panne Voyant moteur et/ou batterie et moteur qui cale ou perd de la puissance

Bonjour à tous ! Merci d'avance pour vos lumières

 

C3 1,4L HDI, 2002. Diesel. +280000 KM

 

 

Symptômes:

 

Tout a commencé par des pertes de puissances aléatoires, toujours très courtes et accompagné du voyant moteur clignotant en orange et d'un "biip biip". Le tout dans un bruit sourd de moteur qui perd de la puissance d'un coup brutal. En appuyant fort sur la pédale d'accélérateur, elle repart toujours, mais ça peut le faire une fois par an comme tous les 100 mètres et empêcher de rouler normalement. C'est pour cela qu'elle a terminé 4 fois, dans 4 garages différents pour le même problème.

J'ai maintenant également le voyant de la batterie qui clignote en rouge depuis un mois, avec un biip biip, et le moteur se coupe brutalement, mais il repart toujours niquel si je tourne à nouveau la clé pour démarrer. Pareil, ça peut me le faire tous les 100 mètres comme toutes les heures, à l'arrêt ou en roulant, et peu importe la vitesse. Ce problème, aléatoire aussi, alterne avec l'autre.

 

Poulie Damper remplacée par une connaissance il y a 4/5 ans. Elle vibrait beaucoup et depuis c'est bon de ce côté là, même si ça vibre pas mal au déla de 70km/h sans gravité.

Premier garage il y a 3 ans: Démarreur remplacé pour rien. (Et on le paye car la panne ne se reproduit que quelques mois plus tard).

2ème garage: Rien trouvé.

3ème garage (Citroen là, il y a 2 ans): Rien trouvé, batteries de tests pendant une semaine... Je repars avec et après un an de tranquillité le problème revient.

4ème garage (il y a un mois): Débitmètre d'air en défaut à la valise, donc remplacement de ce dernier sans succès. Au bout de 80km la panne se reproduit et j'ai en prime le problème avec la batterie et le moteur qui se coupe.

5ème garage (Citroen): Bientôt prise en charge. Suspens.

 

La plupart du temps les garages n'arrivent pas à reproduire le problème, du fait de son caractère aléatoire et imprévisible.

 

J'ai trouvé ce vieux thread d'un utilisateur du forum qui a l'air de rencontrer les mêmes problèmes que moi: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?166701-voyants-batterie-et-moteur-allum%C3%A9s&

 

La conclusion de ce thread a l'air d'être: Vérifier le calage du galet tendeur entre les 2 repères sur la courroie. Mais il n'a jamais été résolu alors je ne sais pas.

Ou alors c'est un truc d'obsolescence programmée au bout de beaucoup de KM sur ce modèle ? Un truc indédectable et insolvable à la valise ?

 

Pour le moment c'est dommage car elle roule, le CT OK, je pourrais même légalement la vendre, mais j'ai risqué plusieurs fois ma vie sur la nationale avec ces bêtises... Donc si le dernier garage ne trouve rien je vais devoir la mettre à la casse, quel gâchis...

 

Quel est votre avis ?

 

 

Merci d'avance, si besoin de plus de détails n'hésitez pas à me demander

salut,

 

rien à la valise ?

 

je regarderais du côté du capteur AAC et capteur PMH ,et contrôler circuit charge /batterie .

Hello Aramaz, merci pour ta réponse.

 

Non il n'y jamais rien à la valise hélas. Même chez Citroen directement. Et comme parfois, si le destin est favorable, on peut rouler sans problème 80km ou plus avec sans le moindre souci, difficile de reproduire la panne à coup sûr.

 

Capteur AAC et PMH et contrôler circuit charge batterie, je prends bonne note !

 

La piste du galet tendeur mal calé te parait cohérente ou pas du tout ?

c'est un galet tendeur automatique ?à vérifier si pas usé .je ne vois pas comment il serait mal calé .

Je ne sais pas du tout si c'est automatique. Ok, je demanderai au garagiste de vérifier l'usure dans ce cas plutôt que le calage, si ce dernier n'a pas lieu d'être. Merci !

bonsoir ! j ai eu une c3 avec des coupures aléatoire ! pas de codes défaut !!! c étais le boitier bsm hs ( boitier fusible sous capot moteur) cordialement

Hello Citron63,

 

Oh super merci, je prends note également ! Le problème était réglé après coup ? Vous aviez des voyants moteur/batterie qui s'allumaient aussi ?

bonjour ! ma panne étais coupure aléatoire moteur sur route !! impossible de relancer le moteur en prise ! obligation de couper et remettre le contact pour redémarrer le moteur !! pas de voyant allumé pas de code défaut dans les calculateurs !! remplacement du bsm par une autre marque que celle d origine probleme fini de chez fini ! cordialement

bonjour ! ma panne étais coupure aléatoire moteur sur route !! impossible de relancer le moteur en prise ! obligation de couper et remettre le contact pour redémarrer le moteur !

 

je l'ai eu sur ma C3, c'était le neiman qui était défaillant.

Bonjour Citron63, Ah oui, moi comme j'ai des voyants je me demande si ça ne vient pas de certains capteurs qui enverraient de mauvaises informations. Je prends bonne note en tout cas je dirais au garage de vérifier ça. Merci beaucoup pour les précisions.

bonjour ! avant de changer le bsm j ai remplacé le capteur vilebrequin et son connecteur idem !! puis capteur arbre a cames idem la vanne egr idem !!nettoyer tout les connecteur possible et batterie neuve idem !!! puis a la casse pris un bsm d une autre marque d une 207 toute la connectique identique et fusibles a la meme place !!! depuis panne finie !! plus de coupure sur la route ! cela fait un an que ça coupe plus voiture redevenue fiable ! cordialement