automatique et roue libre ?

Bonjour,

encore une question. Je conduit en essayant de faire de l'eco conduite pour économiser un maximum de carburant . Je voulais savoir si sur une voiture automatique pour etre en roue libre il faut juste enlever le pied de l'accélérateur ou si il faut faire autre chose ce mettre sur N ?

 

J'ai des conso a 8.4L 7.8 L ou 10.4 L en mode éco sur des petit trajet de 15 km en faisant attention

 

voici ce qui est dit dans la notice a ce sujet

 

L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation d'énergie (carburant et/ou électricité) et l'émission de CO2

du véhicule.

Avec une boîte de vitesses automatique, privilégier le mode automatique. Ne pas appuyer fortement ni brusquement sur la pédale d'accélérateur.

L'indicateur de changement de rapport invite à engager le rapport de vitesse le plus adapté. Dès que l'indication s'affiche au combiné, la suivre aussitôt.

Avec une boîte de vitesses automatique, cet indicateur apparaît uniquement en mode manuel.

 

Adopter une conduite souple

 

Respecter les distances de sécurité entre les véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyer progressivement sur la pédale d'accélérateur.

En condition de circulation fluide, sélectionner le régulateur de vitesse

Bonjour ,

Sur mon C3 AC EAT6 , je ne mets jamais la boîte sur N et enlève simplement le pieds de l'accélérateur .

A ce sujet , je pense avoir lu un article sur Caradisiac qui disait que ce n'était pas conseillé de mettre la boîte sur N pour être en roue libre mais là tout de suite je n'arrive pas à remettre la main dessus Enfin quoiqu'il en soit roulant en boîte Auto depuis 15 ans ben j'ai toujours fait comme je l'indique . Après la règle pour l'éco-conduite c'est avant tout d'anticiper !

Après tes consos pour tes trajets de 15Km perso je trouve cela pas déconnant !

ok c'est ce que je fais j'en lève juste mon pied de l'accélérateur. donc c'est bon du coup . si les consos vous paraisse pas deconnant pour d'aussi petit trajet ok sa me paraissait énorme

Sur mon C3 AC EAT6 , je ne mets jamais la boîte sur N et enlève simplement le pieds de l'accélérateur .

Bonjour,

Suffit de regarder la conso instantanée

En levant le pied elle passe à 0 , ce qui n'est pas le cas en N , puisque le moteur tourne au ralenti.

Sur ma C4 , je suis toujours en Normal et mis à part en ville , la consos est relativement basse je trouve.

En ECO , c'est limite inconduisible vu le manque de punch

Anticiper , pour moi c'est la clé de l'éco-conduite !

Après pour l'exemple perso je fais quotidiennement 2 x 8 Km et j'y relève , via My Citroën , des consos allant de 6,9 L à 7,9 L avec mon PT110 EAT6 donc non je persiste ça me semble pas déconnant tes relevés en sachant que l'on a pas le même modèle de véhicule , pas la même motorisation et certainement pas la même conduite !

 

- - - Mise à jour - - -

 

Suffit de regarder la conso instantanée

Je la regarde , je ne fais que ça lol , et en enlevant le pied de l'accélérateur la conso chute rapidement . et sur mon C3 AC je n'ai pas de mode ECO juste le mode SPORT que perso je n'utilise jamais .

Bonjour .

 

Entre 7,8l et 10,4l pour une C4 , je trouve ça énorme aussi ! étant à la retraite , je ne fais que des courts trajets de 15 km/j de route tranquille , et je suis en conso odb à 6,5l en ce moment , c'est déjà monté à plus de 7,5 l parfois , mais jamais au delà !!

 

Le mode éco est à abolir perso , déjà je trouve qu'en mode normal à un rond point c'est pas un foudre de guerre la boite EAT8 , c'est simple , j 'ai pris l'habitude de passer en mode sport dans tous ces endroits ou il faut s'insérer vite .

 

Quand à regarder la conso , suffit de regarder l'autonomie en km restante , ça change toutes les 10 mn avec un écart de 20 km en moins ou en plus ! je ne parle même pas de l'appli My Citroën qui m'annonce parfois des 25 l .........sur 2 km

 

Honnêtement , ça m'a gavé de regarder ces consos et ces autonomies farfelues à se prendre la tête , de toutes les façons on est au pied du mur avec toutes ces augmentations aberrantes , sinon reste plus qu'à revendre la voiture et marcher à pied !

SAlut

 

rappelons simplement que c'est à froid qu'un moteur consomme le plus.

plus le trajet sera petit, plus la conso sera forte.

Bonjour , la position N doit être utilisé exclusivement avec la voiture arrêté . ça serve uniquement pour faire la coupure entre le D et le R , on peut utiliser le N si nous sommes au arrêt pendant long temps (dans un bouchon pour exemple ) et on veut que la voiture n'avance pas si on lâche le frein , mais je recommande plutôt engager le P . Le mode roue libre fonctionne uniquement si la boite est en D ou avec un rapport engagé et la voiture roule . si on lève complétement le pied du pédale , le moteur arrête d’injecter complétement du combustible ( si vous avez un odb avec consommation instantanée vous allez voir 0.0L/100km ) , et l’injection reprends quand la voiture c'est presque immobilisée , sinon le moteur calé . En N , l'injection ne s’arrête jamais ,le moteur est toujours tournant . Le principe de la "roue libre" s'applique aussi pour la grand majorité des voitures boite manuel assez récents , faut lever le pied du pédale avec une rapport engagé et du mouvement pour que le moteur arrête l’injection , normalement ces voitures possède des capteurs de pédale d'embrayage et détecteur de point mort . Dans tous les cas ça va faire du freinage moteur , donc c’est uniquement utilisable en descente avec un bonne allure et un rapport que que ne monte trop les RPM's pour ne pas trop freiner

Ok merci a tous pour tout ces conseils. Le seul truc que je dois corriger ce sont peut etre les accélérations peut etre que c'est ce qui me fait consommer autant

Et lever le pied pour anticiper le freinage, comme l'indique capirex.

 

Pour info, avec ma 308 GTi de 263 chevaux, je tourne de 6.1 litres à 6.3 litres sur les 2 derniers pleins (pas ou très peu de ville ou de bouchons) et pas une conduite forcément toujours écologique afin de ne pas encrasser le FAP qui l'équipe...

c'est déja ce que je fais anticiper le freinage