Ds3 Hdi 92 changement compresseur Clim

Bonjour à tous ,

Voici ma question j’ai une ds3 avec compresseur de Clim hs , j’ai récupères sur une autre ds3 exactement même modèle son compresseur de Clim qui était ok .

Pour la manip j’ai déjà visualiser les vis comment le retirer .

Puis je remplacer directement mon compresseur et remonter le nouveau ?

Concernant l’huile y a t’il une manip à faire ou tout est à faire lors de la recharge chez un professionnel ?

Merci d’avances et bonne fêtes

bonjour et joyeux Noel,

il vaudra mieux faire faire la recharge complète chez un pro une fois le remontage terminé

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P.S. il faut aussi faire le remplissage d'huile dans le compresseur avec la quantité nécessaire, avant le remontage de ce dernier

Merci pour la réponses .

Justement aucune idée de comment faire le remplissage huile ?

normalement, il y a un orifice pour ça, avec un bouchon...

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normalement, il y a un orifice pour ça, avec un bouchon...Il faut aussi vidanger pour commencer le fluide frigorigène et prévoir le changement de la cartouche déshydratante sur le condenseur

Bonjour

Voilà compresseur changé, par contre il se déclenche pas ?

Bon j’ai pas encore recharger le gaz peus etre la cause ?

Bonsoir

Du coup je reviens d’une enseigne auto qui n’a pas pu recharger le circuit .

Lors du tirage au vide le technicien me dit qu’elle n’a pas détecter de fuite , par contre lorsqu’il a procéder à la recharge la machine indique système non étanche .

Le plus bizarre c’est qu’il a fait les manip moteur éteins ...

Le plus bizarre c’est qu’il a fait les manip moteur éteins

bin non, c'est parfaitement normal.

tu peux ne pas avoir de fuite en faisant le vide, et en avoir une en passant sous pression.

Ok le soucis c’est qu’il ne m’a pas recharger la Clim

il n'a pas le droit s'il y a une fuite (et accessoirement, tu serais revenu 1semaine après car cétait vide... ).

il faut mettre le circuit sous pression (en général azote) pour trouver la fuite: si tu ne sais pas faire, va chez un vrai mécano qui fait de la clim et recherche de fuite.

Bonsoir

Je continue sur ce post pour éviter un doublon .

Cette fois ci , c’est un problème sur une autres ds3 .

4,9 ohm à la fiche de l’embrayage électromagnétique

12v sur la sortie de l’alimentation compresseur .

Malgré tout sa j’ai pas de clak le compresseur ne s’enclenche pas .

12v sur la sortie de l’alimentation compresseur .

Malgré tout sa j’ai pas de clak le compresseur ne s’enclenche pas .

la masse est bonne ?

arrive tu as allumé une ampoule de feux avec le 12v dispo ?

alimente le compresseur en direct pour voir s'il claque.

Bonjour

Alors la masse je ne sait pas ce que cela veut dire ?

J’ai seulement mesuré Clim à fond et j’ai bien les 12v sur la fiche qui alimente le compresseur.

Et oui ce soir je teste en direct pour voir si il clake

Pour le coup , j’ai allumer une lampe témoins à la sortie du câble qui alimente le compresseur la lampe s’allume au déclenchement donc on est bon.

J’ai ensuite démonter le compresseur et je les alimenter en direct et la rien ne se passe pas de claque

Alors de retour avec mon soucis ,

Du coup en essayant de brancher le compresseur de Clim en direct j’ai du faire sauter quelque chose car maintenant j’ai 6V à la sortie des câble alimentation !?

en essayant de brancher le compresseur de Clim en direct j’

pour moi, en direct c'est avec 2 fils branché sur la batterie: sommes nous bien sur ce montage ?

Voilà comment j'ai fait pour la panne de l'embrayage.

Bon j'ai pas encore changé car c'est pas simple quand le compresseur est déposé et encore moins en place.

Exactement après j’ai plus eu les 12 V , sûrement j’ai dû griller quelque chose car sa a fait des Étincelle.

J’ai changer de compresseur de Clim ce matin avec recharge dans la foulée le technicien à détecter aucune fuite .

Maintenant d’où peut venir mon problème j’ai vérifier un peu tout les fusibles

bijour

Ca ne peut pas se tester au Diagbox Citroen?¨

Bonsoir,

Référence du compresseur ??

Bonsoir

SD6c12 sanden, mais le problème c’est que j’ai plus le 12 V qui arrive au compresseur ...

Bonjour

Pour faire un point j’ai du griller le bsm car lors de mes premiers test je n’ai pas respecté la polarité pour le test du compresseur de Clim .

Depuis j’ai perdu les 12v et je n’ai plus de feu recul ni radar de recul .