Voyant moteur au démarrage

Bonjour lors des démarrage le matin j'ai un voyant moteur suivi du voyant "service" qui s'allume. Le code défaut est le P0087.

J'ai remplacer la pompe HP le problème est le même.

Le voyant service s'allume seulement lors du premier démarrage après une nuit d'arrêt.

 

Merci pour votre future piste et aide.

Cordialement Jayzon

salut,

 

quel moteur ?

Salut désolé du coup c'est le 1.2 puretech 110 CV.

La voiture est de 2015 et le moteur de 2017 mais même code moteur.

Cordialement

la note technique citroen pour le P0087 c'est de changer la pompe haute pression carburant .

 

autrement les pistes classiques:

P0087

Merci pour ta réponse.

Pour le coup j'ai changer la pompe HP et le soucis est le même.

Le fait qu'elle se mette en sécurité lors du démarrage a froid cela veut pas dire que le problème vient du circuit basse pression ou rien a voir ?

je ne sais pas ,désolé

Bonsoir,

Pour le coup j'ai changer la pompe HP et le soucis est le même

Par une neuve ?

 

Si oui, dans le réseau ?

je ne sais pas ,désolé

 

Merci quand même pour ton aide

Bonsoir,

 

Par une neuve ?

 

Si oui, dans le réseau ?

 

Non avec celle de mon ancien moteur qui fonctionnait parfaitement.

OK,

 

Vous avez contrôlé au niveau de la pompe carburant (dans le réservoir) ?

Non je ne l'ai pas contrôler, il y a t'il un moyen de savoir si elle est défectueuse ?

Petit test je matin j'ai démarré et je suis parti immédiatement la voiture ne c'est pas mis en défaut.

Si je la démarre et la laisse chauffer 1 min elle se met en mode dégradé "service" + voyant moteur.

Non je ne l'ai pas contrôler, il y a t'il un moyen de savoir si elle est défectueuse ?

Petit test je matin j'ai démarré et je suis parti immédiatement la voiture ne c'est pas mis en défaut.

Si je la démarre et la laisse chauffer 1 min elle se met en mode dégradé "service" + voyant moteur.

Non je ne l'ai pas contrôler, il y a t'il un moyen de savoir si elle est défectueuse ?

Il faudrait contrôler la pression

 

C'est suite au remplacement du moteur ?

 

Votre ancien et nouveau moteur ont-ils la jauge de même couleur (jaune ou orange) ?

Oui c'est suite au remplacement du moteur.

 

Oui effectivement j'avais remarqué se détail il y a une jauge jaune et l'autre orange.

j'avais remarqué se détail il y a une jauge jaune et l'autre orange.

Ne chercher plus

 

Les deux moteurs ont une identification identique, et pourtant ils ne le sont pas

Deux, voire 3 solutions

 

Remplacer l'ECM

 

Poser l'AAC admission de votre ancien moteur

 

Voir dans le réseau s'il est possible de faire un télécodage

Le problème ici, c'est que cette option ne peut être effectuée qu'en télécodage auto, et il faut auparavant prendre contact avec l'assistance pour qu'il remplace la valeur.

Ah oui d'accord tu m'en apprend une belle la.

Si j'ai bien compris il faut soit que je trouve un calculateur plus récent ?

Soit remplacée l'aac mais j'imagine que sa doit être un sacré chantier. Si jamais quelqu'un a la procédure je veux bien au cas où je veuille me lancer dans le chantier.

Soit faire un codage du calculateur ? D'ailleurs une question si je fais reprogrammer mon calculateur est ce que sa pourrait régler le problème ?

 

Merci pour ton aide précieuse

Si j'ai bien compris il faut soit que je trouve un calculateur plus récent ?

Il aurait fallu le calculateur du véhicule dont vous avez récupéré le moteur

Reste le problème de l'antidémarrage

 

Et je viens de penser que même avec un ECM neuf (qu'il faudra télécoder), le problème reste le même, à savoir que le télécodage ne sera toujours pas bon pour le moteur que vous avez remplacé.

Si jamais quelqu'un a la procédure je veux bien au cas où je veuille me lancer dans le chantier.

Je n'ai pas la procédure, mais peut-être qu'un membre pourra vous la donner (avec votre VIN)

D'ailleurs une question si je fais reprogrammer mon calculateur est ce que sa pourrait régler le problème

Oui, le hic, c'est de trouver une personne dans le réseau qui veut bien le faire

Et là, ce n'est pas gagné (j'en sais quelque chose)

 

Au cas ou, vous êtes de quelle région ?

Modifié le 30 septembre 2022 par Damalelo

Oui je comprends bien mais j'ai acheter le moteur dans une casse et le moteur était "nu".

C'est le même code moteur mais le miens était de 2015 et celui que j'ai acheter de 2017.

 

Et si je passe par un reprogrammateur pour gagner des CV lui peut pas corriger le soucis de pression faible dans le rail ?

 

Je suis en région Occitanie.

Et si je passe par un reprogrammateur pour gagner des CV lui peut pas corriger le soucis de pression faible dans le rail

Aucune idée, à tester

Je suis en région Occitanie

Un peu loin

Vous auriez été pas loin de ma région, j'aurais pu voir avec un agent du réseau.

Envoyé par Jayzon82 Voir le message

Et si je passe par un reprogrammateur pour gagner des CV lui peut pas corriger le soucis de pression faible dans le rail

 

je ne vois pas comment une reprogrammation va supprimer les défauts !

il existe des logiciels pour supprimer définitivement les défauts d'un calculateur mais pas la panne ,c'est débile !

La reprogrammation pour gagner des CV, non

 

Mais en arrivant à trouver le code pour télécoder la sonde, peut-être

 

Pour info, il y en a qui ont essayé, cela s'est terminé avec un échange calculateur

je ne vois pas comment une reprogrammation va supprimer les défauts !

il existe des logiciels pour supprimer définitivement les défauts d'un calculateur mais pas la panne ,c'est débile !

 

Je sais pas je me disais que si on modifie les données pour augmenter la pression du rail cela résoudrait le problème.

 

Quand il y a des reprogrammation e85 les données du calculateur sont bien modifié et cela fonctionne sans défaut ?

Par contre je comprends pas pourquoi le défaut n'est pas permanent. Le voyant c'est éteint en début d'après midi et j'ai rouler toute l'après midi avec, environ 60 km avec 4,5 redémarrage et le voyant n'est toujours pas revenu.

"Ce problème est connu", je n'ai pas plus instigué, mais à première vue, dans le télécodage auto, il y en a un avec une jauge jaune, et un autre avec jauge orange.

 

Donc, je me répète, soit vous trouvez une personne dans le réseau qui veut bien s'occuper du problème (difficile), soit vous remplacez l'AAC d'admission ("un peu moins difficile")

 

La dernière solution, vous restez avec votre voyant qui s'allume par intermittence

Merci en tout cas de m'avoir éclairé sur le sujet.

 

C'est une voiture que je veux garder et j'ai acheter un moteur avec peu de km je veux qu'il soit fonctionnel a 100% pour avoir confiance.

 

Me reste à trouver la procédure de changement d'acc pour voir si c'est a ma portée.