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Tuto prévenir de la panne réservoir ADblue


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En fait je pense que la répression des fraudes n'a pas assez de personnel et de moyens pour faire la chasse à ses spécialistes ,et si' l'état voulait vraiment s'attaquer au problème il mettrait les moyens , 2 discours de l'état dans les faits il ne font rien !

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! 

A bon entendeur !

 

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Si c'est votre seule source d'information sur le fonctionnement du système...

ma solution pérenne

On en a la preuve concernant la vanne EGR :D

 

Moi je m'en fous de qui fait quoi

Perso, sur mon véhicule, je laisse d’origine, et aviserai en temps voulu.

 

Il y a des bons, voir très bons pour le OFF, mais ils n'en font pas de PUB.

 

Il faut surtout bien comprendre qu'un véhicule diesel n'est pas fait pour du porte à porte, il est fait pour rouler sur de long trajet et à température.

Pas d'aide en MP !!!
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Bonjour

 

Solution pérenne sur le forum, je pense que vous ne savez pas pas la signification du mot "forum"

Si vous voulez de l'aide désolé je ne vous connais plus et ne vous répondrais pas.

Vous etes nouveau membre alors un bonjour ou un petit Re fait plaisir. Ce n'est pas un "forum" de sauvage

 

C'est quoi votre problème l'ancien du gaz ?? Déja pour commencer "je ne vous connais plus" ça voudrait dire qu'on se connaissait avant... Et avant de me faire remarquer que je n'ai pas dit bonjour, prenez le temps de remonter le fil de la discussion. ça fait déjà 2 problèmes de cognition... ceci dit je suis entièrement d'accord avec vous : ne me répondez pas et passez une excellente

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mais quand elle va arriver sur les véhicules particuliers, ça va faire très mal

 

+1 j'avoue et j'espère que d'ici-là j'aurai pu racheter une bonne vieille 504 ou 404 pour faire le tour du monde avec un tournevis et une clé de 14...:xan7:

 

- - - Mise à jour - - -

 

On en a la preuve concernant la vanne EGR

 

Je pense que le gars qui me dit avoir fait ça(pas le même qu'adblue heureusement) me raconte des barres. Il a mis le fap off ok mais la vanne je n'y crois pas vu ce que j'ai fait cette après-midi.. Mais ce n'est pas le sujet de ce post-ci... :bien:

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  • 1 mois après...

 

Voici une vidéo très bien détaillé (il teste chaque élément pas à pas ) pour une panne adblue, nettoyage complet du système et démontage reservoir adblue. Après toute vérifivication c'était une panne injecteur adblue. Il avait une ancienne version valise diagbox c'est pour cela ça fonctionne pas pour effacer défaut, on peut trouver la nouvelle version diagbox sur

https://www.psa-diag.fr/index.php

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  • 2 semaines après...

+1

 

Ma C5 B7 avec le 1.6 HDI vient de m'insulter.

 

Mes questions:

  • la voiture s'arrête vraiment après le kilométrage annoncé où c'est juste pour faire baliser le conducteur?
  • J'ai cru voir qu'on pouvait remettre à zéro le compteur de KM parcourus avec l'alerte UREA. J'ai bien lu?
    Comme je pense que rouler sans injection d'UREA n'a pas d'effet catastrophique sur la machinerie, j'aimerais faire ça dans l'immédiat. Ceci me laissera le temps d'adresser le problème sereinement.

--

Raphaël BERNHARD -- 06110 Le Cannet

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Bonsoir,

la voiture s'arrête vraiment après le kilométrage annoncé où c'est juste pour faire baliser le conducteur?

Oui, vous roulez, et lorsque vous avez dépassé le kilométrage, ça coupe direct :D

 

trêve de plaisanterie, c'est à la remise en route du moteur (plus de démarrage autorisé)

Pas d'aide en MP !!!
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Bonjour

bin non... le urea n'est pas le fap....

OK mélange dans ma tête, il sert à neutraliser ou transformer les gaz nocifs

Bonjour
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  • 2 semaines après...

Hello,

 

Même problème sur mon Picasso HDI 150cv.

Il y a deux semaines je fais un appoint d'AdBlue et le lendemain j'ai les voyants défaut moteur, urée et démarrage interdit qui se sont affichés.

Je prends RDV chez Citroën, sans surprise remplacement du réservoir AdBlue avec un petit devis à 1500euros.

J'ai voulu demandé une prise en charge par PSA et j'ai donc décalé l'intervention.

Et au miracle ce matin les voyants ont disparu (hormis le défaut moteur mais celui là à mon avis je dois passer par le diag)

 

Bizarre non ?

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Bonjour

 

J'avais fait ce post il y a un peu plus d'un an ou j'avais eut la mésaventure de l'allumage des 3 voyants.

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?212041-Voyants-Service-Antipollution-Adblue

 

Pour rappel après avoir roulé quelques kilomètre le voyant Adblue s'est éteinds et après 300km et quelques redémarrage celui du moteur aussi.

 

 

Dimanche soit un peu plus de 1 an après et voiture sortant de révision du vendredi précédent rebelote. Petit sapin de noel. Après avoir roulé quelques kilomètre après un redémarrage et roulage de quelques kilometre le voyant AdBlue s'est éteind.

Par contre il me reste encore celui du moteur et hélas je n'ai pas prévu de grand trajet.

 

J'envisage donc de tenter une déconnection batterie pour voir ou ca me mène. Une autre solution serait le passage au garage mais j'ai plus envie de me battre avec les garages qui commence par annoncer des prix avant même de faire un travail sérieux.

 

D’où mes questions:

Pour débrancher la batterie quelle est la procédure au niveau des temps d'attente pour pas planter les calculateurs pour un C4 grand picasso 1.6 BlueHDI120 de décembre 2016 ?

Ensuite combien de temps attendre avant de rebrancher ?

 

Et enfin si je ne coupe que le + cela devrait être suffisant ? (pas envie de m'emmerdouiller a aller chercher la cosse - ?

 

 

Au passage hier j'ai vidanger mon réservoir d'AdBlue. C'est pas bien compliqué et j'en ait profité pour mettre un anti-cristalisant (VGBlue).

Le soucis étant que les garages ne font que des appoints j'avais donc de l'Adblue qui a un peu plus de 6 ans car avec le covid entre autre la voiture a assez peu roulée pour son age et donc consomme peu d'AdBlue.

Concernant l'injecteur j'envisage de le démonter pour contôle et nettoyage si besoin mais je n'ai pas de quoi soulever la voiture pour y accéder (à commencer par enlever le plastron sous moteur). Ca va donc devoir attendre.

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  • 3 semaines après...

Bonjour tout le monde,

On cours de préparations pour les vacances d'été, j'ai une C4 picasso 2 1.6 BlueHdi de 2015, je suis tombé sur ce sujet en m'inscrivant au forum, merci à l'auteur, merci aux participants, je vais commencer par nettoyer les injecteurs de dosage et vidanger le réservoir avant de mettre l'anti cristallisation pour ne pas pousser toute la saleté dans la catalyseur.

 

merci à vous les gars

CITROËN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 cv de 2015, DIESEL
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[message déplacé dans las section "pannes inter-modèles"] - avis aux modérateurs, ce message peut être supprimé, je n'arrive pas à la faire moi-même, merci...

TUNAP 987 - System Agent SCR 250ml - additif AdBlue.pdf

TUNAP 988 - System Agent SCR 250ml - additif AdBlue.pdf

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  • 3 semaines après...

Bonjour à tous ce post pourra servir à quelques uns.

Achat d’occasion C5 aircross 1.5 bluehdi de Novembre 2019 et 147000 km.

J’ai mis de l’additif détergent D2U dès l’achat en janvier 2023 ( je pense qu’il a fait son effet au niveau des dépôts dans le réservoir mais à dû entraîner les amas de cristallisation au niveau de l’injecteur.)

Défauts adblue, moteur, et decompte 1100km.

Je rajoute de l’adblue bien sûr ça ne change rien, il en restait pas mal.

Un coup d’odb pour voir le code defaut:

P20EE donc problème plutôt côté injecteur, sonde nox plutôt que réservoir.

Si réservoir le code est P20E8

L’injecteur avait été changé peu de temps avant la vente…

démontage de l’injecteur, très cristallisé ( sans doute à cause de l’additif qui amener des dépôts de cristallisation du réservoir vers l’injecteur.) Nettoyage à l’eau chaude et un peu de détergent anticristallisant.

Remontage, bien sur toujours le défaut.

J’ai trouvé un gars avec un diag qui a réinitialisé les défauts du système denox.

100km d’autoroute ensuite. Les défauts ne sont pas revenus pour l’instant .

 

J’hésite à faire un adblue off, on en est où niveau contrôle technique là dessus? Il y a des chances qu’un jour proche ils puissent détecter un adblue off? Sachant qu’il faut que le moteur monte bien en température pour déclencher l’injection d’adblue

Merci

Carpe Diem

http://img651.imageshack.us/img651/1829/usebarregrisfer.png

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Bonjour Finlay. Pour mon cas dès l'alerte je n'ai pas hésité à le faire mettre off et depuis plus de 4 ans je passe le CT chaque année sans soucis. Et il n'y a pas que ça qui est en off sur mon véhicule... Cqfd... >
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Bah oui mais quand sera t’il actif, on en parle depuis des années mai rien ne se profile.

C’est quand même fou que le consommateur doive essayer de trouver des parades pour remédier à un problème de conception.

Parce que moi c’est pas l’as lue ou l’antipollution le problème c’est me retrouver en panne à cause d’un problème connu avec une origine connu

Carpe Diem

http://img651.imageshack.us/img651/1829/usebarregrisfer.png

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tu le sauras quand il sera actif...

ce n'est pas 200€ ou 400€ que cela coûtera... la remise en état sera alors bien plus cher que la désactivation...

' il y en a qui auront un réveil pénible..'

 

Merci pour l'info. Dans l'immédiat mon CT annuel sera fait dans les 15 prochains jours. Ensuite d'ici que le reste se mette en place ma Picasso sera proche de la retraite voire déjà en retraite. :D

 

- - - Mise à jour - - -

 

Parce que moi c’est pas l’as lue ou l’antipollution le problème c’est me retrouver en panne à cause d’un problème connu avec une origine connu

 

+1... Et oui il est là le soucis. Ils nous vendent des produits non-fiables en sachant qu'on va fatalement tomber en panne en rase campagne.. Obsolescence programmée. Arnaque au consommateur vaches à lait que nous sommes. Le vendeur est roi maintenant, le consommateur doit payer durant toute la vie du véhicule et ce, le + possible... >

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  • 2 semaines après...

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