Probleme lave glace BX 16 TRS 1984

Bonjour,

je suis devant une "impasse" ,j'ai un problème de lave glace avant ..

lorsque j'appuie sur la commande l’essuie glace fonctionne bien , mais je n'ai pas de lave glace, je me suis dit la pompe doit etre morte, par acquit de conscience je l'inverse avec celui de l’arrière et la pompe fonctionne, je nettoie les contact et recommence la manœuvre et la encore rien ne se passe..je décide donc de faire un test avec un voltmètre et j'ai bien une arrivée de jus à la sortie connexion des 2 pompes.

Étant donné que j'ai du jus à la sortie et que l'essuie glace fonctionne, je me dis que ce n'est pas la commande '(bouton) qui déconne

Si quelqu’un a deja eu le problème et connait la solution, je suis preneur.

Merci

la pompe tourne ou pas ? (on l'entend)

Tuyau débranché coté moteur d'essuie-glace, ça gicle quand on actionne le lave-glace ?

Aujourd'hui, 17h52 #2

 

la pompe tourne ou pas ? (on l'entend)

 

Tuyau débranché coté moteur d'essuie-glace, ça gicle quand on actionne le lave-glace ?

Bonsoir,

Oui la pompe tourne lorsque je la branche coté gauche (essuie glace arrière), j'ai 12 V de chaque coté lorsque j'actionne les commandes, donc à priori , pas un problème électrique

J'ai fait une dérivation hier et ça sort bien coté essuie glace , donc tuyau pas bouché non plus.

Oui la pompe tourne lorsque je la branche coté gauche (essuie glace arrière), j'ai 12 V de chaque coté lorsque j'actionne les commandes

Ma question était "est-ce qu'on entend la pompe" quand elle est à sa place.

12 volt des 2 côtés, ça veut dire quoi ?

Aussi bien à droite qu'à gauche, ou sur les 2 fils de la pompe.

12volt, c'est pompe branchée ou débranchée ?

Ma question était "est-ce qu'on entend la pompe" quand elle est à sa place.

 

12 volt des 2 côtés, ça veut dire quoi ?

Aussi bien à droite qu'à gauche, ou sur les 2 fils de la pompe.

 

12volt, c'est pompe branchée ou débranchée ?

Oui 12V pompe débranchée, , sur les fils d'arrivée des des 2 cotés

Non on entend pas la pompe coté pare brise et oui on l'entend coté vitre AR,j'ai interverti les pompes pour voir et aucune des 2 ne fonctionne à droite ( pare brise) et inversement elles fonctionnent à gauche ( Vitre Ar)

- - - Mise à jour - - -

Tu as fait une derivation,comment ça?

Pour pouvoir brancher le tuyau lave glace AV sur la sortie lave glace AR

Donc tu as une alimentation coupée coté pare-brise,puisque lorsque tu interchanges les pompes ça fonctionne.

Et j'ai pas le break sous la main(je suis à l'hosto)sinon j'aurais pu regarder ou vont les fils.

Je ne pense pas, puisque comme dit précédemment j'ai bien du jus qui arrive au bout des fils lorsque j’appuie sur la commande.

C'est une berline 84 avec les satellites , mais je ne pense pas que ça diffère

Autre piste, si tu trouve bien 12 volts entre chaque fil, et non entre chaque fil et la masse, faire l'essai avec une ampoule de feux stop (21w), elle doit s'allumer quand tu actionnes le lave-glace, sinon, cela signifie que le courant ne passe pas si bien que ça.

Bonjour, pas eu le temps de venir avant.

Merci du conseil , je vais essayer ça demain

Je vais aussi essayer avec une nouvelle pompe, ben oui comme un idiot j'en ai laissé tomber une et évidement elle est tombé sur l'embout de connexion du tuyau.

Bonsoir, alors la lampe ne s'allume pas , j'ai 12 v en continue,au metrix, lorsque j'actionne la commande , mais des coupures dés que je met la pompe (l'essuie glace aussi), pompe qui a fonctionné 2 x 10s à un moment donné,..j'ai cru que c'etait gagné ....

Maintenant faut que je trouve comment démonter ce pu.. de tableau de bord , l'ancien proprio a collé de la moquette partout

C'est juste le commodo qui doit être en cause, inutile de déposer le tableau de bord.

il suffit de déposer les deux caches prenant en sandwich le volant et sur BX c'est franchement facile!!!!

En 2 minutes c'est déposé.

Greg.

- - - Mise à jour - - -

Je vois que c'est une 16 TRS... Donc série 1.

Ce n'est guère plus compliqué de déposer le satellite.

Greg.

Série 1 parce que de 84, mon cher, les 16 trs existent aussi en phase 2.

Ça send effectivement les contacts du satellite oxydés. Ne pas négliger également les cosses du satellite.

Ah, je pensais TRS uniquement en série 1.

Greg.

RS/TRS serie1;

RS/TRS serie2 jusqu'à 1990;

TGS/TZS serie2 à partir de 1990;