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Comment enlever un ecrou antivol?


foreverxantia

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Salut à tous.J'ai une BX à demonter,equipée de jantes alu,et bien evidemment je n'ai pas la fameuse douille pour enlever les ecrous antivol!

Comment puis je faire,et j'ai vu çes systemes:

EXTRACTE.jpg

EXTRACTE1.jpg

EXTRACTE3.jpg

EXTRACTE4.jpg

 

Qu'en pensez vous?Parce que c'est assez urgent,que j'ai pas envie de galerer,ni d'abimer les jantes!

 

Merçi pour vos retours.

 

A++ Mika.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Déjà si c'est un antivol avec vis à 4 trous (c'était assez répandu à l'époque) ça fonctionne pas mal avec une clé quelconque (pour ce même antivol) dont tu ne gardes qu'un seul picot (il faut forcer bien droit)

Les extracteurs sont souvent difficiles à utiliser ...

 

Il y a aussi la possibilité de souder quelque chose sur l'écrou antivol (pas toujours facile non plus selon la configuration de la jante)

Tu peux aussi tenter le perçage.

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Le plus simple est de percer puis d'utiliser un extracteur de vis. Tu en trouveras en GSB et même en entrée de gamme type DEXTER, tu pourras toujours les réutiliser. Entraine-toi sur une vieille vis de roue car c'est assez long et demande un peu de soin, donc ce n'est pas une technique de voleur. :D
:bad: Je progresse par échecs successifs. :bien:

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- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

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Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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Pas la bonne méthode Seb, celle-ci c'est quand tu ne veux récupérer que la vis.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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  • 3 semaines après...
Un gros marteau,un burin bien affuté,on tape sur le pourtour de l'écrou,cela vient,quel que soit la valeur de serrage..
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Un bon perforateur pas trop puissant en frappe (2,5 joules) et avec inverseur de sens de rotation (tous ne frappent pas dans les deux sens), un burin bien affuté et on attaque sans appuyer comme un malade!
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Bin bravo les gas, j'ai hate de vous voir à l'oeuvre sur une belle jante alu avec un puit de goujon de 3cm de profondeur... je me demande comment vous faite pour passer les burins sans bouziller la jante.

Tu ne me verras pas le faire,du moins pas de sitôt j'espère,mais je l'ai déjà fait sur ma C5,car l'embout spécial avait été abimé( du moins l'empreinte avait quasi disparue) et je ne trouvais plus l'embout de rechange.

Je l'ai fait également dans un camping pour dépanner un gars qui galérait, avec des trucs de bric et de broc.. Probablement que des dizaines d'années de mécanique m'ont aidé.. Si le burin ne passe pas bien,un chasse goupille un peu gros peut très bien faire l'affaire. Suffit de bien confectionner une échancrure au préalable,avant de taper le plus tangentiellement possible.

Modifié par RipPlay
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  • 2 semaines après...

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Bonjour,c'est un encore un boulon à la loix,avec des encoches.

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Ah la vache... Et tu n'arrives pas à glisser un chasse-goupille en travers pour taper dessus ? Le reste de tige filetée du goujon est accessible de l'autre coté ou non ?

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Bonjour,c'est un encore un boulon à la loix,avec des encoches.

 

Non non, pas à la moix, c'est ce que j'ai sur ma Xantia depuis le début, je n'ai jamais été embêté avec (évidement j'ai la douille), ce qui n'a pas été le cas avec la Xsara Picasso, avec un autre modèle...

 

Les roues sont serrées dure ?

Si ce n'est pas le cas, tu peux tenter de serrer plus fort les 3 autres vis, ce qui est censé libérer un peu la vis à déserrer (j'y crois pas trop, mais dans le doute)

Sinon, il y a éventuellement les douilles-à-tout-dévisser, les trucs avec pleins de picos qui s'enfoncent, à condition d'en trouver une qui rentre dans le puits de la jante, ou de confectionner une douille.

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  • 2 mois après...

Tiens une technique comme une autre :

 

Je ne savais pas où placer cette vidéo ;)

PS : les 2 conducteurs sont indemnes :oui:

 

https://www.sudouest.fr/redaction/insolite/video-la-spectaculaire-envolee-d-une-voiture-sur-l-autoroute-percutee-par-un-pneu-14592512.php

Modifié par Maître Fifi
:bad: Je progresse par échecs successifs. :bien:

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Ca a du faire bien mal...

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  • 3 semaines après...
Ma solution pour enlevé une vis antivol détérioré sur ma C5 il y a quelques années.IMAG0608.jpgP1010449.jpg Modifié par janek
ajout image

Des chercheurs qui cherchent, on en trouve

Des chercheurs qui trouvent on en cherche

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Faut une queue de cochon de bonne qualité, ça a vite fait de péter de peur ces trucs là...

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Bon en fin de compte,on a reussis à les peters,avec une bonne preçeuse,de l'huile de coude et quelques forets.Hormis une jante qui avait pris,j'en ai recuperé 3.

Et sur l'autre BX,c'est meme pas le meme montage,mais surprise,avec une douille de 2O un marteau,et une bonne rallonge,ça a pas mis longtemps à venir!!!

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