Pression pneu

Extrait manuel C4, page 190:

Étiquette pneumatiques / peinture.

Collée au niveau de la porte côté conducteur.

Répertorie les informations suivantes sur les pneumatiques :

– Pressions de gonflage à vide et en charge.

– Références, constituées des dimensions, du type, ainsi que des indices de charge et de vitesse.

– Pression de gonflage de la roue de secours. Indique également la référence de la couleur de la peinture.

Bonjour

Le système indirect de contrôle de la pression ne permet pas d'avoir la pression de chaque roue.

Du coup, pour vérifier la pression des pneus , le seul moyen et de voir la pression lorsque vous les gonflé? pas possible de voir cela sur le tableau de bord nul part? sans sortir de la voiture.

Bonjour.

Sur la C4 , non hélas , impossible de voir la pression de chaque roue , sur mon ex Scenic de 2018 on pouvait , sur les modèles 2021-2022 on peut plus mais une détection de sous gonflage est présente , mais sans indication du manque de grammes .

Bonjour.

Je pense que dès le départ , les pressions n'ont pas été enregistrées , donc n'oublie pas , dès que tu as refais la pression des 4 pneus , de réinitialiser le système pour que cette même pression soit prise en compte .

Dans la généralité , une perte de 400 g active l'alarme , sur la C4 , vu le système, aucune idée .

Un sous-gonflage est détecté si la pression diminue de 20 % par rapport aux pressions enregistrées lors de l’initialisation (importante, donc, pour avoir un point de comparaison).

Le seuil de vitesse véhicule minimum pour la détection d’un défaut est de 40 km/h.

Le système n’est pas actif à l’arrêt.

Le temps entre l’apparition d’un défaut et la première alerte (voyant et message) est inférieur à 8 minutes.

Le système ne permet pas de localiser le ou les pneumatiques sous-gonflés.

Le système ne permet pas de localiser le ou les pneumatiques sous-gonflés

Bonsoir ,

Le système est malgré tout très utile car ayant crevé , crevaison lente , vendredi dernier ben si l'alerte n'avait pas retenti au TDB je ne l'aurai pas remarqué avant d'être totalement à plat .

Le système est malgré tout très utile

Bonjour,

Ce système est installé désormais sur la plupart des véhicules

Il n'y a pas de valves spécifiques sur les roues , donc pour ceux qui ont des roues hiver , aucun problème pour que le système fonctionne.

:

D'après le garage, révision faite hier a 25000km, Malgré mes 0,7-0,8 bar en moins dans chaque roue, le système d'alerte fonctionnant d'après le garagiste, bizarre qu'il ne s'est jamais déclenché....

Bonjour .

Ah oui il marche vachement bien 700 à 800 g de moins c'est pas rien sur un pneu , si l'alerte ne s'est pas déclenchée , c'est qu'il y a une anomalie quelque part !

si l'alerte ne s'est pas déclenchée , c'est qu'il y a une anomalie quelque part !

Bonsoir ,

Sur le principe je suis d'accord mais cela dépends de la valeur de la pression à laquelle les pneus ont été initialisé . Genre ça a été initialisé mais il manquait déjà 200 où 300 g par rapport à la valeur préconisé alors on peut "vite" arriver au 700 , 800 g manquant sans que le système ne détecte une anomalie .

Bref c'est comme cela que moi je comprends le fonctionnement de cette détection de sous-gonflage . Me reprendre si je me trompe !