hydraulique Xantia 1.9D ne se lève plus après changement soufflet suspension arrière droit

Bonjour, je suis nouveau sur le site,

je viens ici car j'ai un soucis avec une xantia 1.9d que j'ai acheté avec des fuites hydrauliques diverses, jusque la je les avais réparées et la voiture fonctionnait parfaitement, je me suis attaqué au changement du soufflet de vérin de suspension arrière droit qui fuyait, donc j'ai disjoncter au niveau du conjoncteur disjoncteur puis remplacé le soufflet, je précise que je n'ai pas dévisse la vis du c/j à fond donc la bille n'a pas été perdue, ensuite une fois remonté je n'arrivais pas à rebrancher les durites de retour au soufflet, je me suis donc dis que j'allais la mettre en position haute pour avoir plus de place. La voiture ne voulait plus se relever, j'ai essayé de remettre ses durites comme je pouvais sans arriver a les enfoncer entièrement sans succès, donc j'ai remplacé la pompe haute pression par une qui était dans la voiture quand je l'ai acheté qui avait été reconditionné, rien, j'ai changé le conjoncteur disjoncteur toujours rien.. Je suis surpris je pensais vraiment que ça venait du C/J car avant ça par moment ma direction assistée devenait dur sans raison et j'avais lu que ça pouvait venir du C/J qui de plus ne fait pas de claquement depuis que j'ai acheté la voiture mais après remplacement la voiture ne veut toujours plus se lever, plus de frein, plus de direction assisté, et des bulles dans le bocal du liquide hydraulique viennent quand le moteur tourne donc de l'air est refoulé par les durites de retour..

Avez vous une idée de ce qui pourrait clocher sur cette voiture ?

Cordialement

Salut

 

quelle année l'auto ?

 

la pompe a été amorcé correctement ?

Bonjour,

 

c'est un modèle de 1995, pour la pompe, j'ai bien remplis le bocal et même mis du liquide lhm directement dans la grosse durite qui va à la pompe, y a t'il une autre astuce pour amorcer la pompe ? quand j'ai acheté la voiture à cause des fuites elle n'avait plus rien dans le bocal, il devait quand même y avoir des restes dans la pompe et le conjoncteur mais en mettant à peine un demi bidon d'un litre la voiture s'est levée directement et la je l'ai bien chargée en liquide et rien du tout..

 

Je rajoute que j'ai également essayé de voir si ça changeait quelque chose moteur tournant d'ouvrir legerement la vis du c/j après remplacement, malgré un petit pshit quand je l'ai dévissée d'un quart ouvert ou refermé ça ne fonctionne pas

Bonjour,

 

Pour réamorcer la pompe il faut ouvrir un peu la vis du C/D puis verser directement dans la durite d'aspiration du LHM et ensuite fermer la vis et continuer de verser un peu fr LHM la tu doit entendre l'aspiration et le C/D faire sont travail, ensuite monter et descende plusieurs fois et de même pour la direction.

Bonjour,

 

Pour réamorcer la pompe il faut ouvrir un peu la vis du C/D puis verser directement dans la durite d'aspiration du LHM et ensuite fermer la vis et continuer de verser un peu fr LHM la tu doit entendre l'aspiration et le C/D faire sont travail, ensuite monter et descende plusieurs fois et de même pour la direction.

 

Merci de ton astuce, je test ça demain et je vous tiens au courant, je prie pour que ça fonctionne cette fois

Bonjour, j'ai finalement fini par réussir à purger la voiture, en fait il s'avère qu'un des deux filtres dans le bocal lhm avait fini par se boucher, maintenant la voiture se lève correctement et depuis le changement du c/j le claquement reconnaissable de l'hydraulique se fait correctement, encore merci