accés le plus facile sans rien démonter est par en dessous mais pour ça il faut mettre la voiture sur un pont ou des chandelles.

Tu peux peut-être y avoir accès en enlevant la batterie, le boitier du filtre à air.

Bonjour à tous !

Histoire d'être sûr, le démarreur correspond bien à cette pièce dans le compartiment moteur ? Il me paraît petit par rapport à ce que j'ai pu voir sur d'autres C4, je pensais que c'était une plus grande pièce.

Pour compléter mon premier message, quand la voiture est "semi chaude", le moteur démarre mais avec difficulté. Dès qu'il y a 3 barres de température, le démarrage redevient impossible avec un clic à chaque essai.