refroidissement démontage radiateur 2.1td

Bonjour la confrérie:coucou:

Celà fait un moment que je n'étais pas venu sur le forum et on voit qu'il y a encore des passionnés qui prennent soin de leur Xantia! Je dois changer le radiateur de la mienne qui possède la clim et je cherche la marche à suivre ou un tuto) mais surtout comment dessertir 2 durites: la grosse du haut(à gauche face au moteur) et celle du dessous.

Je compte sur vous!

Merci d'avance!

Normalement il y a un clip métallique que tu peux enlever.

Ensuite il faut "triturer" la durite en la tirant pour l'extraire.

Tu peux t'aider d'un tournevis plat à extrémité large mais sans trop forcer sur le plastique du radiateur au risque de le casser (ceci dit si c'est pour le remplacer ce n'est pas bien grave ... mais si c'est pour remplacer une durite fuyarde c'est autre chose !)

Pour celle du bas il est parfois plus simple de passer par dessous.

Je ne connais pas bien le 2.1 Td mais je pense que ça doit être similaire au Tct / V6 pour pas mal de choses.

Il faut au préalable enlever les durites reliées au radiateur (nombre variable selon la motorisation)

Il faut ensuite dégager de l'espace entre le radiateur et le moteur si c'est possible.

Sur le V6 pas besoin et le radiateur se remplace ainsi rapidement ... mais sur le Tct c'est autre chose.

Si ce n'est pas possible sur le 2.1Td, il faudra faire autrement pour la suite.

Il y a deux pattes qui font ressort aux deux extrémités hautes du radiateur que tu peux tirer vers le haut afin de pousser le radiateur vers le moteur (et le dégager de ces pattes)

Si tu n'as pas assez d'espace pour pousser assez le radiateur il faudra faire autrement.

Ensuite tu peux normalement le tirer vers le haut pour l'extraire (il faut souvent l'incliner dans différentes positions pour que ça passe)

Attention à ne pas abîmer le nouveau qu'il va falloir insérer de la même façon.

Le radiateur a deux ergots plastiques en bas qui doivent s'insérer dans des caoutchoucs sur le support (resté sur le véhicule)

Après c'est du remontage.

Evidemment, avant tout ça il faut vidanger !

Pour celle du bas il est parfois plus simple de passer par dessous.

Assurément même.

Par contre, la partie métallique est parfois bien collée dans le radiateur et difficile de l'en défaire.

Au pire, ne pas hésiter à la défaire à l'autre bout et à les séparer en dehors du compartiment moteur.

C'est ce que j'ai du me résoudre à faire sur une des miennes (et finalement j'y aurai gagné du temps).

Pour comprendre la façon dont elle est vérouillée, défaire d'abord celle du haut, plus visible.

C'est exactement le même principe en bas.

Bonsoir la team!

Après maints essais, j'ai pu "extraire" le radiateur de la voiture. J'aimerai nettoyer les durites principales. Comment feriez-vous? A défaut, s'il faudrait les remplacer, où peut-on en trouver de neuves?

Merci pour vos suggestions:merci:

Bonsoir la team!

 

Après maints essais, j'ai pu "extraire" le radiateur de la voiture. J'aimerai nettoyer les durites principales. Comment feriez-vous? A défaut, s'il faudrait les remplacer, où peut-on en trouver de neuves?

Merci pour vos suggestions

Lesquelles ? Difficile de trouver ce genre de pièces en dehors du réseau, sauf à faire du sur mesure.

Pour celle qui est en bas du radiateur qui longe le passage de roue jusqu'au boitier du thermostat derrière le moteur, j'en ai une neuve d'origine encore emballée à vendre (1351 Q3).

Bonsoir et merci pour vos avis:merci:

Pour répondre à Grototo: j'ai enlevé le radiateur et la durite haute est abimée; je cherche un moyen de nettoyer toutes les durites avant de réinstaller le radiateur neuf, et je voudrai nettoyer l'intérieur des durites en bon état mais enlevées du moteur!

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Lesquelles ? Difficile de trouver ce genre de pièces en dehors du réseau, sauf à faire du sur mesure.

 

Pour celle qui est en bas du radiateur qui longe le passage de roue jusqu'au boitier du thermostat derrière le moteur, j'en ai une neuve d'origine encore emballée à vendre (1351 Q3).

Si je pouvais trouver celles qui descendent du vase d'expansion et la durite haute radiateur... Est-ce que je pourrai avoir les références chez Citroën?

Combien désires-tu la vendre Puma GT?