présentation C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Bonsoir à toutes et tous,

Après les sections Saxo, DS3 et pendant un certain temps Grand C4 Picasso, me voici donc en section C5.

Je vous présente succinctement la bête :

C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive de 2011

139500 Km au moment de l'achat

Toit panoramique et jantes de 19 pouces.

C'est un achat coup de coeur, j'en avait envie depuis longtemps et le aléas de la vie ont fini par me décider (avec l'accord de madame bien sur ).

Elle nous servira essentiellement pour les trajets Alsace/Sud-ouest et vice-versa.

J'essaierai de vous mettre quelques photos ultérieurement.

J'aurais toutefois deux questions :

- Y a-t-il une position pour les stationnements prolongés ( position basse comme sur les XM ou autre) ?

-Y a-t-il un moyen autre que de passer par un garagiste ou d'acheter la valise (qui coute une blinde) pour prendre la pression de l'huile ?

Merci d'avance pour vos réponses.

- Y a-t-il une position pour les stationnements prolongés ( position basse comme sur les XM ou autre) ?

Je ne suis pas persuadé que la position basse était prévu pour ça....

-Y a-t-il un moyen autre que de passer par un garagiste ou d'acheter la valise (qui coute une blinde) pour prendre la pression de l'huile ?

Qu'appelles-tu la valise dans ce cas ? Il n'y a pas de sonde de pression d'huile, l'information ne sera pas remontée par la prise OBD.

Bonjour,

Pour la position basse il me semble que c’était pour ça étant, donné que le circuit baissait en pression. Même si à l’époque de ma XM 2.5 TD je ne le faisais que très rarement car je l’utilisais quotidiennement (par contre cela avait peut-être des effets sur les sphères ?!)

En ce qui concerne la pression d’huile est-il possible de le faire avec un coffret constitué d’un manomètre, si oui quel embout faut-il ?

Pour la position basse il me semble que c’était pour ça

C'est une position pour contrôle / intervention en atelier. Pour moi il ne s'agit pas d'un stockage longue durée.

(par contre cela avait peut-être des effets sur les sphères ?!)

Sur les triangles par exemple, la position route limite les contraintes sur les silent-blocs.

Pas sûr que ça soit meilleur pour eux d'être sous contrainte en position basse.

En ce qui concerne la pression d’huile est-il possible de le faire avec un coffret constitué d’un manomètre, si oui quel embout faut-il ?

La difficulté de la prise de mesure avec un coffret standard est notamment due à l'encombrement de la zone.

L'embout "officiel" a la forme du manocontact de pression d'huile pour passer sans problème.

De ce que j'ai vu passer, certains rabotent les bords de l'embout standard pour qu'il passe.

Ok, merci pour les infos.

Je vais certainement passer par un garage alors.

(Je ne vais pas faire bricolo / bricolette )

Bien pris pour la position basse. Je la laisserai en position normale alors.

Merci a toi aussi, elle est magnifique ta c5, et les jantes sublimes !!!!

gigi

Bonsoir à tous,

Bonne et heureuse année à tous et bonne santé en Citroën et si possible sans pannes graves sur nos merveilles.

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de la belle.

Ces derniers temps n'ont pas étés simples !!!

Malgré le peu de kilomètres que j'ai parcouru depuis son acquisition, j'avais remarqué quelques goutes d'huiles dans mon garage. Mais se qui m'inquiétait le plus c'était que plus le temps passait et plus celles-ci augmentaient, surtout dans la descente de mon garage qui se situe en sous-sol et que je fais en marche arrière pour des questions de commodités.

Les vacances du mois d'août arrivants, j'ai décidé de la déposer chez mon garagiste agrée à Furdenheim (je remercie par la même occasion un adhérent du forum pour me l'avoir conseillé).

Après une première expertise, il faut déposer la boite de vitesse pour changer le joint spi.

Deux jours plus tard le patron m'appelle pour me dire qu'il y à un soucis technique sur la voiture..........je n'en menait pas large !!!

Il me demande ce que j'ai fait comme intervention sur le véhicule.......rien, je viens de l'acheter à Spoticar sur Roubaix.

Il m'explique alors que lors d'une intervention un "mécano" à voulu fixer avec une vis un peu trop longue la boite sur le bloc moteur et que celui-ci à percé le bloc moteur:eek2:

D'ou la principale fuite d'huile !!! (oui, car il y avait aussi un suintement au niveau du carter d'huile ainsi qu'un joint à la cloche du filtre à huile ......rien que ça !!!)

En discutant il me demande quand je l'ai achetée ? Et je lui dit en décembre 2022......il me dit qu'elle est donc encore sous garantie.......chose à laquelle je lui répond que non étant donné qu'on me l'a vendu avec une garantie de 6 mois. Il me rétorque que depuis janvier 2022 une loi européenne impose les garages à garantir les véhicules 1 an.

A partir de là, j'appelle le vendeur qui ne veut pas me fournir les numéros qui vont bien. Je passe le Bébé au garagiste (à sa demande) qui malgré des appels quotidiens mettra plus de quinze jours (avec menaces judiciaires de ma part envers le vendeur) pour faire accepter la prise en charge des travaux à effectuer !!! Lui aussi se faisait balader de plates formes en plates formes !!!

J'aurais aussi un soufflet de cardan à remplacer mais comme la voiture était déjà démontée, il valait mieux le faire tout de suite.

Au final nous sommes partis en vacance sans la C5 car elle est restée immobilisée plus d'un mois et demi......

Mais je tiens à remercier mon garagiste car sans lui la facture aurait été autrement plus salée.

Le C5 Tourer roule à nouveau à merveille et nous avons fait un allé et retour pour un weekend en région parisienne sans aucun soucis.

Voila donc mes dernières péripéties et l'intérêt d'avoir un garagiste de confiance.

Tout d’abord je souhaite de bonnes fêtes de fin d’année à toute la communauté.

Mon bolide a de nouveaux soucis……problème de suspension, elle reste désespérément en position basse. Après avoir fait un petit tour en dépanneuse jusqu’au garage,le verdict est tombé. La pompe hydraulique est HS.

J’attends maintenant que la réparation soit faite en espérant que le garage ne trouve rien d’autre.

J’espère que c’est le dernier gros problème car madame a la maison commence à perdre patience !!! Et moi, mon portefeuille commence à blêmir !!!

Je vous tiens au courant en janvier.

Mince !! Pas de bol pour cette pourtant très belle C5

Combien te prend le garage pour le remplacement de la pompe hydraulique ?

Combien te prend le garage pour le remplacement de la pompe hydraulique ?

Si neuve chez Citroën, la pompe de DT20 (reférence 5277 K5), sous réserve qu'elle soit encore disponible, est à 1841,35€ hors main d'oeuvre.

Ça pique, même si toujours moins cher qu'un remplacement de pompe à huile.

Bonjour,

Effectivement tu t'en sors bien car trouver une pompe est devenue une aventure. Pour ce qui est e la position basse comme dit "Puma" elle n'est pas faite pour le stoskage mais pour des opérations de maintenanc, d'aillieurs cette position basse ne met pas le circuit hors pression pour cela il faut soit la valise ou les vis de déconprssion.

Bonne et heureuse année 2024 à toutes et tous.

Pleine de santé et sans trop d’ennuis mécaniques sur nos chers véhicules aux chevrons.

J’espère aussi un retour en force de la marque, de son innovation et de son confort, même si malheureusement son destin n’est pas totalement entre ces mains.