Berlingo I Phase 2 points a vérifier

hello,

le Partner 1 phase 1 de mon frangin est en bout de course, la barre de torsion du train arrière a péter cet après midi, il avait 350 000 km

Il part donc à la recherche d'un Berlingo / Partner 1 Phase 2, surement un HDI, en dehors du com 2000 et la gordinisation du train arrière il y a des choses à vérifier ?

meci

salut

pourquoi ne pas réparer ?

Il a récupéré le Berlingo cette semaine, c'est une première main, il a pu faire un tour en profondeur, seuls choses constatés :

- ampoule de l'ordinateur de bord à remplacer, fait en 5 minutes

- décollement du retro intérrieur (le mieux fait pareil), il cherche la ref (j'ai le vin)

- le contacteur de centralisation de la porte droite qui était cassé, il a repris celui du partner qui va partir chez le ferrailleur la prochaine

Donc c'est à moi d'en chercher maintenant :( je quoi regarde quoi ?

Je vais chercher un :

- Berlingo I Phase II (ou Partner)

- 1.6 essence (TU5JP4)

- peu importe la couleur (je me fais une raison je n'aurai pas un rouge Lucifer)

- si possible Modutop (mais pas bloquant)

- l'attelage est un petit bonus apprécié

je ne parle pas de celui la aussi

un coup de plizz et elle est neuve !

je suis déjà loin ...gagé sans e cela fait plus sérieux de nouveau

Ca sent la belle merguez,vu l'epoque,c'est la saison des barbecues!!!

A++ Mika.

j'en vois plein des comme je veux, mais surtout en Alsace ou en Moselle :( Le bon prix, le bon moteur, le bon kilométrage :(

Il est évident qu'il faut éviter ce véhicule gagé qui de facto sera... non-immatriculable !

niet... il sera tout à fait immatriculable, une fois les amendes payés (j'ai eu à le faire: même avec les pv réglés, cela restait une bonne affaire).

Il faut parfois, après de sérieuses discussions, ne pas hésiter à faire des km.

Toutes mes voitures ont été récupérées à très longue distance (j'habite Nantes):

* C3 Picasso: Versailles

* DS3: Mulhouse

* DS3 Racing: Lyon

* 308 GTi: Dijon

* Twingo RS: Dax

Mais c'était après de longues discussions documentées (même si on a fait un A/R pour la RS, avant).

j'en tiens un !

- Pas trop borner

- tout peint donc haut de gamme

- 1,6 L essence !!!!

- pas trop loin de chez moi, c'est aussi proche que d'aller chez ma grand mère

- je vais le voir ce week-end

quand je vois le prix que j'ai payer le miens en 2013 : 2500 euros ! personne n'en voulait en ile de France car essence et les prix aujourd'hui en équivalent !!!

j'ai été le voir, il présente très bien,

il est actuellement monté avec 2 trains de pneus hivers, le vendeur a 2 trains de pneus été

Il roule Nickel

Il freine nickel (avec à disques à l'arrière)

Le vendeur m'a confirmer que c'est un ex allemand et qu'il fait beaucoup de Caen - Strasbourg avec

Il avait une rue pleine de dos d'ânes et coussins berlinois et je n'ai pas eu de bruit anormaux

MAIS :

claquement moteur (similaire au claquement que j'ai eu sur le mien qui était lier à mauvais serrage d'une bougie)

l'oxydation sur le berceau

Odeur de liquide de refroidissement quand on met le chauffage

La distribution a été faite dessus, le liquide de refroidissement était donc tout frais MAIS le bocal avait plein de traces marron à l'intérieur :(