hydraulique [AIDE] Help !! Suite Vidange/Purge LDS C5 X7 H3+

Bonjour,

 

Je reviens vers vous suite à mes malheurs de fuite sur la durite (introuvable) entre le bocal et la pompe. Au final j'ai suivi les conseils de certains sur ce fofo pour me diriger vers un spécialiste de la durite pour engin de chantier et la changer. Après l'opération de vidange et purge j'ai remarqué plusieurs choses :

 

- Suspensions plus souple => Plutôt bon signe

- Bruit de pompe lorsque je change la hauteur du véhicule (je n'entendais pas ça avant)

- Un léger claquement, côté droit quand je prend un dos d'âne non réglementaire

- Un espace de 1 cm sur les amortisseurs avant (voir flèche rouge sur photos ci-dessous) => Je n'ai pas de souvenir de cet espace avant l'opération, il me semble que l'amortisseur était plaqué sur la mousse orange

 

Questions à part :

La mousse Orange sur lequel vient s'appuyer la tête de l'amortisseur, se détériore, est-ce grave ?

 

Côté Avant Gauche

 

Côté Avant Droit

 

A savoir :

J'ai respecté la procédure sur la RTA sauf que j'ai oublié de mettre le véhicule roue pendante et en position basse avant de faire l'opération de vidange et de purge. J'ai bien injecté les 0,5 bars dans le circuit, mis le véhicule en position haute basse, tourné le volant à gauche à droite et vérifier le niveau.

 

Je ne sais pas si j'en ai fait une belle ... Mais je pense que oui

 

 

Aurais je du faire cette manipulation pour les 4 roues pendantes et suivre la procédure ci-dessous ? (voir vidéo)

 

Position haute

Mettre les cales des deux côtés (4 roues pendantes)

Position basse (les roues se décollent du sol)

Arrêter le moteur

Ouvrir bocal LDS

Suivre la procédure de vidange

Suivre la procédure de remplissage

Appliquer les 0,5 bars dans le circuit

Démarrer le moteur (toujours roue pendante)

Attendre que l'assiette du véhicule se stabilise (toujours roue pendante)

Position Haute (les roues touchent le sol et suppression des calles)

Position Basse

Manœuvrer la direction de butée en butée

Arrêter le moteur

Ouvrir le bocal LDS et vérification niveau

 

Merci à tous pour votre aide,

 

Loïc

Roue pendantes et position basse = moins de pression dans le circuit, c'est tout selon mes connaissances, donc plus simple d'intervenir ou moins long pour dépressuriser.

 

 

Avec pression ou sans cela ne change rien pour la mousse orange, si elle se décolle ou autre, c'est que c'est peut être autre chose. Regarde comment est un vérin neuf (image du net).

Ok merci Steph, effectivement sur le net la mousse est de couleur jaune. Peux-tu me dire si sur la tienne tu as un espace comme je l'indique plus dans le message ?

Je vais regarder.