electronique Problème defaut moteur, ABS, ESP, Frein de park

Bonjour a tous, je possede un grand C4 Picasso de 2012 2.0l en Bmp6. Depuis environ 1 mois j ai des Problème¨me aléatoires, électronique je pense, et je n arrive pas a l identifier.

En faite par moment le C4 passe en mode degrader avec des message d erreur "Problème moteur faite réparer, ABS/Esp defaillant, Frein de Park defaillant, parfois Boite de vitesse defaillante".

Le problème est vraiment aléatoire, parfois je peut faire 300km sans rien, en tapant dedans en prenant des trou,etc .. Et parfois sur 40 km elle va me le faire plusieurs fois, en arretant et demarrant plusieurs fois le defaut moteur/boite disparrait et je peut repartir malgré que le defaut ABS/Esp et frein de park reste.

Je possede un diagbox Peugeot/Citroen.

Apres passage à la valise les defaut sont eux aussi complètement aléatoire.

"Erreur réseaux Can intersysteme, erreur 5v, Pression pneu, Apprentissage embrayage, amortisseur pneumatique ( problème tension batterie),etc... "En faite rien de vraiment identifier, et de plus en effaçant les defaut il ne revienne pas immediatement et la voiture ne montre aucune faiblesse jusqu'a la prochaine fois.

En epluchant les différents forum j ai eu quelque piste, j ai changer le contacteur de pédale de frein, recharger la batterie, vérifier comme j ai pu l état de mes câble du faisceaux, changer le capteur d impulsion de vilebrequin, mais à chaque fois le problème a fini par revenir et toujours de façon aléatoire. Je vais joindre à mon poste un rapport de mon diagbox.

J avoue que je ne sais plus ou chercher donc si quelqu'un a déjà eu le problème et réussi à le résoudre je serai ravit d avoir des idée. Je vous remercie tous pour vos réponses. Bonne journée a tous.

combien a la batterie ?si trop ancienne ,à changer

12.2 volts c'est bas .

Bonjour Aramaz, et merci de te pencher sur mon problème, la batterie a 2ans et demi à peu prêt. On m 3n a déjà parler de la batterie mais aucun souci de démarrage et comme expliquer le problème se produit en roulant mais vraiment de façon aléatoire.

Un exemple hier en rentrant de week end environ 120 km, le problème et arriver 2 fois une fois au bout de 60km je dirai un petit arrêt pipi quelque trou sur le bas cote et bile défaut moteur faite réparer. Après 3 ou 4 redémarrage plus rien et au bout d environ 100km rebelotte mais la en roulant sur une ligne droite bien propre. De nouveau 3 ou 4 redémarrage plus de voyant moteur, mais ABS/Esp toujours en défaut ainsi que le frein de park. Je fini tout de même la route avec ces voyant, et ce matin je démarre la voiture et plus rien.

Tu pense vraiment qu au vue de tous ca et surtout du fait totalement aléatoire ça peut être la batterie ?

Merci d avance de ta réponse.

tu as juste ces 2 défauts ?

Je ne suis pas spécialiste mais le code P0949 n e te choques pas ,il faudrait commencer par là ?

pour la batterie ,on ne contrôle pas que le voltage mais l'ampérage qui diminue au fil des années ,pour en être sûr il faut un outil spécial pour connaître la santé générale de la batterie.

- - - Mise à jour - - -

Voila j ai reposter mon rapport diagbox au complet normalement y a 12 pages.

ARAMAZ ou un autre utilisateur peut il me dire si les 12 pages sont bien visibles.

Merci a tous.

oui c'est lisible ,déjà essayes d'effacer les intermittents et fugitifs et roules de nouveau.

et refais un diag.

C est ce que je fait à chaque fois je les effaces tous je redémarre la voiture, je relance une nouvelle fois le scan, il ressort vierge.

Par contre de que le défaut moteur ce déclanche comme, je te disais parfois ou bout de plusieurs dizaines de kilomètres il me resort la même liste de défaut sur diagbox.

C est pour cela que j en perd un peu ma patience, si j avais un défaut franc, je commencerai par la mais c est pas le cas.

Bon je viens de refaire a l instant l apprentissage complet, boîte et embrayage, et l effacement de tous les défauts.

On va voir ce que ça donne.

ARAMAZ, si le problème revient tu pense toi du coup que je doit changer la batterie ?

Bonjour,

Pour moi vous avez un défaut sur le capteur de pédale d'accélérateur (P2125)

Ce qui engendre les défauts suivants.

Bonjour Damalelo, c est vrai que j ai vue pas mal de discussion à ce sujet, met d après toi et ce que cela peut me poser le problème de façon complètement aléatoire, comme c est le cas actuellement ?

C est tu si ont peut tester ce capteur et si oui comment ?

P0658 : alimentation 5V

je mets une pièce là dessus

Sur les ECU modernes, ce sont eux qui alimentent les capteurs, et non la batterie en direct, via des mosfet sur le PCB

2 possibilités : Ton ECU a pris l'eau et de l'oxydation entraîne ce défaut, ou bien tu as un défaut intermittent sur un des éléments du rail

Sur ECU bosch tu as 3 rails de tension avec des capteurs différents,

sur celui ci, tu as le régulateur de pression du rail qui est le plus grand consommateur de courant, (ref 1933.45)

si il déconne, l'ECU se met en sécurité, remonte un défaut sur le 5V, et comme le calculo ne sait pas ce qu'il se passe,

il te remonte un problème au pif (dernière trame lue, d'où l'aspect aléatoire du truc)

c'est une piste.

Bonjour,

Tu peux aussi regarder si la cosse + porte fusibles au dessus de la batterie est bien fixée car si le contact se fait mal celà peut engendrer pas mal de problèmes...

J'ai déjà eu ça sur le mien, justement après un changement de batterie. La cosse avait dû être mal enfoncée et avec les vibrations elle faisait mauvais contact.

A+

sur celui ci, tu as le régulateur de pression du rail...

Je sais que j'ai la crève en ce moment (c’est pour cela que je ne dois pas le voir), mais il va falloir me montrer où vous avez vu que cet étage commandait le régulateur de pression de rail…

De plus, ce n'est pas du Bosch, mais du Delphi DCM3.5

Dans la mesure ou c'est le premier défaut qui survient (il suffit de vérifier les variables), je reste sur ma position du capteur pédale

Même si j'ai tort

C est tu si ont peut tester ce capteur et si oui comment ?

Je n'ai pas trouvé sur quels pins exactement il faut contrôler sur ce modèle

Je sais qu'il y a une alim en 5V, une masse et une piste qui varie de 0 à 5V et l'autre de 5 à 0V

Vu que ça arrive quand même à assoir l'étage 5V, je commencerai par vérifier la continuité, mais surtout l'isolement des fils (voir schéma)

Voir même au niveau faisceau (autour de la batterie, pédalier...)

53V Noir

Bonjour,

 

Pour moi vous avez un défaut sur le capteur de pédale d'accélérateur (P2125)

 

Ce qui engendre les défauts suivants.

si ça peut aider ?

Bonsoir a tous merci pour toutes les piste donner je vais jeter un oeil à tous ca et ne manquerai pas de vous faire un retour de l évolution si ça peut en aider d autre.

En tous cas merci encore une fois a tous un peu d entraide ça fait du bien en ce moment.

Salut,regarde aussi du coté de ton bouton de frein de park,je sais que c'est un defaut reccurent.

Tu as le defaut,mais l'a tu changé ou verifier?