Indicateur nivean d' essence faux.

Bonjour

Vendredi matin 450 km d' autoroute à faire , plein d' essence fait.

Je pars et au bout de quelques km je vois que le barregraphe essence est sur 1/2 .

Mais comme je n' avais pas regardé avant , dans le doute je m' arrête au bout de 25 km dans une station et la le reservoir est bien plein, je rajoute 1l....

Le problème c' est que le calculateur pour l' autonomoe tient compte de ce pseudo 1/2 en moins.

Je bloque donc le e save sur maximum au cas où.......... ( de ce fait, le moteur complète la charge et j' ai donc mes 50 km d' autonomie électrique) Par contre bien avant (une

centaine de km) d' arriver je passe sur une pseudo réserve avec les messages de réservoir vide mais le thermique ne s' arrête pas . (Heureusement ).

Hier je refais le plein à raz et barregraphe toujours sur demi.

Je pense que le capteur du réservoir est HS ou un probléme d' étalonnage , chez DS tout est permis......

Vraiment une daube cette voiture et donc lundi prise de RV en SAV.

Je n' ai que ça à faire......... RV pour contrôle et je vais rajouter quelques une demi journée donc prêt de voiture . Deuxième RV pour réparation et la principe encore un prêt de

voiture pour une demie journée voir la journée.

Je n' ai jamais autant attendu la remplaçante d' une voiture comme cela ,surtout au bout de moins d' un an.

bjr,

j'ai le même cas avec la mienne DS 4 E tense, voila maintenant 2 mois qu'elle est au garage et il n'arrive pas à la réparer.

la jauge m'affiche lorsque le reservoir est plein 740 kms + 48 kms électrique, = parcour 788 kms

lorsque je roule sur mes routes de campagne donc pas à 140m j'arrive à peine à faire 600 kms où est le reste.

comment peut on faire 740 kms avec une voiture qui consomme 6l au cent et je suis modeste avec un réservoir de 40L

je ne suis pas mathématicien, mais trouvez moi la solution.

cdt

Bonjour,

Le calcul semble effectué en prenant en compte l'apport de la batterie et le taux d'usage de celle ci durant les derniers trajets.

Chez moi, tous pleins faits, je suis généralement à 720/54 jm, ce qui est à peu près conforme à mon usage moyen.

Cela reste toutefois piégeur pour les longs trajets, qui se font en thermique : avec 40l, à 130, et 1,8tonnes à tirer, on ne fait pas 700km ...