Courroie accessoire

Hello,

Apres avoir ete changée par garage, et qui a laché, j’ai remplacé ma courroie d’accessoires ( par une gates)mais au bout de 1000 bornes elle a laché ( effilochée sur ext) du coup j’ai redémonté et me suis rendu compte en faite que le galet tendeur n’avait pas ete changé par le garage( normal tete de vis flinguée dc sais pas emmerder) j’ai donc tout remis en neuf galet auto galet tendeur et courroie ( gates encore)

Aujourd’hui apres environ1300 bornes rebelote meme defaut courroie effilochée alors que tout est neuf et remonter comme ds la procédure

Il n’y’a qu’une seule chose que je n’ai pas changer c’est le gros ressort de rattrapage automatique

La question donc est il facile à changer ( j’ai vu mais accessibilité pas top)

Y’a t’il un tuto

A chaque fois que la courroie s’effiloche on dirait qu’elle saute une piste

Si vous avez des infos?

Merci

Salut

Quelle motorisation ?

Il faut changer le ressort a chaque fois aussi, voir le tendeur complet.

Oups 1,9 td avc clim donc pigeage

Le pbs c’est la vis du bas sous pompe hp a desserrer qui n’est pas accessible donc si il y’a une astuce?

Hello

Bon le bilan piece commandée je les aurai demain

Vu l’accessibilité pour desserrer vis chc avc cle six pans de 6 ( pompe hp etc) j’ai donc desaccouplé les 2 tuyaux ( clé a tuyauter de 12) puis enlever les vis de fixation pompe hp tout en laissant le gros tuyau dessus une fois la pompe déposée avec un petit cliquet et meche 6 pans on peut plus facilment démonter.Dans la foulée j’ai donc descendu le moteur ( 3 ecrous de 16) pour démonter le support avec galet enrouleur ( non changé par garage).le constat a ete sans appel cage aiguille morte plus petit joint torique

C’est donc certainement pour cette raison qu’apres intervention garage AD j’ai changer 2 fois courroies d’accessoires

J’ai fais des photos j’essaierai de les mettre

Suite apres remontage

.le constat a ete sans appel cage aiguille morte plus petit joint torique

c'est pourtant un classique sur ce montage.

il faut à minima faire le ressort à chaque distrib, et le support galet toute les 2 distrib.

Grostoto

Tu as parfaitement raison le support galet enrouleur n’a jamais ete changer (194000kms) si AD l’avait fait je n’aurai pas eu toutes ces emmerdes

Mais pas grave c’est la noie de la meca on decouvre

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Ressort neuf mais pas bon remplace par ressort de chez citron

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Pour demontage ressort auto

Meche 6 pans et clé femelle à’cliquet