question Emplacement Régulateur de ralenti ?

Bonsoir à toutes et à tous,

En cette veille de réveillon, j'aurai aimé changer mon actuateur / régulateur de ralenti sur ma belle C5 Phase 01 Moteur 2.0 16V EW10 J4 sauf que, après avoir regardé partout et chercher un peu sur la toile, je ne trouve aucune info mais surtout je ne le vois pas sous le capot :LOL:

J'ai démonter le boitier papillon et en ai profiter pour le nettoyer au passage mais je ne vois rien... Alors je dois vraiment avoir des problèmes de vues car je vois sur ma pièce reçu, une belle grande fiche à brancher donc ça doit plutôt être visible mais franchement je donne ma langue au chat pour le coup

Merci à tous pour vos réponses part avance ;-)

salut

il n'y a pas (dans le sens ou tu cherches)..

c'est un papillon motorisé, qui gère lui même le ralenti par le pilotage electrique de son ouverture.

met une photo de la pièce que tu veux monter ?? et surtout, un description précise de ton pb.

edit: les 1ères avaient un papillon mécanique, avec l'actuateur de ralenti vissé sur le boitier papillon, coté droit.

Bonjour Grostoto,

J'espère que tu vas bien en cette veille de Noel ?

Merci pour ta réponse !! Effectivement je pouvais chercher un long moment... je m'en suis douter en le démontant mais par acquis de conscience j'ai préféré poser la question ;-)

Voici mon papillon avec le régulateur que je chercher

J'ai plusieurs problèmes sur ma belle :

- Le ralenti légèrement instable,

- Une consommation de 30% de plus

- Un tremblement assez important, (moteur chaud) dans l'habitacle uniquement au point mort (N) sur la boite auto, lorsque je roule en position D

tout est normal

- Et pour finir, le premier démarrage est difficile le matin (elle met une quinzaine de seconde avant que l'explosion se fasse) après nickel mais uniquement le premier (après ça elle l'a toujours fait, c'est moins présent en été par contre)

J'ai changé le capteur de pression d'admission ainsi que le support moteur supérieur côté droite et le support de boite, les bougies, la bobine, la batterie, le démarreur et l'alternateur ont moins étaient changé quant à eux en avril 2022.

La surconsommation à diminué mais sinon les tremblement au point persiste, le ralenti toujours légèrement instable (c'est très léger, il vacille entre 750 et 900 tours environ) le premier démarrage toujours un peu agaçant.

2 ème : Le fameux faisceau 5270RN qui s'est mit à fuir plus que d'habitude... plein de sujets ont été abordés dessus et je me suis bien renseigner donc je ferai ça au beau jour

Après un peu d'entretien :

-la vidange de boîte car elle à été faite il y a 70 000KM

-les butées élastiques de suspensions car le gars du CT m'en a parlé et effectivement elles sont un peu déchirées

- La distri à faire en sept 2023

Voila à peu près tout mais c'est déjà pas mal

Merci encore comme toujours pour ton aide précieuse !

Je te souhaite de passer un très bon réveillon ainsi qu'à tout tes proches