electricité Charge au démarrage

Bonjour,

J’ai un souci avec maC5 2008 2L 140, quand je démarre la batterie ne charge pas et au bout d’un certain temps on voit un message problème charge batterie ou électrique/électronique. Mais si on accélère un coup à 2000trs/m la charge se lance et aucun message apparaît. Batterie neuve alternateur neuf et bsi tester par un neuf mais la panne et toujours présente. J’ai un doute sur cette pièce, que je trouve pas. Avez-vous des idées.

Merci.

Ludo

bsr..

 

"et bsi tester par un neuf ".

peut tu expliquer comment tu as fais ça ? .

as tu comparé ton alternateur " neuf" avec l'alternateur d'origine du vehicule ..

si tu controle la charge de ton alternateur ? tu as combien de volts au ralenti , et combien a 2000trs.

@+

Bonsoir,

 

Pourquoi le BSI ???

 

L'alternateur est piloté par le BSM....

"et bsi tester par un neuf ".

peut tu expliquer comment tu as fais ça ? . Oui un neuf, j'ai fait ça dans un garage Citroën

as tu comparé ton alternateur " neuf" avec l'alternateur d'origine du véhicule .. Oui, pareil dans un concessionnaire Citroën.

si tu contrôle la charge de ton alternateur ? tu as combien de volts au ralenti , et combien a 2000trs. Je suis à 14,09 V voir 14,11V

@+

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonsoir,

et merci pour vos réponses @oups et @ Damalelo, c'est le boitier avec les fusibles à coter du moteur je sais plus si c'est BSM ou BSI. conseiller aux dires du garage Citroën, par Paris le SAV PSA

C'est le BSM... Au prix des pièces changées, je serais sacrément en rogne.

Effectivement c’est celui sous le calculateur qui a été testé pour ça j’avais un doute sur une autre pièces j’arrive pas à mettre en photo c’est la cosse moins avec un petit boîtier

Cette pièce elle pourrais être en cause ?

Bonsoir,

 

Possible, mais avant de le remplacer, il faut aller voir avec un outil Diag

bsr .

dis moi Damalelo , le boitier de protection et de gestion des alimentations , ça ne gère pas la charge de la batterie aussi , .

@+

Bonsoir,

 

Il faut que je vérifie pour être affirmatif, mais je dirais que non.

Il me semble qu'il a été posé pour des problèmes après coupure du contact.

 

Et pas de BPGA sur C5

Oui ce boitier surveille la batterie, sans c'est une loi via le BSI qui fait passer en mode Eco. Sur ma C5 de 2008 il y a le boitier mais une cosse est pourrie, donc cela fonctionne sans. Sur ma 2011, pas de boitier.

Bonsoir,

 

Possible, mais avant de le remplacer, il faut aller voir avec un outil Diag

 

Je peu utiliser quoi diagbox?

Oui diagbox est approprié.

Salut a tous,

Ludo écrit "...au bout d’un certain temps on voit un message problème charge batterie....". ,mais normalement au contact mis,le voyant charge batterie doit s'allumer et devrait s'éteindre dés que l'alternateur débite, pratiquement instantanément.

Ensuite, "...Mais si on accélère un coup à 2000trs/m la charge se lance et aucun message apparaît...": c'est le fait que l'alternateur s'auto-amorce tout seul à partir d'une certaine rotation.

Le probleme est donc dans l’amorçage de l'alternateur.

En principe, (à moins que l'électronique en 2008 le fasse autrement !) l’amorçage de l'alternateur se fait par le voyant; si celui-ci ne s'allume pas à la mise sous contact il faut vérifier que la lampe témoin du voyant n'est pas HS .

Daniel

Pour avoir roulé avec la 2011 sans courroie d'accessoire, je peux fait 3 kms avant que l'alerte arrive. Sauf erreur l'alternateur n'est pas en fonctionnement permanent.

bjr .

merci pour l'info .

@+