question Type de carburant

Bonjour tout le monde.

j'ai depuis 3 jours acquis une Xsara 1.6 110cv d'année 2002. Je ne voudrai pas faire de bêtises donc je viens vers vous pour vous demander quel type de carburant que je devrais utiliser. Je pensais à du SP95, est-ce bien?

Sous l’excitation j'avais complètement oublié de poser la question au vendeur.

Je vous remercie par avance pour votre aide et vous souhaite une belle journée.

Sans probleme pour du SP 95E1O.

A++ Mika.

:pouce: Avec plaisirs.

A++ Mika.

Avec quelques petites modifs ça tourne même à 100% d'E85 !

Je tourne depuis un moment à 100% avec une BX de ... 1986 et une Xantia de 1997.

Les moteurs PSA de ces années là fonctionnent bien avec ce carburant (moyennant des "adaptations simples")

Bien sur que ça tourne très bien à 70/80% d'E85 et ce pour les années 90.

(Tout ce qui suit là dessous c'est sans boitier additionnel)

Mon Evasion tourne à 70% de mai à octobre depuis 2017 et à 30% le reste des mois "froids".

Dans mon entourage une SAXO tourne dans les mêmes proportions.

XM V6 avec moteur ES9 (Le V6 194 cv) à 100% nikel aussi les mois chauds et 60% les mois froids, ce depuis 4/5 ans, du coup elle roule bien plus qu'avant!

Une FORD fiesta du début des années 90 tourne à 100% toute l'année seulement avec un potentiomètre au tableau de bord en série sur circuit sonde température pour "forcer" l'enrichissement à froid (Coût du potar 10 euro)

Le Scénic du beau frère même chose mais sans dépasser 60% l'été car les limites sont atteintes à 70% (Voir ce que sont les limites plus bas)

Il possède aussi une BMW 6cyl 3,0 et mêmes proportions.

Concernant mon Evasion (2,0 16 S de 2000) j'ai fait des essais avec un boitier branché sur prise ODB avec appli sur téléphone afin de voir les valeurs de corrections en roulant en temps réel donc.

J'ai fait ces essais en 2017 puis en 2021 (Boitier prêté je n'en n'ai pas, c'est justement celui du beau frère qui possède Scenic et BMW))

A 100% ça "passe", c'est limite car correction au maximum de ce que peut faire le calculateur.

J'ai fait ces mesures sur trois pleins d'affilés c'est donc bien du 100% d'E85...

Ca passe, c'est limite, mais ça passe...

C'est pour cette raison que je me limite à 70% de mai à octobre afin d'avoir une marge.

(La BMW 3,0 atteint ses limites à 80% et le Scénic à 70%)

Depuis peu j'ai enfin réussi à convaincre ma mère avec sa C3!

50% pour elle car c'est plus facile pour ma mère de 74 ans de mettre les mêmes quantités des deux carburants (Elle fait 20 et 20 lorsque le voyant s'allume)

Me concernant avec l'Evasion je mets 50 litres E85 et 20 litres SP95 lorsque le voyant est allumé depuis 30 à 50 kms (Je sais qu'ainsi je peux toujours rentrer 70 litres) ce qui me fait toujours exactement 71% d'E85....

L'hiver je fait l'inverse soit 28% d'E85

Le + important ce sont les transitions, il ne faut pas passer de rien à 50% d'un coup ou l'inverse...

Par paliers de 15% c'est bien, le calculateur ne part jamais dans les extrémités des corrections, il peut s'adapter progressivement.

Et ce qui est important c'est de connaitre les limites afin de rester en dessous (Boitier de contrôle sur ODB ou plus empiriquement voir à quel % le voyant s'allume mais c'est hasardeux de jouer ainsi)

Le calculateur a deux façons de corriger les enrichissements, il y a ceux à courts terme et ceux à long terme.

Passer de zéro à "trop" d'un coup et les corrections à court termes s'envolent d'un coup hors limite et le voyant s'allume (Et selon gestions les emmerdes arrivent)

Les corrections à long terme doivent s'adapter progressivement, il faut leur en laisser le temps, donc ne pas "saturer" les corrections à court terme durant cette phase "d'apprentissage"

Si on respecte ça tout se passe très bien.

Attention je n'ai pas dit que TOUS les calculateurs savent s'adapter à des taux supérieur à 50%... Mais les PSA à priori si!

Sinon je pense que TOUS savent faire jusqu'à 40% sans problème, mais sans passer de 0 à 40% d'un coup!

Palier de 15 ou 20% c'est bien.

Un boitier sur prise ODB avec appli tel est très pédagogique pour comprendre.

Greg.

En l'occurrence on peut être à 100% avec d'autres moyens plus simples encore qu'un boitier additionnel sur pas mal de ces moteurs.

Attention sur un véhicule à carbu il est indispensable de modifier les gicleurs (et il n'y a évidemment pas d'adaptation automatique à un changement de taux d'éthanol dans le carburant) ... mais ce n'est pas le sujet pour une Xsara.

Me concernant avec l'Evasion je mets 50 litres E85 et 20 litres SP95 lorsque le voyant est allumé depuis 30 à 50 kms (Je sais qu'ainsi je peux toujours rentrer 70 litres) ce qui me fait toujours exactement 71% d'E85....

L'hiver je fait l'inverse soit 28% d'E85

faut bien aimer s'ennuyer la vie à la station... c'est nettement plus simple de passer sur un seul carburant (E85) en modifiant légèrement (ou en posant un boitier ebay a 120€).

faut bien aimer s'ennuyer la vie à la station... c'est nettement plus simple de passer sur un seul carburant (E85) en modifiant légèrement (ou en posant un boitier ebay a 120€).

Tout à fait d'accord.

Merci beaucoup à vous tous pour vos réponses :pouce: . En ce moment je roule avec du SP95 et ça fonctionne très bien. J'avais fait un essai en complétant de moitié du SP95 E10 avec du SP98, mais j'ai eu le voyant de problème anti pollution s'allumer. Je ne sais pas si c'est lié mais quand j'avais refait le plein au SP95 le voyant ne c’était plus rallumé.

J'en profites également pour vous souhaiter mes meilleurs vœux.

Bonjour,

Je reviens sur le sujet après avoir lu des recommandations d'utilisation. Ceux qui roulent à l'éthanol, ne changez vous pas les durites ? Ne vidangez vous pas plus souvent ? L'alcool est très agressif pour ne pas bousiller des pièces prévues quand le E85 n'existait pas encore

Bon aprèm

Ceux qui roulent à l'éthanol, ne changez vous pas les durites ? Ne vidangez vous pas plus souvent ? L'alcool est très agressif pour ne pas bousiller des pièces prévues quand le E85 n'existait pas encore

Non je n'ai pas changé les durites sur ma BX de 1986 (en tout cas pas spécifiquement pour l'E85)

Les vidanges je les fais tous les 10 000 km, quel que soit le carburant.

A part les démarrages à froid je n'ai constaté aucun problème à l'E85 (15 ans d'utilisation ...)

Ok Tchris. Le garage de Gan 64 qui entretient Jaguar Rolls et autres jolies vieilleries m'avait convaincu que c'était criminel. Il précisait que la compatibilité E85 E95 98 pour les véhicules s'arrêtait à l'année 2010 seulement

Je te remercie et bon we

A+

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