question Moteur ES9a (V6 essence) : pressions max pompe à essence + régulateur de pression.

Bonjour,

Je cherche actuellement les infos suivantes sur :

- Pression normale / max de la jauge / pompe à essence (côté réservoir)

réf. 9687218480 => JAUGE AVEC POMPE

- Pression de régulation du régulateur de pression (côté moteur, passager, juste à côté de la sphère AVD)

réf. 1563G4 (NFP dixit Citroën) => AMORTISSEUR PULSATIONS ESSENCE

Dessus il est aussi écrit BOSCH 0280 161 511

Merci beaucoup.

LFOU.

Je viens de m'apercevoir de quelque chose d'étrange.

1563G4 ne renvoie pas à la référence BOSCH 0280161511

=> ça c'est pour les C5 phase 1 et C8 V6 ; référence Citroën 1563J8 (ça tombe bien j'ai ce dernier dans le garage).

1563G4 renvoie à la réf. BOSCH 0280161518

1563J8 renvoie à la réf. BOSCH 0280161511

(La différence de prix passe du simple au double !)

Donc quelle sont aussi les différences de régulation de pression de ces 2 amortisseurs de pulsation ?

- Pression de régulation du régulateur de pression (côté moteur, passager, juste à côté de la sphère AVD)

réf. 1563G4 (NFP dixit Citroën) => AMORTISSEUR PULSATIONS ESSENCE

ce n'est pas un régulateur de pression, mais un amortisseur de pulsation.. (totalement différent)

Bonjour Grostoto,

Merci.

Quelle est la différence ?

Cela "absorbe"t-il les "accoups" de la pompe à essence ?

Du coup y a t-il un régulateur de pression quelque part ?

(par exemple directement la jauge / pompe côté réservoir ?)

Cela "absorbe"t-il les "accoups" de la pompe à essence ?

non cela lisse les accoups des injections entre les 2 rampes.

c'est spécifique au V6, car les injections sont plus rapprochée que sur un 4 cylindres.

le régulateur est normalement dans le réservoir avec la pompe.

Merci.

Du coup, y a t-il une trappe d'accès via les sièges rang 2 ou 3 ?

Ou faut-il partiellement démonter le réservoir pour un accès ?

Quelle pression doit-il y avoir ? je suppose que pour vérifier, c'est via la "tétine" comme pour le gonflage des pneus qui est juste à côté de l'amortisseur ?

Cordialement.

Du coup, y a t-il une trappe d'accès via les sièges rang 2 ou 3

tu as une C5 avec un 3eme rang ??

pour le reste, aucune idée, je n'ai jamais démonter de C5 II.

euh désolé, j'ai basculé sur le C8

Comme une 504 familiale !!!

Bonsoir

y a t-il une trappe d'accès via les sièges

Oui, siège AR Dt

Quelle pression doit-il y avoir ?

Sauf erreur (c'est de mémoire), 3 bars

Merci Damalelo.

3 bars, côté C8 ou C5 ?

C8 ou C5, c'est pareil

Même qu'il me semble que 4 ou 6 cylindres, c'est toujours 3 bars

J'essaie de confirmer demain.

Je viens de vérifier

3,5 +/- 0,2 bars

:pouce:

Et comment faire si je veux augmenter cette pression SVP ?

pas réglable.

sinon on doit pouvoir bouiner, en déposer le régulateur de pression (dans le puit de jauge), le changer ou le tasser.

Merci grostoto

pas réglable.

sinon on doit pouvoir bouiner, en déposer le régulateur de pression (dans le puit de jauge), le changer ou le tasser.

"bouiner" ?

ça veut dire quoi ?

Donc la jauge est composée aussi de la pompe et d'un régulateur de pression; le tout est intégré ?

Quelqu'un aurait dit-il des photos SVP ?

Et donc on en revient à 1 question de départ :

Quelle pression peut donner la pompe ?