Picasso automatique qui s'arrête seul

Salut,

Sur mon Xsara Picasso 2.0 16V à boîte automatique, mon épouse m'a dit qu'il s'est arrêté seul en entrant sur un parking, à faible allure donc. Je pense à un problème électrique ou électronique n'est-ce pas ?

Est-ce que cela peut venir de la batterie qui serait mal rebranchée (je l'ai debranchée/rebranchée il y a 1 mois pour remplacer le siège)? Je me dis que si la batterie se "débranche" en roulant, un message doit apparaître non ?

Pour l'heure, après avoir poussé la voiture quelques mètres et avoir mis le levier sur P, la voiture a redémarré. Ça fait flipper car si ça arrive sur route ou autoroute...

Sinon elle est du côté de St Jean de Luz. J'espère ne pas en avoir besoin mais si c'est le cas, connaissez-vous un mécano dans le coin ?

Fabrice

salut,

déjà il faut passer la valise .

Je me dis que si la batterie se "débranche" en roulant, un message doit apparaître non

je n'en vois pas la raison (d'un message).

mais en tout cas, cela n'arrete pas le moteur.

Ça fait flipper car si ça arrive sur route ou autoroute

il suffit de se garer sur la lancée, cela n'a rien exceptionnel.

Je suis désolé mais une voiture qui cale sur autoroute, ça fait toujours flipper. Dans ce cas, elle a redémarré (ainsi qu'aujourd'hui puisque le problème est réapparu) mais si elle redémarre plus tard voire pas du tout et même arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, je trouve ça dangereux.

Bref, est-ce que "la valise" permettrait de connaître l'origine du pb SVP ?

Salut

bof.. en roulant en renault, je suis un habitué des pannes, des assistances.. cela n'a rien de flippant (pour moi).

Si tu as un voyant défaut allumé, alors oui tu pourrais lire des codes défauts.

Si rien d'allumé, peut probable qu'il y est des défauts, il faut donc rouler avec la valise connecté pour enregistrement de parametres.

Bonsoir,

Je me dis que si la batterie se "débranche" en roulant, un message doit apparaître non ?

Ba si la batterie se débranche, il n'y a plus d'alimentation nulle part, donc il parait difficile de faire apparaitre un message

Lorsque le problème survient, le TB fonctionne (compteur, jauge...)

Le doute sur un mauvais branchement de la batterie se lève sans valise :

Tu bascule le siège et tu vérifie que les cosses sont bien raccordée.

Ba si la batterie se débranche, il n'y a plus d'alimentation nulle part, donc il parait difficile de faire apparaitre un message

si le moteur tourne, il ne s'arrete pas car auto alimenté en electricité par l'alternateur, non ?

en tout cas c'est comme ça sur les auto que je connais.

En fait je pensais que le TDB s'éteignait lorsque le problème survient mais non, il reste allumé.

Les 2 fois ou ça s'est produit c'est en voulant repartir sur un rond-point et d'un parking.

si le moteur tourne, il ne s'arrete pas car auto alimenté en electricité par l'alternateur

Sur un véhicule "ancien" oui, sur un plus moderne j’ai de gros doutes

Lorsque l’on sait que l’alternateur débite que sous certaines conditions (décélération par exemple)

Concernant le problème, suivant le modèle d’injection, s’il y a eu débranchement de la batterie, une réinitialisation des autoadaptatifs est nécessaire.

C’est un peu prétentieux comme formulation, mais je ne sais pas par quoi remplacer

Sur un xsara picasso cela fonctionne, car je l'ai déjà fait (tout comme sur un C4 picasso de 1ere génération).

Après je ne sais pas, je ne me souviens pas l'avoir fait sur une auto plus récente (jévite en général, quand je le fais c'est que je n'avais pas d'autre solution: pas de cable démarrage, 1 seule batterie ok pour 2 voitures à démarrer).

Après je ne sais pas

Je vous avoue que moi non plus

Je n'ai jamais essayé, j'en conclus juste après avoir "étudié" le fonctionnement du GAP

Mais comme c'est apparu avec la norme Euro 5 (il me semble), on n'est pas dans ce cas ici.

l’alternateur débite que sous certaines conditions (décélération par exemple)

Sans même aller jusque là :

Il y a aussi les "calculateurs" de batterie, qui contrôle l'état de celle-ci (charge etc...) si il "pert" la batterie en en cours de route, il doit bien se passer quelque chose.

Mais sur un xsara picasso, on a pas tout ce fatra.

Ceci dit, je connais quelqu'un qui a été au tas après avoir perdu le courant en pleine nuit (moteur et phares coupé) sur un pb de cosse se batterie, pourtant l'alternateur n'était pas hs.

Salut,

Cela s'est reproduit aujourd'hui encore; en redémarrant cette fois aussi. Est-ce que ça pourrait venir du boîtier papillon ?

Fab

Est-ce que ça pourrait venir du boîtier papillon

ça peut.. ou pas.

je commencerais par ouvrir le capot... et checker la masse.

As tu vérifié les connexions de ta batterie, vu que tu avais un doute dessus.

Non car le siège est vissé, qu'il n'y a pas de clé adapté dans la voiture et que la voiture n'est pas en ma possession cette semaine...

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Que signifie "checker la masse" STP ?

il bascule le siège normalement, pour accéder à la batterie, il n'y a rien à dévisser.

Il a été modifié pour être vissé ?

Vu que le pb suit une intervention sur la batterie et que tu en doutes, il est primordial de commencer par ce point, au risque de s'égarer dans des recherches hasardeuses.

"Chécker les masses" siginifie vérifier qu'elles sont correctes : état des connexions sur la caisse, entre la caisse et le moteur, entre la batterie et la caisse.

Avec un multimètre, on peut aller plus loin en contrôlant la chute de tension entre un élément et la masse, ce qui donne une idée de sa qualité.