P 2173 code erreur

Bonjour,

Quand il fait très froid et uniquement dans ce cas là, voyant rouge allumé et avertissement: "vous devez faire réparer votre véhicule".

Passage à la valise et code erreur P 2173 Système de commande d'actuateur de papillon - flux d'air élevé détecté.

Quand la température extérieure remonte, j'efface le défaut et je n'ai plus de problème pendant un certain temps.

Quelqu'un aurait il rencontré ce pb et en connaîtrait-il la cause exacte ?

Le véhicule concerné est un Picasso C4 de février 2011 mot hdi 110 cv

Vous remerciant

SN

salut,

boîtier doseur trop ouvert

essaye de le nettoyer ?

ou encore son faisceau/connecteur

Je ne sais pas si il existe un apprentissage sur ce doseur ?

Bonjour,

Effectivement je vous rejoins sur votre dianostic.

Pour ma part je pensais aussi a l'axe de papillon qui serait encrassé et qui aurait du mal à revenir et/ou un mauvais contact sur le faisceau.

Vous semblez confirmer cet avis.

De plus je viens de regarder le rapport de l'an dernier :

"P2173-01 Système de commande d'actuateur de papillon - flux d'air élevé détecté

Défaillance :

Défaillance électrique."

En souhaitant que cela ne soit qu'un pb de contact...

Je vous remercie de vous être intéressé à ce pb et dès que j'aurai remis cela en bon ordre j'en ferai part sur le forum.

Bonne journée

SN

Bonjour,

Désolé pour ceux qui attendent une réponse mais le froid étant moins intense, j'ai effacé le défaut et pour l'instant il ne c'est pas reproduit. Il faut dire aussi que j'ai un peu bougé les connexions du faisceau.

Pour l'instant je ne peux pas intervenir sur le véhicule, mais lorsque je le ferai je mettrai en post le compte rendu.

Bonne journée

SN

Bonjour,

Désolé pour ceux qui attendent une réponse mais le froid étant moins intense, j'ai effacé le défaut et pour l'instant il ne c'est pas reproduit. Il faut dire aussi que j'ai un peu bougé les connexions du faisceau.

Pour l'instant je ne peux pas intervenir sur le véhicule, mais lorsque je le ferai je mettrai en post le compte rendu.

Bonne journée

SN

Bonjour j'ai eus le même problème que toi avec même voiture et même motorisation et avec exactement les mêmes symptômes que toi. Après pas mal de recherches et changement de mal de pièces il s'est avéré que c'était la vanne egr qui était bloquée en position fermée. Je l'ai remplacée par une neuve de la même marque que l'origine, et après un passage sur diagbox pour apprentissage et effacement de défaut le problème est résolu.

Bonjour,

Désolé pour ceux qui attendent une réponse mais le froid étant moins intense, j'ai effacé le défaut et pour l'instant il ne c'est pas reproduit. Il faut dire aussi que j'ai un peu bougé les connexions du faisceau.

Pour l'instant je ne peux pas intervenir sur le véhicule, mais lorsque je le ferai je mettrai en post le compte rendu.

Bonne journée

SN

Et donc au final, quelle était l'élément en panne ? Vanne EGR ?

Bonjour,

Une réponse tardive (code P2173) certes mais la panne ne s'était pas reproduite et j'ai trouvé la solution qui tient depuis un moment.

Il semble bien que la volet d'air restait bloqué sûrement par la crasse qui se gommait avec le froid.

J'ai donc desserré le collier de la durite boitier doseur - boitier by-pass; je l'ai desserré côté boitier by-pass; j'ai glissé un tournevis sous la durite pour créer un passage;

Par ce passage j'ai glissé le petit tube d'une bombe nettoyant contact que j'avais sous la main et j'ai pulvérisé en direction du paillon d'air. J'ai ensuite enlevé le tutube, resserré la durite et passé aux essais après avoir effacé le code défaut.

Il semble que cette solution soit efficace car le PB ne c'est pas reproduit et tout est rentré dans l'ordre.

Cela m'a permis de ne rien démonter et de prolonger la vie du papillon d'air et celle de mon porte monnaie.

Vous remerciant pour vos conseils

A plus pour ne nouvelles aventures

SN

J