fuite injetcteur gazoil dans l'huile

Bonjour,

Après avoir changé les joints et refixer l'injecteur N°1, j'ai le niveau d'huile qui augmente.

Quel site d'achat me conseillez vous pour changer l'injecteur et quel valise de codification?

je vais faire venir un gars pour le codage de l'injecteur avec l'ecu

a bientôt

Bonjour

aucune idée de site à te conseiller.

le codeur de l'injecteur doit savoir quelle matériel avoir selon ta voiture, c'est son job...

bjr .

https://www.moteurs-babin.com/.

regarde par la , j'ai deja commandé des injo chez eux , , ainsi que d'autres pieces, je n'ai jamais eu de soucis .

@+

Bonjour,

Oui doit y avoir un injecteur (ou +) qui fonctionne mal et le GO ne s'enflamme pas ou pas bien. Déja faut pas tourner comme cela.

Je crois que dans les paramètres des injecteurs il y a des choses à modifier en fonction de ce que la révision d'injecteur va donner.

(ne pas les mélanger pour ne pas avoir les numéros à reprendre)

Voir pour trouver un station qui révise les injecteurs pas loin pour les donner facilement.(faudra ton gars car calculateur à re-paramètrer)

Bonne journée

AM

* vu sur un gros vieux diesel industriel 6 cylindres.

souvent aussi l'huile de la pompe injection se liquéfie par fuite interne.

(donc si pompe avec niveau huile))

Bonjour alain28,oups,grostoto

J'ai retiré 1L d'huile melangé au GO, le niveau remonte de nouveau.

Si je passe mon calculateur au LEXIA, je vais voir le problème de l'injecteur?

Je pensait aussi mette des tuyaux et des gobelets sur les retours d'injection pour voir lequel deconne mais si c'est un relgae dans le calculateur ca ne va pas m'avancer.

merci pour votre aide

a bientôt

Si je passe mon calculateur au LEXIA, je vais voir le problème de l'injecteur?

Non pas forcément..

Arrête de rouler, car ton huile est dilué.. tu vas casser un coussinet de bielle.

Bonjour,

merci pour le lien et les conseils.

Vu le prix, il faut que je trouve celui qui deconne.

Je vais partir en vacance et en rentrant je ferai le test GO avec les gobelets pour voir.

Ensuite je changeari celui qui pisse le plus.

Ensuite je passe une annonce sur allovoisin pour me faire piquer encore un passage à la valise.

J'ai du déja passé la voiture au moins 5 ou 6 fois (FAP, POMPE A cerinnne, niveau cerinne, apprentissage de boite et j'en oublie)

a bientôt

encore merci

jerome

Sur un injecteur en échange standard, sur quoi on se base pour son télécodage ?

Le code/classe d'origine de l'injecteur refait ne correspond certainement plus aux caractéristiques d'origine, dans ce cas le nouvel injecteur devrait avoir un codage différent fourni, non ?

bonjour diabolo 1,

J'ai vu que le codage était inscrit sur les injecteurs de HDI 90 ch mais moi dans mon cas tout les injecteurs de mon 112 ch portent le mm numéro.

Donc je pense qu'il faut passer un coup de valise sur les anciens avant de les remonter et si ils sont neufs je sais pas.

Les injecteurs que j'ai vu sur le bon coin possedent les meme refeérence sur les 2 premiere ligne et apres c'est différent mais ils ont tout de mm les ' mmm chiffre et lettre.

comment fait onpour les rentrer dans chaque cylindre?

Bjr,

A la fabrication les injecteurs sont testés et un code de télécodage est attribué à chaque injecteur en fonction de ses caractéristiques ; ce code est celui qui doit être télécodé.

Le télécodage pour chaque injecteur se fait avec la valise, chaque injecteur ayant un code "personnel" qui lui est affecté après son test.

Bonjour,

OUI mais ce code si il n'est pas écrit sur l'injecteur avec normalement 8 chiffre car on utilise pas le dernier, comment on fait quand les 4 injecteurs possèdent les mm inscriptions? Faut bien relevé le codage d'origine je vois pas autrement

Il est la mon souci et sur le bon coin personne n'a la reponse n'ont plus donc je vais pas acheter pour 400 euros d'injecteurs possédant tous les mm inscription et que personne ne pourra me relancer avec diagbox.

Si les injecteurs ont le même code pour le télécodage, ils sont donc identiques en caractéristiques mesurées, il suffit de rentrer leurs codes et basta.

Les injecteurs ont tous un code attribué à l'usine, ce code est gravé sur chaque injecteur.

Deux injecteurs avec le même code peuvent être alternés sans devoir télécoder, leur code étant identique.

Bonjour diabolo 1,

merci pour l'explication

a bientot

jejelele

Bonjour,

Voici mon type, ou est le code en hexa ou IMA?

suite,

IMA a 6 chiffres sur l'avant, avant dernière ligne

a bientôt