probléme diravi

bonjour

j'ai un petit soucis sur la diravi de l'xm v6 12s d'un ami.C'est un modèle 89 finition ambiance 200.000 kms.Elle est restée des année stationnée avant qu'il l'achète. Elle a eu toutes les sphères changées, les araignées refaites. Son soucis est qu'elle tire à gauche méchamment même après le parallélisme refait. J'ai essayé de réglé par la molette coté baie de pare-brise, aucun changement. J'ai lu sur une de mes revues technique qu'ill y avait une vis de purge sur le haut de la diravi , qu'il fallait l'ouvrir et mettre le volant en butée a gauche puis a droite lentement, mais ci n'est indiqué si c'est moteur tournant ou non.

Quand je roule la direction et légèrement dure, sauf quand le braque presque a fond pour faire un demi tour elle devient souple normalement....

Si quelqu'un a eu ce problème et résolu merci par avance

bonne soirée

Bruno

Le volant est droit moteur tournant sans rouler, ou il braque un peu à gauche ?

La direction est dure dans les deux sens, ou que d'un côté ?

si oui, de quel côté

Bonsoir,

J'ai essayé de réglé par la molette coté baie de pare-brise, aucun changement

Si para OK, et qu'il ne se passe rien en agissant sur le point zéro, peut-être que le régulateur est HS

J'ai lu sur une de mes revues technique qu'ill y avait une vis de purge sur le haut de la diravi

De mémoire (mais elle part en vrille), je ne me rappelle pas d'une vis de purge

 

Perso, un véhicule avec LHM qui n'a pas roulé depuis longtemps, je le passe à l'Igol hydro-Clean

Modifié le 12 octobre 2022 par Damalelo

bonsoir

merci pour vos réponses.

lorsque l'auto est au ralenti et a l'arrêt la direction est souple comme toutes mes v6 et revient bien a zero, par contre ( je vérifierai demain ) la monobranche du volant me semble plus inclinée vers la droite.demain je regarderai aussi si elle est plus dure d'un côté ou l'autre.j'essairai de mettre une photo du parragraphe relatant la purge de la diravi, vu sur ma RTa.

merci encore.

Bruno

Pas vu de purge non plus sur la diravi de xm que j'ai récupérée.

Je crois que ça se purge tout seul en manœuvrant.

Je pense aussi qu'une fuite interne du vérin pourrait provoquer ce symptôme.

bonjour

encore merci pour vos reponses

je joint 2 photos, 11 du paragraphe de ma rta et une de la purge prise sur une diravi demontée

 

 

la vis de purge a un tuyau de retour relié aussi a un retour du regulateur centrifuge (le truc arrondi avec un cable de vitesse) et retourne au reservoir

je suis allé refaire un tour ce matin et la direction est dure comme si il y avait moins d'assistance, a l'arrêt elle revient bien au point zero.

est ce que ce regulateur pourrait etre en defaut?

merci par avance

bonne journée

bruno

Peut-être débrancher le câble du régulateur centrifuge, pour voir si la direction durci ou pas.

 

Normalement, elle devrait rester hyper souple en roulant.

 

Si elle durcit, c'est que le pb est au niveau du bloc crémaillère.

 

Si elle ne durcit pas sans le câble, et durcit anormalement avec, régulateur en cause.

Modifié le 13 octobre 2022 par TOTOPHE

bonsoir Totophe

je vais essayer demain mais j'ai peur que la partie hydraulique du régulateur soit grippée (ce que j'espère) moins grave que si c'est la diravi. a l'intérieur du régulateur le système est un peu archaïque. j'.essaierai de mettre une photo du système.

merci

Bruno

Je crois qu'il y a un ressort qui s'oppose aux masselottes, si il est cassé, des que les masselottes tournent, elles pourrait s'écarter au maxi et provoquer le durcissement maximum.

rebonsoir

oui Totophe j'ai démonté un régulateur que j'avais sur une épave, vrai qu'a l'intérieur il y a un ressort mais par contre il est gaillard pour le casser!!??.par contre comme il commande une tige qui agit sur un petit cylindre hydraulique est qu'il pourrai y avoir grippage de ce côté..Les derniers temps quand mon ami oulé avec l'xm il me disai que tantôt elle était dure et tantôt souple.????

merci encore Bonne soirée

Bruno

Bonsoir,

je joint 2 photos, 11 du paragraphe de ma rta et une de la purge prise sur une diravi demontée

Effectivement, j'avais trouvé dans la rubrique dépose pose DA

je suis allé refaire un tour ce matin et la direction est dure comme si il y avait moins d'assistance, a l'arrêt elle revient bien au point zero.

Je pars du principe que vous avez l'expérience sur ce système pour comparer, parce que si la direction devient "dure" en roulant, c'est un peu le but du régulateur

Je pars du principe que vous avez l'expérience sur ce système pour comparer, parce que si la direction devient "dure" en roulant, c'est un peu le but du régulateur

 

Pareil pour moi, on parle d'une direction "anormalement" dure.

Le comportement normal, c'est un durcissement qui augmente progressivement avec la vitesse.

bonjour

j'ai commandé u roulement qui était grippé sur le régulateur de l'epave, dés que je remonte tout ça je vous tien au jus.

bon WE

bruno

bonsoir

Ayant reçu le petit roulement j'ai pu remonter le régulateur, demain je le met dans l'auto, je croise les doigts....je me demande aussi si la sphere accu de frein ne pourrai être en cause, c'est la seule qui n'a pas été changée!!

bonne soirée

La sphère n'a aucun rapport avec la diravi

bonsoir

j'ai remonté le nouveau régulateur et miracle tout refonctionne ,diravi super souple, elle revient normalement au point zero.lorsque je la pousse a vitesse elevée je sent que la direction se raffermie.

merci encore a tous pour vos conseils.

bonne soirée

brno

Parfait !

Je serai intéressé de savoir ce qui ne va pas dans le régulateur en panne. Il y a moyen ?

Bonjour

je joint des photos du régulateur, celui que j'ai nettoyé était dans le même état.

petit roulement grippé et graisse devenu collante.

sur la partie hydraulique il y a un piston (signalé par le crayon) peut être était il grippé?

il est actionné par la tige en acier commandée par les 2 masselottes

 

 

OK, merci pour le retour.