accoup moteur 1.6 hdi

Bonjour

 

J'ai acheter un C5 phase 2 en 1.6 Hdi il y a quelque mois

 

Elle as aujourd'hui, 197.000 KM

 

j'ai remarquer tout de suite des accoup par moment en phase d'accélération mais pas violent, comme si, il y avait un manque d'air ou de carburant.

 

Je suis retourné au garage ou j'ai acheter la voiture suite a un problème de systeme anti polution (Vanne ERG Hs selon eu) ils m'ont changé la vanne et j'ai expliqué le problème des accoups.

 

Selon eu cela vient de la vanne EGR donc je devais rouler et avec la vanne neuve, cela devrais régler le problème, 3 semaines plus tard..embrayage mort, je leur dit qu'il y a toujours les accoups

 

Pareil, selon eu cela venait sans doute de l'embrayage. Hier, j'ai examiné les moteurs pour faire les niveaux et je vois des traces de gaz d'echappement au niveau du turbo (après quelque recherche sur Google, j'ai trouvé que cela pouvais venir un collier de serrage juste après le turbo qui fuit donc à voir)

 

J'ai effectue un controle technique pour avoir un regard autre sur la voiture que ce garage qui me fais de plus en plus douter de leur honneter. Un silent block avant coter conducteur à changer et parallelisme. (il as pas noter sur le controle technique mais il m'as parler des trace sur le turbo)

 

PETIT DETAIL: Cela a sans doute une importance, lors de l'achat, ils ont fait une vidange et la distribution. Ils ont remis le compteur d'entretiens a zero, mais pas de changement de filtre a air (que j'ai changer avant hier) ni filtre a gasoil, cela peux venir de la aussi ?

 

 

Voila ma question resumer: Avec toute les informations donner avant, d'ou peut venir le problème, sachant que je n'ai pas de voyant moteur, aucun défaut sur le tableau de bord et que, quand il y a des accoup, l'aiguille du regime moteur chute legerement, cela ce produit souvent quand il y a des monter mais pas a chaque fois, moteur a chaud

 

Si il vous manque des informations, hesiter pas

 

Merci d'avance

 

PS j'ai supprimer tout les accent de mon poste, c'était illisible é

Bonsoir,

Selon eu cela vient de la vanne EGR...

selon eu cela venait sans doute de l'embrayage

"J'adore"...

ni filtre a gasoil, cela peux venir de la aussi ?

Ça peut

 

Il faut passer par un outil Diag pour vérifier ce qui cloche.

R.A.S au diagniostique

 

de plus, aucun voyant :/

 

Je vais tenter de changer ce filtre à carburant, très simple sur ce modèle en plus

En lecture défaut peut-être, en mesure paramètre, je doute qu’il n’y est rien

Filtre changer,

 

Problème toujours present, j'ai penser a un problème de gaz d'échappement par rapport a ma fuite juste après turbo, vous en pensez quoi ?

J avais un probleme similaire sur la 207 (1.6 hdi 110) , c'etais le boitier papillon qui etais encrassé a fond , un bon nettoyage a résolu le probleme

A la limite, il faudrais que je test un nettoyage à l'hydrogène ?

le nettoyage à l'hydrogène c'est du préventif et encore personne n'a vraiment prouvé son efficacité ,et pour un diesel j'y crois encore moins .

du marketing qui a bien son chemin ...

 

C'est bien ça le boîtier papillon ?

oui ,le démonter et passer du nettoyant frein par exemple ..

moi je l'avais complètement demonter et nettoyer avec une brosse a dent et du white spirit , le probleme c'est que le papillon se bloquait en position fermé et le moteur s'étouffait

Ça peut aussi ressembler à un injecteurs encrassé. Peut être mettre un produit de nettoyant injecteurs, ça mange pas trop de pain.

J'ai ajouter un produit avant votre message, il y a du mieux en effet, mais c'est pas le top, il y en as beaucoup moins mais il en reste un peu

 

Les gaz d'échappement ne sont pas bien recycler vue la fuite au niveau du turbo, vous pensez que cela peux être lier ?

Je pense qu'il faut réparer tout les pannes visibles avant d'en chercher d'autres.

s'il y a une fuite à l'echappement, il faut régler le pb, car c'est anormal.

Bonjour

Votre problème semble venir du capteur de PMH. vous devriez trouver à la valise un défaut P0337 de mémoire.