Référence compresseur clim

Bonjour à tous.

 

J'ai un collègue de boulot qui a été faire faire une recharge de sa clim hier.

 

Le mécano lui a signalé que le compresseur était mort, qu'il ne tournait plus.

 

Il lui a donc fait un devis pour un remplacement.

 

Je vais sûrement faire le boulot....

 

C'est une peugeot 208 de 2014.

 

C'est monté exactement comme la C3 de mes parents j'ai l'impression.

 

Est-ce que quelqu'un peut avoir la référence du compresseur pour que je sois sûr d'acheter le bon ?

 

Le vin : VF3CC9HPKEW020874

 

Merci d'avance.

 

Et au cas où, comment on peut vérifier qu'il s'agisse bien du compresseur parce que ce seait con de passer à côté d'une connerie ?

 

Je tenterai un passage valise avant des fois que....

 

Là, le circuit est vide. Le gars a rempli et a vidé le circuit.....

 

Et sinon, pas de piège particulier pour déposer remettre ce compresseur ?

Salut,

Ce me semble que le compresseur dispose d'un embrayage électrique. Donc il ne tourne que quand on a besoin de lui. Est-ce que l'embrayage colle quand on appuie sur le bouton de la clim ?

Il ne m'a pas montré l'auto avant, et là le garagiste a vidé le circuit de clim....

 

Donc appuyer sur le bouton maintenant ne devrait rien me montrer ?

 

Un branchement en direct peut être pourrait mettre en évidence ce que tu me suggères ?

bsr.

fais comme tu dis , tu verra bien si l'electo aimant colle ou pas ., .

@+

Si je prends une petite batterie de 12V style batterie d'alarme pour voir si l'électroaimant colle, ce sera assez puissant ?

 

Et sinon, personne n'aurait la référence du compresseur par hasard ?

 

 

Voilà pour tester sans rien démonter.

Bonsoir,

 

96 786 560 80

Merci à vous.

Et dernière question s'il vous plaît.

 

Auriez vous la référence de la cartouche dessicante (ou bouteille déshydratante) ?

Bonsoir,

 

Pas détaillé chez Peugeot, c'est le condenseur.

 

À chercher chez Osc par exemple

Ah bon ?

 

Mince.

 

Bon ben je vais prendre un truc comme ça : https://www.mister-auto.com/gv/bouteille-deshydratante/peugeot/208/8685/

 

Faut d'abord que je lui fasse la vidange. J'en profiterai pour regarder celle qui est dessus avant de commander.

 

J'en profiterai aussi pour regarder si le compresseur est facile à déposer avant de me lancer....

 

Merci à toi.

Salut à tous et toutes.

 

J'ai enfin attaqué le démontage du compresseur de clim sur la 208.

 

C'est une e hdi, avec stop and start.

 

Sur ce modèle, il y a un carter de protection sur la courroie d'accessoire.

 

Le hic, c'est que le compresseur de clim nrf que j'ai pris a une tête un peu plus bombée que le compresseur d'origine.

 

Du coup, le fameux carter de protection des accessoires ne va plus.

 

Ça frotte....

 

Je ne vois pas d'autres solution à part le découper proprement pour que ça passe, ou bien l'enlever complètement..... ?

 

Je pense pas qu'il y ait de problème à le découper ?

 

Si vous avez un avis....

 

@+

Bon ben étant donné le nombre de véhicules que j'ai connu par le passé et dont tous les périphériques situés sur le parcours de la courroie des accessoires n'étaient pas protégés, je le suis permis de découper juste ce qu'il fallait pour ne pas que la poulie du compresseur de climatisation ne touche le fameux carter...

Salut à toutes et tous.

 

Je suis bien embêté.

 

Compresseur neuf et radiateur de clim neuf.

Le compresseur ne démarre pas.

 

Il n'y a que 1, 73V qui arrivent sur la connectique du compresseur.

 

J'ai vérifié le relais de la clim qui est dans le compartiment moteur. Il le nomme R8 c'est un vert tout en bas à gauche sur le boitier.

Je l'ai permuté avec un identique. ==> aucun changement.

 

J'ai vérifié le fusible de la clim dans l'habitacle, il le nomme F29. Il est bon....

 

Je sèche un peu...

 

Auriez vous une idée, s'il vous plaît ?

bonjour ! avez vous remis du gaz dans le circuit? cordialement

Salut.

 

Oui, elle est chargée en gaz. Elle a été remplie chez bestdrive.

 

Je cherche un truc qui pourrait faire que le 12 volts n'arrive pas.....

 

Une sonde à la con, peut-être ?

 

Chez best drive, il ont une valise de marque hella.

Il m'a montré qu'apparemment le bouton fonctionnerait, car lorsqu'il appuie dessus, il y a un signal qui apparait.

 

Il a testé avec sa valise le motoventilateur.

Je l'ai vu actionner la vitesse 1 et la vitesse 2.

 

Avec sa valise Hella, il n'a trouvé aucun code défaut.

Je l'ai passé aussi à une valise icarsoft, je n'ai rien trouvé non plus...

 

Est-ce qu'avec la valise PSA, il y aurait plus de chose à voir ?

 

Quoi d'autre vous dire pour m'orienter....

 

Je me disais qu'il y avait sûrement une sonde de température sur le bloc de chauffage, des fois que....Je sais pas si elle peut empêcher le compresseur de partir, et si on peut la tester ?

 

Merci pour votre intérêt.

Bonsoir,

Est-ce qu'avec la valise PSA, il y aurait plus de chose à voir

Pression du circuit par exemple (si problème "pressostat")

 

Mais surtout un test actionneur sur le compresseur

Alors j'ai cru comprendre que le pressostat est intégré au compresseur sur ce modèle.

Il y a 2 connectique sur le compresseur. De ce que j'ai compris, 1 pour pour l'embrayage et l'autre pour le pressostat....enfin je crois....

Le compresser étant neuf, je pense pas que ce soit lui....

 

Je vais la passer sur la valise PSA pour voir.

Je vais essayer de voir si dans mon bazar je trouve le test actionneur du compresseur....

Merci du conseil.

 

Elle pourrait voir si problème de sonde d'évaporateur par exemple ?

Salut.

 

Voiture passé au diagbox.

 

J'ai quelques nouvelles infos qui vont peut-être plus vous parlez qu'à moi :

 

J'ai un relevé de la sonde l'évaporateur, moteur tournant, le pc relève +2.4 degrés celcius ou -2.4 degrés celcius (désolé de ne plus savoir si c'est un + ou un - devant 2.4 degrés celcius.... J'ai pris une photo et vaec le soleil je ne vois plus très bien même en grossissant la photo....

 

Enfin est-ce que ce relevé de température vous dit quelque chose ?

 

Sinon, pas de code défaut relevé du côté de la clim....

 

Du côté des actionneurs, ça m'a fait allumé le bouton de clim, mais pas de mise en route du compresseur....

J'ai un relevé de la sonde l'évaporateur, moteur tournant, le pc relève +2.4 degrés celcius ou -2.4 degrés celcius (désolé de ne plus savoir si c'est un + ou un - devant 2.4 degrés celcius.

 

si c'est -2.4, cela ne pourra pas démarrer à mon avis.

 

dans les 2 cas (+ ou - ), la valeur est fausse: si ta clim ne démarre pas, il ne peut pas y avoir 2.4° dans l'évaporateur, vu la t° extérieure actuelle.

Merci pour ta réponse rapide toto.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Avec le vin : VF3CC9HPKEW020874

 

Quelqu'un peut me recupérer le numero de cette sonde d'évaporateur SVP ?

 

Merci d'avance.

Bonsoir,

 

6445 ZT (mais j'ai de gros doute sur la cause...)

Il y a une interdiction de clim (dans l'ECM ou le BSI) ?

Il y a 2 connectique sur le compresseur

Une pour l'alimentation de l'embrayage, l'autre pour la commande de cylindrée variable

Du côté des actionneurs, ça m'a fait allumé le bouton de clim, mais pas de mise en route du compresseur....

C'est soit dans le BSI ou l'ECM...

Salut damalelo.

 

Merci bien pour la référence de la sonde.

 

J'ai rebranché la valise dessus l'auto.

La sonde me paraît incohérente.

Elle était en négatif cet après-midi : -6 degrés celcius.

 

Je l'ai sortie et chauffée avec un sèche cheveux.

 

A un moment, j'ai cru entendre la clim se déclencher. Entendu un ronflement et un changement du régime moteur....

 

Mais entre le bruit du sèche cheveux, le pulser et le moteur allumé, je ne suis pas sûr à 100%. Le temps de sauter voir devant pour être sûr visuellement, c'était fini.

 

On a refait des essais, mais on n'a pas réussi à reproduire la chose....

 

Les mesures prises par la sonde étant tellement incohérentes, on va changer la sonde pour écarter cette éventualité....

 

Merci encore pour la réf.

 

Sinon, tu verrais bien un problème dans le bsi ou l'écran ?

 

Le bsi, c'est le boîtier dans l'habitacle qui supporte les fusibles ?

 

Comme j'étais penché à chauffer la sonde au niveau des pédales, et que le plastique qui recouvre la boîte à fusibles était retiré vu que la valise était branchée, j'ai entendu clairement un "tac" comme celui d'un relais lorsqu'on appuie sur le bouton de clim pour la mettre ou l'enlever qui provenait de ce boîtier...

 

Et l'ecm, c'est quoi ? C'est le boîtier qui supporte les fusibles dans le compartiment moteur ?

Bonsoir,

Elle était en négatif cet après-midi : -6 degrés celcius.

Mon gros doute se dissipe

ou l'écran

De ce que j'ai vu, c'est une clim simple sur votre auto

Et l'ecm, c'est quoi

Calculateur d'injection

Salut Damalelo.

 

Oui, c'est une climatisation simple, pas automatique.

 

La sonde en a un coup je pense.

Je l'ai commandé.

 

Lorsque je l'aurais changé je vous redirai.

En espérant que ce soit bien ça....

 

J'en ai un peu marre des problèmes électrotechniques !

 

Entre la climatisation de la 208 et les radars de recul de la 508.....

 

Pour la 208, je vous donnerai réponse que dans quelques semaines, parce que la fille du copain repart avec à la grande ville....

 

Au passage, j'ai vu que cette sonde température n'a pas de connectique.

 

Le mieux c'est quoi, c'est de ressouder les fils, mettre un connecteur à sertir ?

 

Ou vous avez d'autres conseils ?