présentation Jnz

Bonjour. comme il est de coutume sur les forum, je me présente lors de mon inscription.

Je suis Jonathan.

Voila. ++

blague à part

Je viens d'acheter une C5 tourer exclusive 2L HDI 140 cv (136 je crois) BVA de 2009. Je suis à coté de Grenoble et elle est crit'air 3 donc en 2025 ...

Je viendrais poser quelques questions, en particulier sur la suspension (comme tout le monde). Je l'ai acheté à un pro, mais je crois que son garagiste a fait une con*rie puisque j'ai un vérin qui fuit, je dois lui ramener. Il a du la monter sur le pont pas en position haute quand il a changé les pneus entre la première visite et l'achat… bref ça commence bien.

merci aux membres qui alimentent le forum, j'ai pu trouver plein d'info (par exemple sur l'autoradio navidrive, gps, ou question conduite, ou cette histoire de position haute pour la lever, etc.). Elle est montée avec des jantes 18" et y'a des fortes chances que je la passe avec des jantes tole de plus petite diamètre et des pneus plus étroits, besoin de confort, pas de frimer Une 136cv me suffit largement, je ne ressent pas le besoin de rouler vite ou accélérer fort. Bon par contre pas moins parce qu'elle est super lourde !

J'ai pas encore de photo de la C5, elle est grise et ressemble à une C5 tourer quoi. j'en ferai quand l'occasion se présentera.

Sinon l'histoire en fait c'est que j'ai eu une xantia break 19TD pendant 16 ans. Je continue de dire que c'est la meilleur bagnole du monde au regard de l'équilibre cout / fiabilité / confort et (je pense que la C5 va me couter beaucoup plus chère).

Je regrette de l'avoir mise à la ferraille pour acheter une voiture neuve, pour ma femme qui a choisi … une clio 4 break. là je dis que c'est la pire voiture que j'ai conduit niveau confort / visibilité / confort de conduite en montagne (pas de frein moteur). Si je descendait la rampe de Lafrey en 3em tranquille en xantia, là en 2nd faut freiner :q

On s'est fait piquer 2 fois les roues dessus, du coup la seconde fois, j'ai décidé de changer pour une voiture confortable et trouver un voiture pour remplacer la xantia avec le même niveau de confort.

la clio 4 break… comme ils disent chez PSA, tu roules sur une enveloppe tu sens le timbre… s'applique habituellement aux voitures allemandes, mais s'applique très bien à la clio 4 (surtout break). j'avais pas compris que selon les articles de presse châssis dynamique = pas d'amortisseur. je ferais attention à prendre des châssis statique du coup.

Sinon dans la vie pro je suis ingénieur en électronique, 2 gosses 1 chat tout ça quoi.

Vue que j'ai pas de photo de la C5 je peux vous mettre une photo de mon autre voiture :

http://www.zehnne.fr/galerie/_data/i/galleries/stock_dates/20210300/estafette_tourniquet_de_pierre_chave-la.jpg

photo de la xantia qui servait de support en guise d'épave ce jour là (en position basse… facile)

http://www.zehnne.fr/galerie/_data/i/galleries/stock_dates/20161200/therry_carriere_03-la.jpg

puisque j'ai un vérin qui fuit, je dois lui ramener

Ça arrive....

Il a du la monter sur le pont pas en position haute quand il a changé les pneus

Ça n'aurait rien changé puisque c'est à privilégier. Avec le bouchon du bocal de LDS ouvert tant qu'à faire. La redescente doit se faire doucement.

Mais si quelque chose lâche là, c'est plutôt le bocal a cause d'une surpression. Pas le vérin..