moteur Jauge d'huile cassée

Bonjour à tous,

En voulant faire le niveau d'huile de ma C2, la jauge d'huile s'est cassée au niveau de la prise pour l'attraper.

Il s'agit d'une C2 VTS 1.6L de 2004 ( ou 2005 ) phase 1.

 

Lorsque je cherche une pièce de rechange sur différents sites internet de pièces détachées, on me propose les références suivantes : 1174 93, 1174 88

Sauf que lorsque je mesure mon ancienne jauge cassée, les mesures ne correspondent pas du tout à celle du produit de remplacement.

Je me demande donc si la jauge qui était en place ( je ne sais pas si elle est d'origine ) était la bonne ou si les sites ne me proposent pas le bon produit.

 

Je mesure 35mm en intérieur entre la dent du min et la dent du max et une longueur du bout de la jauge au joint de 520mm ( difficile d'être précis vu qu'elle est cassée ).

 

Est ce que l'un d'autre-vous auraient donc des informations sur la référence ou la dimension correcte pour la jauge d'huile de mon moteur ?

 

Merci d'avance

Louis

Salut

 

as tu le vin de ton auto, pour avoir la ref d'origine ?

Le numéro VIN est le : VF7JMNFSC97226311

Vu que j'ai sorti la carte grise, j'ai pu vérifier, c'est une 2005

la ref citroen c'est 1174 08

 

A ta place, j'irais la commander chez citroen.

bon achat.

Merci beaucoup pour les conseils et la référence,

Je vais aller faire un tour chez Citroën dans la semaine.

Je viens d'avoir un garage Citroën au téléphone, le numéro 1174 08 ne correspond à rien pour lui et après recherche avec la plaque du véhicule il me dit que la bonne référence est 1174 88. =/

il me dit que la bonne référence est 1174 88.

 

salut

et il a raison: j'ai commis une erreur de frappe: je m'en excuse.

Bon...

J'ai été cherché la jauge de rechange ce midi dans un garage Citroën et je reste très septique sur le fait que ça soit la bonne pièce.

Cette nouvelle référence est bien une PSA officielle d'après le sachet mais ressemble aux modèles vu sur internet et pas du tout à celle que j'avais à l'origine dans ma C2.

J'avais ramené mon ancienne pièce lors de l'achat et malgré ses recherches, le garagiste m'a confirmé qu'il ne trouvait pas d'autres références que ça soit avec l'immatriculation, le numéro de châssis, ou le modèle. La nouvelle pièce est bien plus longue et la distance entre le joint et le niveau max ne correspond pas.

La seule pièce qui aurait pu correspondre et ce d'après les photos de son logiciel, serait une jauge de Saxo VTS mais il n'était pas sûr.

J'ai quand même acheté la pièce pour pouvoir au moins rouler avec la voiture. ( 25 euros )

Il m'a conseillé de vidanger la voiture et de remettre la préconisation constructeur ( 3,2L d'huile ? ) pour vérifier si cette nouvelle jauge dit vrai.

 

J'ai essayé la jauge en rentrant ce soir, voiture sur un sol plat.

Lorsqu'on met le contact, la C2 indique un niveau d'huile sur l'écran du compteur et celui ci disait 3/6 bulles donc théoriquement la moitié.

J'ai mis l'ancienne jauge en fixant un fil dessus pour pouvoir la retirer. Résultat : niveau à peu près au milieu.

J'ai mis la nouvelle jauge => je suis TRES loin au dessus du max...

 

Je joins une photo où l'on voit les 2 jauges.

 

Si quelqu'un a un avis, je suis preneur....

 

A tout hasard, vu que le vendeur a parlé de Saxo VTS, n'y aurait-il pas une histoire de phase 1 // phase 2 ?

Peut être qu'une personne de ce forum aurait un VTS dans son garage et pourrait mesurer sa jauge d'huile ?

c'est effectivement la bonne ref, mais il y a clairement un pb de longueur..

 

si la vidange est à faire, alors fait la en mesurant la quantité sortie, et remet la quantité précaunisé le plus précisément possible.

 

tu peux aussi relever le n° moteur, pour voir s'il a été changé.

 

en theorie, tu devrais avoir 10 FX4S 2526242 (pas d'erreur, j'ai fais un copier collé).

La vidange n'était pas prévue tout de suite mais ça coute pas grand chose de la faire un peu avance.

Je vais déjà faire celle de ma C3 ( qui elle est vraiment à faire ! ) et ensuite je verrai pour la C2.

 

Etant propriétaire depuis 2006 de la voiture, je ne pense pas que le moteur ait été changé, même si le changement de la distribution par une célèbre chaine de garage multimarque a été très sombre : la voiture y est retourné 14 fois ( oui c'est le vrai nombre de fois.... ) après le changement et que lors de révision qui a suivi, Citroën a refusé de la prendre car après avoir ouvert le capot, ils ont tout de suite vu une pièce montée à l'envers... bref... très longue histoire...

 

Où est-ce que je peux trouver le N° du moteur ? Est-il visible facilement ou faut-il que je me lance dans un peu de démontage ?

Est-il visible facilement

il faut sans doute se contorsionné un peu, avec une bonne lampe et un chiffon pour nettoyer, mais en général il est visible, graver sur le bloc moteur.

Bonsoir,

 

Juste pour info,

Sur ma Doc j'ai 117493

 

Il faudrait voir si votre garage a du stock pour vérifier.

Pas la peine de regarder sur les sites tartempions, sous la même réf, il y a plusieurs longueurs...

J'ai prévenu le garage Citroën que la pièce qu'il m'avait vendu n'était pas la bonne.

Le directeur m'a rappelé et a continué ses recherches de son côté.

Il a commandé une autre référence qui malheureusement n'est pas en stock actuellement ( "rouge" sur son écran ).

Il m'appellera dès qu'il l'aura reçu.

 

Je vous tiens au courant.

Bonjour à tous,

J'ai complètement oublié de vous répondre mais le garage Citroën a réussi à trouver la bonne pièce après une très longue recherche.

Si ça peut en aider certains voici la référence de la jauge à huile qui correspond au moteur de ma C2 VTS

J'espère que cela pourra aider une personne dans le besoin.