electricité Moteur d’essuie-glace quatre fils au lieu de trois fils

Bonjour, j’ai remplacé mon moteur d’essuie-glace à trois fils + masse qui ne marchait plus par un autre que j’avais, plus récent, à quatre fils + masse. J’arrive bien à commander la première et la deuxième vitesse en branchant les fils correspondants, mais je n’arrive pas à faire fonctionner l’arrêt automatique. J’ai essayé de connecter le troisième fil correspondant du faisceau à l’un ou l’autre des deux fils restants sur le moteur, mais sans succès. J’ai essayé avec un autre moteur à quatre fils, même problème. Quelqu’un saurait-il m’indiquer comment faire marcher correctement un moteur à quatre fils sur une voiture prévue pour un moteur à trois fils ? Merci d’avance !

Et bien sans schéma et sans expérience pour t'aider... Je ne vais pas être utile. L'arrêt auto se fait en interne normalement. Tu as peut être un fil qui fait juste un tour ? Il y a de la littérature sur le net à propos des moteurs EG ?

 

Un lien est passé il y a quelques jours avec énormément de doc Citroën, dont de la DS.

Sur les modèles à trois fils plus masse, le troisième fil est un plus permanent qui continue d’alimenter le moteur lorsque l’on arrête les essuie-glaces à la commande. Le moteur reste alimenté jusqu’à ce qu’il atteigne la position de repos. Mais sur le modèle à quatre fils, je ne sais pas comment ça marche. J’ai beau essayer toutes les combinaisons possibles, rien n’y fait. Pas d’arrêt automatique à la bonne position. Les essuie-glaces stoppent où qu’ils soient, à partir du moment où on les arrête à la commande.

Voilà le lien posté par Aramaz : http://www.ckc.dk/cgi/catlist?fr

 

Il y a certainement des infos.