L'ami(e) de CITROËN

Vous n'imaginez pas ce que l'AMI peut faire pour CITROËN, surpris lui-même par ce succès, le constructeur au double chevron enregistré environ 25000 commandes dans les neufs pays où elle est commercialisée.

L'Ami représente un tiers des ventes de quadricycles en France ou près d'un client sur deux à moins de 18 ans.

Arrivée sans doute au bon moment; là ou RENAULT avec TWIZY ouvrant la voie en 2011 ((6 990€ en version 45, 8 490€ en variante 80) n'a pas trouvé sa place, lancement commercial discutable avec des locations de batterie allant de 50 à 70 € en fonction du kilométrage, faisant mouche auprès des sociétés qui l'utilisent plus pour faire de la communication, le grand public n'est pas prêt à mettre autant d'argent dans une machine peu confortable, guère pratique à deux et sans protection contre la pluie ou le grand froid.

Depuis la présentation à la presse de l'Ami en 2020, le marché du quadricycle est passé de 12800 à 21973 ventes, 2021 à même battu la période 2006-2007 avec 15000 ventes.

Ce succès incontestablement dû à l'Ami qui truste la deuxième place du marché du quadricycle léger, et cela est aussi valable dans les neufs pays ou l'Ami est commercialisée (25000 commandes à la mi-septembre 2022)

Top 5 des quadricycles en France entre janvier et août 2022 (immatriculations)

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[td]Modèle[/td]

[td]Volume[/td]

[td]Part de marché[/td]

[/tr]

[tr]

[td]AIXAM S9[/td]

[td]4809[/td]

[td]31,3%[/td]

[/tr]

[tr]

[td]CITROËN AMI[/td]

[td]3441[/td]

[td]22,4 %[/td]

[/tr]

[tr]

[td]MICROCAR M.GO[/td]

[td]922[/td]

[td]6 %[/td]

[/tr]

[tr]

[td]LIGIER J650[/td]

[td]883[/td]

[td]5,7 %[/td]

[/tr]

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[td]LIGIER J550[/td]

[td]878[/td]

[td]5,7 % [/td]

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Top 5 des quadricycles électriques en France entre janvier et août 2022 (immatriculations)

[table=width: 300, class: grid]

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[td]Modèle[/td]

[td]Volume[/td]

[td]Part de marché[/td]

[/tr]

[tr]

[td]CITROËN AMI[/td]

[td]3441[/td]

[td]22,4%[/td]

[/tr]

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[td]AIXAM S9[/td]

[td]328[/td]

[td]2 %[/td]

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[tr]

[td]RENAULT TWIZY[/td]

[td]134[/td]

[td]0,9 %[/td]

[/tr]

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[td]LINHAI LH50[/td]

[td]80[/td]

[td]0,5 %[/td]

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[td]TROPOS ABLE[/td]

[td]77[/td]

[td]N.C [/td]

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Les clients Ami se trouvent bien plus dans les zones rurales que les métropoles, 42 % vivent dans les villes de 2000 à 20000 habitants, et 26 % à la campagne, la raison pourrait être qu'Ami viendrait pallier le manque de transport en commun dans les zones rurales, et où il est très facile de recharger, la clientèle est d'ailleurs composée de jeunes dont les parents choisissent Ami pour éviter de les voir sur un deux roues jugés trop dangereux.

Pour continuer sur les chiffres, les particuliers représentent 84% des ventes, les versions utilitaires lancées récemment pourrait changer quelque peu la donne, des sociétés utilisent aussi l'Ami comme support publicitaire.

Au moment du lancement, CITROËN n'avait pas prévu d'inclure le réseau, souhaitant une distribution disruptive, et digitale, il s'est allié avec le réseau FNAC/DARTY pour distribuer son produit, une 1er d'ailleurs dans l'automobile, mais force est de constater que cette solution n'a pas été très payante, en effet ces enseignes de produits culturels et d’électroménager représentent seulement 5% des ventes, cela a permis tout au plus de toucher une nouvelle clientèle.

La force du réseau CITROËN passant de 80 à 200 concessions explique aussi ce déséquilibre avec les partenaires hors réseau.

Concernant le réseau qui s'est réjoui de l'arrivée d'Ami dans les showrooms, même si l'achat proprement dit se fait sur le site dédié en ligne, le mode 100 % digital à ses limites, le client continue de se rendre à la concession pour être conseillé et surtout essayer le véhicule.

La clientèle qui se rend justement dans les concessions pour voir ou acheter Ami n'était jamais entrée dans une concession CITROËN ou DS AUTOMOBILE auparavant, une catégorie CSP+ qui ne va pas habituellement chez CITROËN.

Notons aussi qu'au vue des ventes relativement anecdotique chez les concessionnaires sur une année, aucun n'affecte un commercial dédié à ce produit, en sachant aussi que la faible commission n'encourage pas à investir dans des moyens humains.

Les 50 exemplaires de la déclinaison buggy de l'Ami se sont vendus en seulement 18 minutes.

Passons aux chiffres à l'international :

Lancement au Royaume-Uni en septembre 2022 (en conservant sa direction à gauche) enregistre déjà 2000 précommandes (400 commandes fermes) en Italie, l'Ami est leader sur le segment des quadricycles avec 31% des immatriculations ou les particuliers représentent 94%

En Espagne, 75% des clients sont particuliers alors qu'en Belgique l'Ami séduit 42% des professionnels.

Au Maroc comme au Portugal, elle est utilisée par la Poste.

Sur le marché de l'occasion, le VO passe quasiment que par Le Bon Coin, avec un délai de 32 semaines, chaque Ami qui rentre est déjà vendue.

Quant à l'après-vente, il est principalement constitué de chocs de carrosserie liés à la jeunesse des conducteurs.

La CITROËN AMI EN CHIFFRES.

Bonjour

Une cousine.........