divers Bruit principalement à froid

Bonjour,

2 questions, pour mon véhicule qui approche 55 000 km.

1/ La direction grince, principalement en manœuvrant pour quitter mon stationnement, depuis que la température extérieure a baissé (7°) : normal ou visite conseillée ?

2/ Depuis quelques jours, j'entends un clac clac qui semble provenir de la planche de bord, sous le volant : ça ressemble à des clapets qui s'ouvrent et se ferment de manière aléatoire.

J'ai essayé de modifier le réglage de la répartition du flux d'air de chauffage et ça semble effectivement avoir un lien : par exemple en éteignant le pulseur d'air et en le rallumant à pleine puissance on entend un claquement.

Qui a déjà constaté ce problème et comment le résoudre ?

Merci pour vos conseils.

Il y a un TSB pour un ton problème 1/ qui pourrait s'en rapprocher: BRUIT DE COUINEMENT ET / OU BRUIT DE BOURDONNEMENT DANS L’HABITACLE PERÇU À L’AVANT GAUCHE ET / OU DROITE: VÉHICULE À L’ARRÊT ET / OU EN ROULAGE, LORS DU MOUVEMENT DU VOLANT DE DIRECTION.

1. ORIGINE

Joint caoutchouc sur tablier de la colonne de direction.

2. INTERVENTION APRES-VENTE

Contrôle du positionnement du joint caoutchouc de la colonne de direction.

Remplacement du joint caoutchouc de la colonne de direction (Suivant le résultat du contrôle).

Bonsoir,

Pour info, suite du point 2

"2/ Depuis quelques jours, j'entends un clac clac qui semble provenir de la planche de bord, sous le volant : ça ressemble à des clapets qui s'ouvrent et se ferment de manière aléatoire.

J'ai essayé de modifier le réglage de la répartition du flux d'air de chauffage et ça semble effectivement avoir un lien : par exemple en éteignant le pulseur d'air et en le rallumant à pleine puissance on entend un claquement."

Le pulseur d'air ne répond plus du tout : la commande est inopérante, je dépose la voiture au garage début janvier... elle est encore sous garantie !

MAIS, soyez prévenu, ces claquements annoncent la fin... effective en 2 mois !

Bonnes fêtes de fin d'année ;-)