hydraulique Xantia 1.8 i 16v Combien de spheres dois je changer?

Bonjour,

ma Xantia commence à "taper" sur la route, (je sais c'est déjà tard pour opérer le changement des pièces) et après avoir fait le tour sur le forum et avoir vu quelques vidéo tutos pour changer les sphères , je souhaite me lancer dans le projet.

Ma Xantia date de 98 et de ce que j'en sais elle possède 6 sphères. Si j'ai bien compris 2 avant 2 arrière + 1 à l'avant qui joue le rôle du CJ/DJ( corrigez moi si je me trompe) et 1 arrière centrale qui joue le rôle d'anti-affaissement.

Du coup j'ai deux questions qui me viennent:

la première, c'est de savoir si je dois toutes les changer ou que certaines ( à savoir que ça fait 5 ans qu'elles ne l'ont pas été)

la deuxième, c'est de connaître les bons modèles de pièces car je vois de tout sur les sites marchands (oscaro et compagnie)

En vous remerciant pour vos bons conseils par avance.

Bonjour,

Mis à part si à l'avant tu as des multicouches (on les reconnais à leurs 3 petites dépressions rondes autour du bouchon), toutes les autres sont à remplacer au bout de 5 ans car elles doivent être HS ....

En général pour les sphères classiques (non multicouche) : 2 ans est une moyenne de durée à ne guère dépasser, sauf à les tester.....

Il vaut mieux privilégier les IFHS (vendues aussi chez norauto)

références des sphères IFHS pour une 1.8 16V

2 combinaisons possibles pour les sphères de roues

pour plus de fermeté et moins de roulis

sphères avant = XA55FC

sphères arrières = XA30RA

pour plus de souplesse mais un peu plus de roulis et durent plus longtemps

sphères avant = XA70FA

sphères arrières = XA40RX

centrale avant "accu principal C/D" = RP62DP

centrale arrière "anti-affaissement" = XA50RU

Pas "anti-affaisdement", mais "SC-MAC", pour ne pas faire croire qu'elle sert à empêcher l'affaissement, elle sert à garder une réserve de pression pour les freins arrières.

Pour ma part, si c'est des sphères Citroën, je les fait regonfler :

C'est alors plus durable que des adaptables et plus fiable pour ce qui d'avoir l'amortissement qui va bien.

Ceci dit, si elle commence à "taper" c'est qu'un moins une sphère est percée, elle est alors complètement morte.

OUi TOTOPHE tu as raison mais le problème c'est que la plupart des vendeurs ne connaissent que le terme "anti affaissement" alors si tu lui dit d'acheter une sphère accu-frein pour une Xantia il risque de chercher longtemps

c'est une bonne idée de regonfler les sphères d'origine Citroen tu connais une bonne adresse et une idée du prix du regonflage ?

Je connais Liquide vert il m'a vendu 2 multicouches 50 bar avant à 3 poinçons pour ma Xantia malheureusement elles ont 20 ans d'âge

dans cette vidéo on voit le gars (bien équipé) recharger ses sphères

malheureusement elles ont 20 ans d'âge

En quoi est ce un pb ?

Bin disons Thomas qu'à 100 euros les 2 sphères j'aurais aimé en avoir de plus récentes ou au moins comme il est équipé pour les recharger qu'il me les aurait regonflé à 50 bars pression d'origine

dessus il m'a noté 45 bars pour l'une et 42 bars pour l'autre je n'ai pas encore vérifié au testiboule

Bin disons Thomas qu'à 100 euros les 2 sphères j'aurais aimé en avoir de plus récentes ou au moins comme il est équipé pour les recharger qu'il me les aurait regonflé à 50 bars pression d'origine

 

dessus il m'a noté 45 bars pour l'une et 42 bars pour l'autre je n'ai pas encore vérifié au testiboule

tu lui en as parlé ?

il faut savoir que les multi ne perdrons quasiment rien.. 100€ les 2, c'est un bon prix pour de la multi testé.