Mode dégradé - vanne EGR

Bonjour

J'ai un berlingo de 2004, 2l HDI - 286000kms

(bon c'est pas vrai c'est un partner...)

Mon problème:

Parfois (surtout apres arret à un feu rouge), le calculateur passe en mode dégradé (régime moteur limité à 3000), mais aucun voyant d'allumé.

Ce problème disparait apres 3 ou 4 redémarrage, et réapparait aléatoirement.

Si je débranche la sonde du débimètre d'air, ce problème n'apparait pas. Par contre j'ai bien sur des erreurs P2143 et autre.

Je soupçonne donc la vanne EGR mais pourquoi pas de code d'erreur? et pourquoi il ne passe pas en mode dégradé si le débimètre est débranché?

Bon j'ai réussi, avec 2 ou 3 prières, à passer le CT, je suis bon pour 2 ans, mais j'aimerais bien résoudre mon problème.

Si vous avez des pistes, merci

salut,

il faudrait contrôler la vanne egr avec une seringue ,l'électrovanne egr et sa durite de dépression .

Bonjour,

Je soupçonne donc la vanne EGR

Pourquoi la vanne EGR ??

SI bloquée ouverte, fumée noire

Si bloquée fermée, pas de symptôme.

Voir plus du côté débitmètre...

merci, je vais regardé.

J'ai un debitmètre de xsara 2l hdi,mais la fixation est différente, je vais voir.

- - - Mise à jour - - -

merci

avec la seringue, j'aspire coté vanne, c'est ca? On doit voir un changement (regime, ...)?

les 2 sont liés mettre un débitmètre de même réf ! pas du panachage !

le test d'aspiration avec la seringue permet de voir si le clapet claque de l'egr ,si il claque l'egr fonctionne correctement ,pas bloquée .

un débitmètre de même réf ! pas du panachage

De mémoire, "ce sont les mêmes"

Juste la fixation qui change

Pour faire un test, un collègue avait monté un de jumpy sur une C5 (tous 2 en 2.0 HDI)

Exact, j'avais oublié ce point

Dans le cas cité, c'était les mêmes injections

Donc je suis allé vérifier, et cela m'a rappelé que sur ma Xsara 2.0 HDI 110 en Bosch, j'avais un débitmètre Siemens (pas donné d'ailleurs)

J'ai juste regardé en Berlingo, et je confirme, montage Bosch ou Siemens, même référence.