Stéphan Posté(e) le 14 octobre 2022 Partager Posté(e) le 14 octobre 2022 Bonjour, Après avoir un sujet sur les recharges domestiques, j'ouvre celui ci concernant les recharges sur bornes publiques. J'ai quand même pas mal de déboires : A Poitiers : Une recharge sur Borne 22k triphasée via la prise T2 : la charge débute sans souci, puis se met en anomalie au bout d'une demi heure, puis enchaîne les anomalies. Sur la facture, je lis : Puissance maximum délivrée : 10.000W. Comment est-ce possible sur une voiture qui ne tolère que 7,4kW ? J'appelle le support technique, qui me répond que la voiture semble s'être mise à faire des demandes de puissance supérieures, puis, lorsque la borne envoyait la puissance, la voiture passait en anomalie, ce qui stoppait la charge. A Paris, sur une borne BeLib : Aucun souci les deux premières fois. Les deux suivantes, impossible de charger. La phase de commande se déroule bien, la Borne passe en attente de branchement. Je branche la voiture : Le tableau de bord indique "recharge > 12h", et la prise ne se vérouile pas. Impossible de charger. La Hot Line me suggère de vérifier mon câble. Je teste une autre borne : idem. Je teste aujourd'hui mon câble sur une borne gratuite de mon intermarché locale : Je dois m'y prendre çà trois reprise pour que la charge démarre. En banlieue parisienne, sur les bornes Métropolis, cela fonctionne bien avec le même câble. Bref, là encore, cela ressemble à un problème de soft, mais de quel côté ? Borne ou voiture ? Suis je le seul ? Merci ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.