refroidissement Purge liquide de refroidissement

Bonjour,

 

Je souhaite purger mon circuit de refroidissement manuellement, c’est à dire sans matériel de mise en pression du circuit.

 

Est-ce que quelqu’un l’a déjà fait et cela a t’il posé problème ? Bulle qui ne sort pas du circuit par exemple ?

 

Si quelqu’un peut me transmettre les étapes à suivre svp.

 

Merci d’avance

salut il te faut une capacité de charge ,ou une bouteille qui devras être étanche sur ton vase et ouverte sur le dessus ,de manière a ce que ton ldr soit plus haute que le moteur ,ce qui chassera les bulle part les purgeurs

Merci pour ta réponse

 

- - - Mise à jour - - -

 

Re

 

Et pour que la purge soit faite dans tout le circuit (côte moteur inclus), est ce qu’il faut purger moteur chaud ?

salut non moteur froid

bonjour

 

voici ma méthode de purge :

mettre une bouteille si nécessaire sur le vase d'expension

dévisser la ou les vis de purge

faire le plein, il faut que le liquide sorte par les vis de purge.

fermer les vis de purge quand le ldr sort.

mettre le véhicule en route (le cylindre de charge doit rester sur le vase d'expension)

monter le régime moteur a 2000 2500 tr/min

dans un premier temps je coupe le chauffage intérieur

attendre que le ventilo se mette en route

une fois celui ci en route ouvrir le chauffage interne

maintenir le régime a 2000 2500 tr/min

attendre le deuxième déclenchement du ventilateur du radiateur

Voila c'est fini, surveiller pendant quelques jours le niveau.

Merci à toi

 

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Et tu fais la purge sur quel véhicule ?

Bonjour

 

Je sais que ce sujet est assez ancien mais je tiens à faire partager mon expérience, sur le remplacement du liquide de refroidissement.

 

Modèle du véhicule C3 puretech phase 2 vti 82 c

 

Débranchement de la durite basse du radiateur

 

Laisser couler tranquillement le liquide puis dévisser le bouchon du bocal , afin de ne pas avoir de trop grosses projections.

 

Rinçage du circuit avec une bonne dizaine de litre d'eau .

 

Pour finir le rinçage , je souffle avec la bouche dans le bocal avec une protection pour ne pas être en contact direct.

 

Reclipsage de la durite basse du radiateur

 

Ouverture des deux purges ( une sur le circuit de chauffage et une a gauche de la boîte à air)

 

Remplissage avec le nouveau liquide , jusqu'à écoulement régulier par les purges , puis les refermer.

 

Fermeture du bocal et appoint de liquide , si celui ci baisse au bout de quelques kilomètres.

 

J'espère avoir été assez explicite

J'ai une question pk le liquide refroidissement G12 ou G12 plus n'est pas bien pour les Citroën merci d'avance.

Je sais que ce sujet est assez ancien mais je tiens à faire partager mon expérience ....

Ne vidanger que par la durite inférieure du radiateur ne vide pas entiérement le circuit de refroidissement, il reste dans le bloc moteur au moins +/- 1/4 de la capacité totale.

Si le LDR ancien était propre il est inutile de faire un rinçage, surtout avec de l'eau qui va apporter du calcaire et diluer le restant de LDR qui n'a pas été vidangé.

Il est conseillé d'utiliser du LDR prévu par le fabricant pour éviter les mélanges hasardeux avec les additifs présents dans le reste du LDR qui n'a pas été vidangé et le nouveau LDR utilisé.