Quelle huile?

Bonjour

Quand j'aurai réglé mes pb de chauffe, je ferai la vidange.

Entre la 20W50 préconisée et une 5W30 peut-être trop fluide, quelle huile utiliser?

Greg, quelle huile tu mets dans ta SM et ta DS?

Merci

Bj et merci forever.

Quel est ton avis Greg et quelle huile tu mets dans tes voitures STP,

Merci.

Bonjour.

La plupart de mes anciennes c'est à dire Traction, ID, DS, U23, HY et belphegor essence c'est de la toute simple 20W50 (Total activa 3000)

Les CX 2400 et Prestige de la 15W40 (Total activa 5000)

CX Gti Turbo 10W40 (Total Activa 7000)

Quant à la SM, exception au milieu de toutes je mets (Car il y avait cela dans carnet depuis 1979) de la 15W50 MOTUL c'est à dire une huile qui tient très bien à chaud et pas trop fluide à froid.

Dans le même genre je mets aussi de la Motul mais en 10W50 dans mon V12.

Quelle que soit le type d'anciennes, il faut bannir les huiles fluides qui ne sont pas adaptées à des moteurs anciens où les jeux (Métrologie) sont bien plus importants que de nos jours.

Aujourd'hui la plupart des moteurs tournent avec des 0W30 ou 5W30!

Des huiles aussi fluides feraient dangereusement se casser la gueule la pression d'huile à chaud et les transpirations à défaut de fuites importantes seraient légions.

Greg.

Bonsoir,

Dans ce type de véhicule, le plus important est de rester sur de la multigrade, surtout pas d'huile de synthèse.

Heu, minérale tu veux dire, les synthèses peuvent aussi être multigrade.

Pourquoi pas de synthèse ?

Oui minéral

Pour la synthèse, c'est entre autres son pouvoir détergent trop élevé.

Ah ?

Je n'aurai pas cru, les minérales sont détergents depuis longtemps, mais peut-être que sur des moulins de 50 ans, s'ils n'ont jamais été ouverts (je ne sais si ça existe encore, une SM qui roule en config d'origine jamais ouvert)

Et à l'occasion d'une révision mécanique, aucune contre-indication à passer sur de la synthèse ?

Sur un moteur jamais ouvert oui il ne faut pas une huile qui va tout "nettoyer".

La Motul 15W50 que je mets c'est une semi-synthèse (un mélange de minérale et de synthèse??? Jamais étudié la chose)

Par contre sur un moteur entièrement ouvert, mis en pièces, donc nettoyé à fond, une synthèse n'est pas un soucis mais il n'y a pas non plus grand intérêt.

De plus les synthèses sont généralement des huiles fluide, 0/5/10W qui ne sont pas forcement adapté à une métrologie "ancienne".

Y a t'il sur le marché des synthèses en 15 ou 20W?

Probablement les huiles compétitions en 15W50 voir 15W60 mais hormis elles je n'ai jamais fait attention à des 15W40 100% synthèse.

Greg.

les minérales sont détergents depuis longtemps

Pas autant que la synthétique

Après en minéral, il suffit de contrôler la norme API et suivre la recommandation d'époque

C'est un peu comme mettre de l'huile de boite dans par exemple une Traction en GL5, la boite ne fait pas long feu

Et à l'occasion d'une révision mécanique, aucune contre-indication à passer sur de la synthèse ?

Jamais testé, mais à première vu, pas bon non plus pour le rodage des pièces

OK, on est plus sur de la "prudence" par manque de maîtrise de la chose.

Il est préférable de ne pas jouer l'innovation dans ces cas là (ce que je ferais si j'avais une SM, tu pète le moulin, t'es contant)

Greg, la synthèse permet de descendre plus bas en grade que la minérale, c'est pour ça qu'il n'y a que ça en 0wX, 5wX, pour autant, on peut faire du plus élevé en synthèse techniquement, mais ce n'est pas forcément intéressant économiquement.