Invité zac.vidar Posté(e) le 14 juin 2005 Partager Posté(e) le 14 juin 2005 DEMONTAGE DU BLOC COMPTEUR : Difficulté : Faible Outillage : Moyen Les outils : Clé a pipe de 21. Ensemble de tournevis Torx La marche a suivre : Declipser le cache central du volant pour acceder a l'ecrou... Pour le declipser, il suffit de tirer : http://img157.echo.cx/img157/7977/dvc008030ud.jpg Avec une clée de 21, desserer le boulon du volant... Celui ci est bien serré, mais il doit venir... Ne pas hesiter a forcer : http://img157.echo.cx/img157/8852/dvc008059cl.jpg Ensuite tirer TRES fermement le volant vers vous... Si il ne viens pas, vous pouvez taper (toujours fermemement) un peu partout pour le degripper). Une fois le volant deposer, on a accés à 3 vis torx, les deposer egalement : http://img157.echo.cx/img157/5158/dvc008073oz.jpg Sur la casquette, devisser les deux petit torx sur le dessus : http://img157.echo.cx/img157/3764/dvc008084jp.jpg Retirer la casquette et debrancher les deux commandes laterales : http://img157.echo.cx/img157/6366/dvc008120uv.jpg Retirez maintenant le bloc commodo (il n'est pas necessaire de deposer les coquilles et on gagne enormement de temps en les laissant en place!!!) Il se peux qu'une vis retienne le bloc en dessous. Il faut forcer legerement pour faire passer le neiman : http://img157.echo.cx/img157/8100/dvc008140qp.jpg Debrancher les prises des comodos en appuyant sur le bouton et en tirant la prise : http://img157.echo.cx/img157/3411/dvc008153mr.jpg Devisser les 4 vis torx qui maintiennent le bloc compteur dans le tableau de bord : http://img157.echo.cx/img157/2474/dvc008170cs.jpg http://img157.echo.cx/img157/1858/dvc008182fv.jpg Repousser les fixation de la casquette pour pouvoir tirer le bloc compteur a vous : http://img157.echo.cx/img157/9471/dvc008217vx.jpg Si vous avez la place de passer votre main, tirez sur le cable du compteur afin de le debrancher, sinon le fait de tirer sur le bloc le debranchera. Debrancher delicatement les prises du faisceau... Il n'est normalement pas possible de se trompber au remontage car celle ci ne sont pas de meme taille : http://img157.echo.cx/img157/408/dvc008232ag.jpg Voila : http://img157.echo.cx/img157/2379/dvc008258lx.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Bouba Posté(e) le 14 juillet 2005 Partager Posté(e) le 14 juillet 2005 C'est excellent zac.vidar ! http://yelims.free.fr/Coucou/Merci.gif ce démontage c'est pour changer les ampoules d'éclairage du tableau de bord ??? ça m'intéresse ! raphael_malin = il avait fait lui aussi un bon post avec photos mais on dirait bien qu' il n' enlève pas le volant.....qu'en penses- tu? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ZA-DD/B Posté(e) le 14 juillet 2005 Partager Posté(e) le 14 juillet 2005 C bien expliquer et y'a plein de foto. Petit conseille placer le volant droit avant de le demonter comme ca au remontage y'aura pa moyen de se planter (on peut aussi faire un repere). Ton compte tour a ete rajouter? car c bizarre de l'avoir sans avoir la temperature (bizarre=pour moi) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 22 juillet 2005 Partager Posté(e) le 22 juillet 2005 ZADD> Merci. Oui il est rajouté. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité raphael_malin Posté(e) le 22 juillet 2005 Partager Posté(e) le 22 juillet 2005 Oui il est ici: Démontage du bloc compteur PH2 (en couleur) Moi il passait sans probleme à travers le volent! ce qui etait à chaque fois un gros gain de temps lors de mes démontage! Maintenant que j'ai l'airbag sur la 106 le compteur il passe pas donc il va falloir que je tombe le volent! Il en ont sorti 15000 des compteurs differents!! 0 à 180km/h, 0 à 200km/h, 0 à 220km/h; 10 à 180.... le compte tour avec 2 traits a 6500, d'autre avec un seul... il aime bien la diversité... @++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Minux Posté(e) le 21 août 2005 Partager Posté(e) le 21 août 2005 Vu que c'est le même compteur sur les zx, la méthode de démontage est quasiment la même non? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Speederdd Posté(e) le 22 août 2005 Partager Posté(e) le 22 août 2005 il y a t il un danger à rouler sans le compteur le temps des bricolages ? sinon tuto parfait, je vais tenter Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 il y a t il un danger à rouler sans le compteur le temps des bricolages ? sinon tuto parfait, je vais tenter Non aucun danger... http://img400.imageshack.us/img400/6497/photo07539if.jpg Merci... ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité raphael_malin Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 il peut y en avoir 1! si pendant ce laps de temps ta pas de chance, il t'arrive une bricole et que ta pas d'info retour ben tu peux etre gagant!! (surchauffe - niveau huile...) Au fait elle sert a quoi deja cette diode que tu collé a droite du CT? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 Raphael> ShiftLight... Je voulais la mettre sous la jauge d'essence mais c'est plus compliqué... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Speederdd Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 ok, je n'ai pas de boulon à retirer avec une douille de 21, mais une GROSSE vis avec une tete torx ? Mais quelle taille de Torx, quelq'un sait il celà ? (je devrais acheter l'outil me permettant de la dévisser) Vu que mon ax fait 110kms par jour, je vais tenter de faire l'opération le WE afin de pas rouler sans témoins en cas de problème ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 Speederdd> Dans certaisn cas (rares) c'est une torx oui... Je sais pas quelle taille c'est (toutes les miennes sont en ecrou 21). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité raphael_malin Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 ta acheter 1module shiftlight? je me souviens pas avoir vu un post ou tu expliquais le montage et tout ce que tu avais fait. Tu peux en faire un ou me le montrer? Dans la 106 sa me tenterait bien lorsque je passe 6750tr...merci @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Speederdd Posté(e) le 24 août 2005 Partager Posté(e) le 24 août 2005 pfffffffff mon ax a tout de rare ... injection Lucas .... torx pour tenir le volant :(, la galère ! Zac, sait tu si la génération comme la tienne (et apparement la mienne : ax 1.5d 1997) supporte un volant de ZX ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 25 août 2005 Partager Posté(e) le 25 août 2005 C'est les memes exterieurement, a voir si les cannelures sont les memes (je pense). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 25 août 2005 Partager Posté(e) le 25 août 2005 Sinon les volants de ZX (memes models) se trouvent sur ax... Sur ZX y a les memes que le miens (voir photo en debut de post) et les GTi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Speederdd Posté(e) le 25 août 2005 Partager Posté(e) le 25 août 2005 j'ai le même que toi et vais voir pour trouver un volant avec cuir alors, j'espère celà existait sur zx. pour le démontage de compteur j'vais à mon garage mercedes préféré mardi prochain pour vidanger l'ax, on verra quelle torx rentre dedans Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Bouba Posté(e) le 22 septembre 2005 Partager Posté(e) le 22 septembre 2005 C'est nickel j'ai tout démonté moi- même (j'ai laissé le volant ) et je suis allé voir le mecano pour qu'il me remplace les 2 ampoules grillées... Par contre voilà ce que je constate : - le tableau de bord est allumé en permanence , dès qu'on tourne la clé ! voilà pourquoi ça grille !!! erffff en plein jour c'est trop débile .. - et dépassé le 120 km/h au compteur c'est assez mal éclairé aussi Tout ceci est-il normal ?? en tout cas MERCI zac.vidar et raphael_malin ! @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité raphael_malin Posté(e) le 22 septembre 2005 Partager Posté(e) le 22 septembre 2005 donc moi je trouvais sa super pratique, je vais d'ailleur le refaire sur ma 106, au moins des que c'est un peu sombre le compteur est allumé!! tu dois avoir l'ampoule centrale qui a grillé! moi sur 1an et demi j'ai jamais grillé une ampoule! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Bouba Posté(e) le 25 septembre 2005 Partager Posté(e) le 25 septembre 2005 yesss ! ampoule centrale grillée t'as raison ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thechichi Posté(e) le 10 octobre 2005 Partager Posté(e) le 10 octobre 2005 Merci du tuto, je l'ai mis en pratique ce week-end, pour le démontage ce fut impeccable et j'ai pu changer les ampoules griller sans difficulté. Par contre, le re-montage fut moins rigolo, car j'ai pas réussi à remonter le compteur kilométrique tout seul, pas moyen de fixer cette p*****n de prise dans le dos du compteur. Du coup, j'ai dû faire appel à un ami mécanicien qui m'a descendu la colone de direction pour pouvoir rebrancher ce foutu cable. Et vous, vous avez fait comment pour rebrancher le cable ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité zac.vidar Posté(e) le 31 décembre 2005 Partager Posté(e) le 31 décembre 2005 Merci du tuto, je l'ai mis en pratique ce week-end, pour le démontage ce fut impeccable et j'ai pu changer les ampoules griller sans difficulté. Par contre, le re-montage fut moins rigolo, car j'ai pas réussi à remonter le compteur kilométrique tout seul, pas moyen de fixer cette p*****n de prise dans le dos du compteur. Du coup, j'ai dû faire appel à un ami mécanicien qui m'a descendu la colone de direction pour pouvoir rebrancher ce foutu cable. Et vous, vous avez fait comment pour rebrancher le cable ?? Tu place le bloc, sans l'enfoncer et tu passe la main derriere pour rebrancher, mais faut forcer dans une position pas confortable... Pas evident... Chiant, mais pas dur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fernis Posté(e) le 7 janvier 2006 Partager Posté(e) le 7 janvier 2006 La première fois je me suis fais ch... il n' y a quasiment pas de place pour glisser les doigts et enquiller la fiche du compteur. Cet après midi je me le refais mais j'ai désaccouplé le câble à son tronçon qui passe près de la colonne de direction. L'accès était facile puisque tout mon tdb était démonté. Après avoir tout remonté, je suis moins sur d'arriver à raccorder les tronçons. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Speederdd Posté(e) le 10 janvier 2006 Partager Posté(e) le 10 janvier 2006 Je vais devoir matter ou est ce raccord près de la colonne de direction. Ce dimanche je me suis fait chier à démonter, et je devrai recommencer, tout ca à cause d'ampoules. J'avais besoin de la voiture et j'avais pas assez d'ampoules chez moi. Alors j'ai tout remonté, mais me suis bien déchiré la main pour arriver à clipser le cable et à sortir ma main sans le déclipser. Que de stress d'avoir tout en main et de pas savoir le remonter. Un autre stress : tester le bloc compteur hors de son emplacement avec le soleil dans le dos du bloc compteur -> on voit tout des témoins qu'on a jamais vu puis se demande pourquoi ils s'allument Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité BenzO67 Posté(e) le 14 juillet 2006 Partager Posté(e) le 14 juillet 2006 Question : suis-je totalement nul ou est-ce impossible de démonter le volant d'une ph2 de 1994... J'ai essayé pendant 2h tout un après-midi, avec dégrippant et tout le tralala... En tirant fort, moins fort, un peu fort, en donnant des petits coups pour le sortir... Impossible ! La dépose du bloc est elle possible sans démonter le volant ? J'ai peur d'exploser les plastiques devant le bloc du coup... :( Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.