mécanique bv qui accroche en 1 et 3

bonjour je vous contacte car j'ai changé l'embrayage part un garagiste sur mon AX j'ai parcouru 8000 km et depuis j'arrive plus à passer la 1 et la 3 ça passe très difficilement en secouant le levier, cest arriver dun cou. Je me demande si la tringlerie serait pas en cause j'ai regarder visuellement tous est racorder.

j'ai controler la garde 13cm ok

huile bv niveau ok

je vous pose la question pour savoir si c'est déjà arrivé ?

model tu9 bv 5 rapports essence 50cv injection 1997 213000km

revidange la boite des fois que l'huile mise dedans ne soit pas la bonne

 

sinon voir du coté de la tringlerie en effet si il y'a du jeu... et tout graisser.

merci, huile bv a ete changer a 1000 km par moi meme avec total 75w80.

demain matin je jette un oeil sous la voiture pour voir état tringlerie et je vais en profiter pour tous regraisser.

je vous tiendrai informé

alors ce matin jai tous controler rien choquant sur les tringleries, jai juste remarquer 2 tringles qui sont un peu dure, et une qui a un peu plus de jeu mais je sait pas si cest normal.... jai tous netoyet regraisser jai fait un essai la 2,4,5 et marche ar au top un doigt, par contre jai tjrd la 1 et 3 ou il faut forcer par moment surtout moteur chaud sa semplifie, du cou je sait plus trop quoi faire, la

ton levier a t'il du jeu quand tu est au point mort de gauche à droite?

Au point mort un jeu nomal, et quand une vitesse est verrouillé aucun jeu...

Pour cela je me demande si cest pas embrayage ou la boite qui est défaillante. Mais moi je connais pas les symptômes d'une buter embrayage hs, ormi que la mienne je l'ai remplacer et elle est bryante au mode repos

l'embrayage se serait toute les vitesses. donc si l'huile et commande de BV sont ok il ne reste plus que les synchros donc.

oui tu as raison, mais une synchro hs j'i ai penser, sauf que cest arriver d'un cou. Je part au travail sous forte pluie nikel, je repart le soir et la impossible de passer la 1 et la 3.

Avez vous un leger jeu sur les biellette tringleries de bv. En recherchant sur des forums il parlent d'une goupille moi ce matin sous la ax jamais vu de goupille....

Bonsoir,

 

1/3, je dirais un problème au niveau sélecteur

 

Il faut essayer à 2, un au levier, l'autre au niveau de la BV pour voir se qui se passe

alors ce matin jai tous graisser netoyer et a deux lun manoeuvrai les vitesses et moi en dessous je controlais la tringlerie mais honnêtement y avait rien de choquant ou inabituel.

jai remarquer par contre quand jarrive pas a passer la 1er, je faisai avancer la voiture en desente, la 1er passait toute seul malger que javai tjrs le pied a fond sur embrayage

la goupille est directement sur le sélecteur de la boite pour ça que je demander si il y'avais du jeu en latéral bien souvent c'est elle qui cause ce genre de souçis + une usure des biellettes de boite. et bien bien graisser la grosse boule noir

la grosse boule noir je lai nettoyer et toute regraisser ainsi que toute les 6 rotules des barres et le levier devenu plus doux qu'avant...

Mais honnêtement jai vue le sélecteur de la boite qui ce situe quasiment sous batterie mais jai vu aucune goupille c'est sa qui m'étonne

et bien bien graisser la grosse boule noir

Surtout pas, c'est pire que rien...

 

Un nettoyage, OK, de la graisse NON

je sais pas si ça peut aider mais j'ai vu que mon levier de vitesse au point mort à un jeu latéral de 1,2 cm, mais je sait pas si cest normal par contre

 

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il faut pas graisser la boule noire ?

il faut pas graisser la boule noire ?

J’ai confondu avec la Saxo…

alors cet après-midi j'ai fait la vidange de boîte de vitesse j'ai mis de la totale 75W 80 AGPI 4 les 2 l à 11 €.

j'avais fait un essai avant pour la faire chauffer, les vitesses bloquées toujours. après vidange je refais un essai et là miracle tout fonctionne bizarrement à voir dans le temps, et pourtant aujourd'hui je n'ai rien touché d'autres hormis les deux bouchons pour le remplissage et la vidange bv.

j'ai contrôlé mon ancienne huile légèrement noir sachant qu'elle a que 8000 km juste un peu de la limaille sur le bouchon qui était aimanter, et pourtant le niveau d'huile était bon en contrôlant il y avait bien un peu moins de 2 litres.

j'ai eu certains souçis avec de l'huile pourtant de la bonne viscosité, donc tant mieux si tout est résolu.

 

sinon la commande sur la boite la goupille est souvent usé et crée le jeu que tu as de 2cm en latéral. pour t'aider le sélecteur sur la boite et celui qui est relié à la petite commande de boite toute en haut.