hydraulique [Fuite LDS] Durite retour BP / C5 2.0 16V 143Ch BVA Ethanol HYDRACTIVE

Bonjour à tous,

Quelques informations concernant le véhicule :

Kilométrage : 128000 Km

Motorisation : 2.0 16V 143Ch BVA Ethanol 4v

Voici maintenant deux mois que mon véhicule est immobilisé à cause d'une fuite du liquide LDS (Hydractive et direction) sur une durite reliant le vase contenant le liquide LDS et la pompe (voir photo ci-dessous). La fuite est apparue à l'arrêt du véhicule, le liquide s'est déversé sur le sol, après avoir suivi l'écoulement de celui-ci, j'ai pu me rendre compte que la fuite provenait du bouchon situé sur le Y de la durite de retour LDS.A savoir que l'hydractive fonctionne très bien, aucun problème à signaler sur les différentes positions moteur tournant à l'arrêt.

La durite impactée :

Localisation de la fuite :

Après l'avoir déposée chez un premier garagiste fin Mai, celui a effectivement diagnostiqué la panne sur cette durite et plus précisément d'après lui sur le tuyau basse pression entre le vase et la pompe. Pensant que cette intervention pouvait se faire rapidement, le garagiste m'a annoncé que cette pièce était actuellement indisponible chez le constructeur et qu'il n'avait aucune date de disponibilité à me communiquer.

Après quelques échanges avec le garage et n'ayant toujours aucune disponibilité sur cette pièce, je décide de déplacer le véhicule fin Juin chez un concessionnaire Citroën en me disant que j'aurai plus de chance. Même topo et même constat sur la panne ainsi que sur la disponibilité de la pièce chez Citroën.

Complètement démuni face à cette situation, j'ai proposé aux professionnels si l'on pouvait installer une durite d'occasion, ils m'ont déconseillé de le faire pour diverses raisons (risque de fissurer la durite d'occasion) . De plus à chaque déplacement de mon véhicule pour le faire diagnostiquer, le remplissage LDS avec un bidon d'appoint s'impose pour éviter de rouler à sec et se prémunir d'une éventuelle casse plus importante. Les différents garages m'ont également exposé qu'il était nécessaire de purger et vidanger le circuit LDS après avoir changer la durite et ceci nécessite le passage de la valise.

Je décide donc de partir à la recherche sur le net de cette fameuse pièce ! Trouver une vue éclatée de la zone concernée pour avoir ainsi la référence de la pièce. La pièce en question serait sous la référence 4012H9. Sur google en tapant la référence je tombe sur des sites situés dans les pays de l'Est et également un site situé en France, avez vous des retours sur ce site en question ?

Site Français :

https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/90-pieces-detachees-citroends?p=2889

Site étranger :

https://izi.ua/p-50613641-patrubok-nasosagidropodveski-citroen-c5-4012h9

https://peugeotcitroendsparts.com/products/peugeot-citroen-ds-low-press-pipe-4012h9.html

Vue éclatée :

En fonction de vos expériences, je vous sollicite aujourd'hui pour savoir ce qu'il est possible de faire. Il me semble qu'il n'y ait pas de sertissage haute pression mais de simples colliers de serrage au niveau du vase et de la pompe, la question se pose alors de savoir si le changement doit être absolument réalisé par un pro ? Est il possible d'installer une durite d'occasion ?

Merci d'avance pour votre aide et vos conseils,

Lolo

Bonsoir , en occasion je reste sceptique, mais si tu peux l avoir neuve , la changer toi même me semble possible l, aucun raccord sertis , donc pas de hautes pressions , après pour la purge du circuit LDS je ne saurai te répondre mais des spécialistes vont s en charger .

Bonne soirée

Salut, je ne vois pas pourquoi il serait impossible de mettre de l'occasion... Si bien entendu elle est dans un bon état aucun soucis. C'est un discours de vendeur de pièces neuves ça !

Durite basse pression rien de spécial sauf prévoir l'écoulement du liquide.

Impossible non bien entendu , juste que personnellement je n aurai pas confiance ,à moins bien sûr de tomber sur voiture donneuse récente mais nos C5 commencent à prendre hélas.de.l âge

Simple avis qui n engage que moi.��

Impossible non bien entendu , juste que personnellement je n aurai pas confiance ,à moins bien sûr de tomber sur voiture donneuse récente mais nos C5 commencent à prendre hélas.de.l âge

Simple avis qui n engage que moi.

J'ai répondu sans voir ta réponse, je ne m'adressais donc pas à toi en parlant de vendeur de pièces neuves

Alors le premiers site ne vends que ce qui est stock chez PSA, donc rupture = pas de commande, ceux à l'étranger ont certainement le même fonctionnement.

Quand une pièce est en rupture, elle l'est surement ailleurs dans le monde, les stocks sont mis a jours, la baisse de quantité est connue et l'achat de sécurité fini par créer la rupture.

Hello à tous !

Merci pour votre participation, effectivement pour répondre dans un premier temps à Xjstephane, cela vient de se confirmer ! Pièce en rupture et sans délais d'approvisionnement sur les sites communiqués (France et étrangers) dans mon précédent post.

Pas le choix donc ! La pièce d'occasion est la seule solution si je souhaite à nouveau rouler avec ma C5. Reste à savoir la procédure à suivre pour le remplacement de la durite, avis au spécialiste Je vais créer un post sur la page principale du fofo pour demander de l'aide ...

la baisse de quantité est connue et l'achat de sécurité fini par créer la rupture.

Je ne suis pas tout à fait d'accord. C'est parfois ce qui permet parfois d'en trouver quand PSA détruit les fond de stock comme ils ont l'habitude de le faire.