tuto Démontage Du Bloc Compteur

DEMONTAGE DU BLOC COMPTEUR :

Difficulté : Faible

Outillage : Moyen

Les outils :

Clé a pipe de 21.

Ensemble de tournevis Torx

La marche a suivre :

Declipser le cache central du volant pour acceder a l'ecrou...

Pour le declipser, il suffit de tirer :

http://img157.echo.cx/img157/7977/dvc008030ud.jpg

Avec une clée de 21, desserer le boulon du volant...

Celui ci est bien serré, mais il doit venir... Ne pas hesiter a forcer :

http://img157.echo.cx/img157/8852/dvc008059cl.jpg

Ensuite tirer TRES fermement le volant vers vous...

Si il ne viens pas, vous pouvez taper (toujours fermemement) un peu partout pour le degripper).

Une fois le volant deposer, on a accés à 3 vis torx, les deposer egalement :

http://img157.echo.cx/img157/5158/dvc008073oz.jpg

Sur la casquette, devisser les deux petit torx sur le dessus :

http://img157.echo.cx/img157/3764/dvc008084jp.jpg

Retirer la casquette et debrancher les deux commandes laterales :

http://img157.echo.cx/img157/6366/dvc008120uv.jpg

Retirez maintenant le bloc commodo (il n'est pas necessaire de deposer les coquilles et on gagne enormement de temps en les laissant en place!!!) Il se peux qu'une vis retienne le bloc en dessous.

Il faut forcer legerement pour faire passer le neiman :

http://img157.echo.cx/img157/8100/dvc008140qp.jpg

Debrancher les prises des comodos en appuyant sur le bouton et en tirant la prise :

http://img157.echo.cx/img157/3411/dvc008153mr.jpg

Devisser les 4 vis torx qui maintiennent le bloc compteur dans le tableau de bord :

http://img157.echo.cx/img157/2474/dvc008170cs.jpg

http://img157.echo.cx/img157/1858/dvc008182fv.jpg

Repousser les fixation de la casquette pour pouvoir tirer le bloc compteur a vous :

http://img157.echo.cx/img157/9471/dvc008217vx.jpg

Si vous avez la place de passer votre main, tirez sur le cable du compteur afin de le debrancher, sinon le fait de tirer sur le bloc le debranchera.

Debrancher delicatement les prises du faisceau... Il n'est normalement pas possible de se trompber au remontage car celle ci ne sont pas de meme taille :

http://img157.echo.cx/img157/408/dvc008232ag.jpg

Voila :

http://img157.echo.cx/img157/2379/dvc008258lx.jpg

C'est excellent zac.vidar ! http://yelims.free.fr/Coucou/Merci.gif

ce démontage c'est pour changer les ampoules d'éclairage du tableau de bord ???

ça m'intéresse !

raphael_malin = il avait fait lui aussi un bon post avec photos mais on dirait bien qu' il n' enlève pas le volant.....qu'en penses- tu?

C bien expliquer et y'a plein de foto.

Petit conseille placer le volant droit avant de le demonter comme ca au remontage y'aura pa moyen de se planter (on peut aussi faire un repere).

Ton compte tour a ete rajouter? car c bizarre de l'avoir sans avoir la temperature (bizarre=pour moi)

ZADD> Merci.

Oui il est rajouté.

Oui il est ici: Démontage du bloc compteur PH2 (en couleur)

Moi il passait sans probleme à travers le volent! ce qui etait à chaque fois un gros gain de temps lors de mes démontage!

Maintenant que j'ai l'airbag sur la 106 le compteur il passe pas donc il va falloir que je tombe le volent!

Il en ont sorti 15000 des compteurs differents!! 0 à 180km/h, 0 à 200km/h, 0 à 220km/h; 10 à 180.... le compte tour avec 2 traits a 6500, d'autre avec un seul... il aime bien la diversité...

@++

il y a t il un danger à rouler sans le compteur le temps des bricolages ?

sinon tuto parfait, je vais tenter

il y a t il un danger à rouler sans le compteur le temps des bricolages ?

 

sinon tuto parfait, je vais tenter

Non aucun danger...

http://img400.imageshack.us/img400/6497/photo07539if.jpg

Merci... ...

il peut y en avoir 1! si pendant ce laps de temps ta pas de chance, il t'arrive une bricole et que ta pas d'info retour ben tu peux etre gagant!! (surchauffe - niveau huile...)

Au fait elle sert a quoi deja cette diode que tu collé a droite du CT?

ok, je n'ai pas de boulon à retirer avec une douille de 21, mais une GROSSE vis avec une tete torx ?

Mais quelle taille de Torx, quelq'un sait il celà ? (je devrais acheter l'outil me permettant de la dévisser)

Vu que mon ax fait 110kms par jour, je vais tenter de faire l'opération le WE afin de pas rouler sans témoins en cas de problème !

Speederdd> Dans certaisn cas (rares) c'est une torx oui...

Je sais pas quelle taille c'est (toutes les miennes sont en ecrou 21).

ta acheter 1module shiftlight? je me souviens pas avoir vu un post ou tu expliquais le montage et tout ce que tu avais fait.

Tu peux en faire un ou me le montrer?

Dans la 106 sa me tenterait bien lorsque je passe 6750tr...merci @+

pfffffffff mon ax a tout de rare ...

injection Lucas .... torx pour tenir le volant :(, la galère !

Zac, sait tu si la génération comme la tienne (et apparement la mienne : ax 1.5d 1997) supporte un volant de ZX ?

Sinon les volants de ZX (memes models) se trouvent sur ax...

Sur ZX y a les memes que le miens (voir photo en debut de post) et les GTi.

j'ai le même que toi et vais voir pour trouver un volant avec cuir alors, j'espère celà existait sur zx.

pour le démontage de compteur j'vais à mon garage mercedes préféré mardi prochain pour vidanger l'ax, on verra quelle torx rentre dedans

C'est nickel j'ai tout démonté moi- même (j'ai laissé le volant )

et je suis allé voir le mecano pour qu'il me remplace les 2 ampoules grillées...

Par contre voilà ce que je constate :

- le tableau de bord est allumé en permanence , dès qu'on tourne la clé !

voilà pourquoi ça grille !!! erffff en plein jour c'est trop débile ..

- et dépassé le 120 km/h au compteur c'est assez mal éclairé aussi

Tout ceci est-il normal ??

en tout cas MERCI zac.vidar et raphael_malin !

@+

donc moi je trouvais sa super pratique, je vais d'ailleur le refaire sur ma 106, au moins des que c'est un peu sombre le compteur est allumé!!

tu dois avoir l'ampoule centrale qui a grillé! moi sur 1an et demi j'ai jamais grillé une ampoule!

Merci du tuto, je l'ai mis en pratique ce week-end, pour le démontage ce fut impeccable et j'ai pu changer les ampoules griller sans difficulté.

Par contre, le re-montage fut moins rigolo, car j'ai pas réussi à remonter le compteur kilométrique tout seul, pas moyen de fixer cette p*****n de prise dans le dos du compteur. Du coup, j'ai dû faire appel à un ami mécanicien qui m'a descendu la colone de direction pour pouvoir rebrancher ce foutu cable.

Et vous, vous avez fait comment pour rebrancher le cable ??

Merci du tuto, je l'ai mis en pratique ce week-end, pour le démontage ce fut impeccable et j'ai pu changer les ampoules griller sans difficulté.

Par contre, le re-montage fut moins rigolo, car j'ai pas réussi à remonter le compteur kilométrique tout seul, pas moyen de fixer cette p*****n de prise dans le dos du compteur. Du coup, j'ai dû faire appel à un ami mécanicien qui m'a descendu la colone de direction pour pouvoir rebrancher ce foutu cable.

Et vous, vous avez fait comment pour rebrancher le cable ??

Tu place le bloc, sans l'enfoncer et tu passe la main derriere pour rebrancher, mais faut forcer dans une position pas confortable... Pas evident... Chiant, mais pas dur.

La première fois je me suis fais ch... il n' y a quasiment pas de place pour glisser les doigts et enquiller la fiche du compteur.

Cet après midi je me le refais mais j'ai désaccouplé le câble à son tronçon qui passe près de la colonne de direction.

L'accès était facile puisque tout mon tdb était démonté.

Après avoir tout remonté, je suis moins sur d'arriver à raccorder les tronçons.

Je vais devoir matter ou est ce raccord près de la colonne de direction. Ce dimanche je me suis fait chier à démonter, et je devrai recommencer, tout ca à cause d'ampoules.

J'avais besoin de la voiture et j'avais pas assez d'ampoules chez moi. Alors j'ai tout remonté, mais me suis bien déchiré la main pour arriver à clipser le cable et à sortir ma main sans le déclipser.

Que de stress d'avoir tout en main et de pas savoir le remonter.

Un autre stress : tester le bloc compteur hors de son emplacement avec le soleil dans le dos du bloc compteur -> on voit tout des témoins qu'on a jamais vu puis se demande pourquoi ils s'allument

Question : suis-je totalement nul ou est-ce impossible de démonter le volant d'une ph2 de 1994...

J'ai essayé pendant 2h tout un après-midi, avec dégrippant et tout le tralala... En tirant fort, moins fort, un peu fort, en donnant des petits coups pour le sortir... Impossible !

La dépose du bloc est elle possible sans démonter le volant ? J'ai peur d'exploser les plastiques devant le bloc du coup... :(