Quelques points obscurs nouvelle C5 X Hybride rechargeable ëEAT8 225 CH Shine Pack

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Bonsoir à toutes et à tous,

Je viens de m'inscrire sur www.planete-citroen.com car je viens d'acheter une Citroën neuve C5 X hybride rechargeable ëEAT8 225 Shine Pack. Je me suis procuré le manuel complet non fourni par le concessionnaire. Je viens d'en terminer la première lecture et de procéder depuis une semaine à plusieurs essais. Il y a encore quelques points que je ne comprends pas parfaitement et ne maîtrise pas bien. Je vous serais reconnaissant de bien vouloir me faire part de vos commentaires et de vous remercie par avance de votre aide. Cela me fera gagner du temps car je dois me déplacer en Alsace mi-décembre avec des pneus neige tout neufs. Voici donc les points encore obscurs :

- Coffre ouverture mains libres : fonctionne mais de manière très aléatoire + il semblerait que le coffre détecte automatiquement d’éventuels obstacles en s’ouvrant par exemple le plafond du garage ?
- Rechargement batterie sur prise renforcée type Green'Up avec câble mode 2 T2-T2 16A : lors des deux premiers rechargements, la batterie s’est rechargée à 100% et 50 Kms mais depuis, par exemple, la nuit,dernière à 100 % et 42 Kms ??? Question de météo et de température peut - être ?
- Alerte piétons en mode tout électrique : après plusieurs essais, il n’y a strictement aucune alerte spéciale
- Page 94 du manuel : il est écrit que le véhicule est livré avec une cale. Nous n’avons pas eu cette cale.
- Fonction Stop & Start ou Stop & Go : Il ne s’agit apparemment pas du Stop & Start classique que nous avons connu sur tous les véhicules précédents (coupure moteur aux feux rouges et/ou passages piétons par exemple) car il semble qu’il n’y en ait pas sur la C5 (?). En fait, il s’agit d’un Stop & Start couplé au régulateur de vitesse adaptatif (Pack Driver Assist). Ai-je bien compris ?
- Mentions « Itinéraire 1 » et « Itinéraire 2 » sur le combiné d’instruments : nous ne comprenons toujours pas de quoi il s’agit ?
- Combiné d’instruments derrière le volant : 4 pages possibles – utilité et intérêt ?
Merci encore de votre aide.
Très bonne soirée
Bien Cordialement

[magnolias]

L'indication des kms parcourables en électrique varie beaucoup avec la météo et le style de conduite des 2 kms précédents .

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Je prends bonne note de cette première indication.

[Dahrken]

- Fonction Stop & Start ou Stop & Go : Il ne s’agit apparemment pas du Stop & Start classique que nous avons connu sur tous les véhicules précédents (coupure moteur aux feux rouges et/ou passages piétons par exemple) car il semble qu’il n’y en ait pas sur la C5 (?). En fait, il s’agit d’un Stop & Start couplé au régulateur de vitesse adaptatif (Pack Driver Assist). Ai-je bien compris ?

Il s'agit d'une motorisation hybride rechargeable (j'ai à peu de chose près la même sur mon C5 Aircross), donc il n'y a plus vraiment de "stop and start", c'est intégré à la gestion du mode hybride, utilisant soit le moteur électrique (et donc pas de "start" !) ou le thermique suivant le mode sélectionné (tout électrique/hybride/sport) la charge de la batterie et la pression sur l'accélérateur.

- Mentions « Itinéraire 1 » et « Itinéraire 2 » sur le combiné d’instruments : nous ne comprenons toujours pas de quoi il s’agit ?

C'est un classique Citroën. Chacun de ces deux écrans peut être remis à zéro séparément, et indique la distance parcourue, la vitesse et la consommation de carburant moyenne depuis sa dernière remise à zéro.

Par exemple lors de mes vacances j'avais mis l'itinéraire 1 à zéro lors de mon départ, et remettais l'itinéraire 21 à zéro à chaque plein. Le 1 m'a permis d'avoir ma consommation moyenne sur toutes les vacances, et le 2 ma consommation pour chaque plein.

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Bonjour DAHRKEN,
Merci de ces informations utiles.
Très bonne journée

[francis_mab]

- Combiné d’instruments derrière le volant : 4 pages possibles – utilité et intérêt ?

Bonjour
On peut ajouter ou enlever des pages et modifier le contenu de chacune idem pour l'écran tactile.

[francis_mab]

il est écrit que le véhicule est livré avec une cale. Nous n’avons pas eu cette cale.

Vous avez regardé dans le sac avec le kit de réparation crevaison ?

[JPB1]

Bonjour à vous tous,
Merci beaucoup de votre aide et de vos informations. Pour la cale, je vais vérifier et je vous tiens informés. A plus tard. Merci encore.

[JPB1]

Bonjour,
Réponse à francis_mab : après vérification, pas de cale. Le concessionnaire doit m'en fournir gratuitement deux dès demain. J'en profite pour une autre question relative aux prises USB et aux prises de recharge (avant et arrière) :
- nous avons tenté de brancher nos smartphones sur une prise USB (celle à l'avant) mais pas moyen car ces prises USB ne correspondent pas aux câbles USB de nos smartphones Samsung (2016 et 2018). J'ai cru comprendre en lisant le manuel qu'il faudrait des câbles spécifiques Citroën ?

- nous ne parvenons non plus à ouvrir la languette de la prise de recharge à l'avant. Comment faire ?

Merci de votre aide.

[francis_mab]

Ma cale pliante est rangée avec le chargeur dans une poche à l'intérieur de la housse.
Les prises USB sont du USB-C Il existe des adaptateurs partout.

[JPB1]

Entendu merci mais difficilement acceptable qu'une marque ne fournisse pas spontanément et gratuitement ces adaptateurs alors que c'est elle qui a choisi les USB - C ....

[francis_mab]

USB-C est la norme imposée en Europe et certainement ailleurs

[JPB1]

Je sais. Je viens d'acheter un adaptateur. Merci.

[Tecxus78]

- Coffre ouverture mains libres : fonctionne mais de manière très aléatoire + il semblerait que le coffre détecte automatiquement d’éventuels obstacles en s’ouvrant par exemple le plafond du garage ?

Bonjour, je confirme ce fonctionnement parfaitement aléatoire. Pourtant mon véhicule stationne dehors donc pas d'obstacle. 2 bips et puis le coffre ne se ferme plus. Parfois, il faut même le forcer à la main. Idem pour l'ouverture/fermeture mains libres qui est particulièrement capricieuse.